E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Vero ma il costo della vita, in 20 anni, è comunque aumentato parecchio. Paragonare 62.000.000 di Lire di allora a 54.000 € è un po' difficile...

Comunque erano molto care anche in passato. Quando salari e costo della vita era evidentemente più bassi. Basti solo pensare al costo del carburante, nel 1994 con il primo scooter se non erro la Verde era a 1.600 Lire al litro. Ora siamo sopra € 1,60...

 

Infatti ho precisato il passaggio all'euro ... non penso che in un mese la maggior parte dei beni sia schizzata su del 40% in su ... l'hanno ammesso pure vari organi dopo un decennio tanto ormai

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Comunque per quanto riguarda l'F32 di Gio posso solo dire che il Blue Estoril è in assoluto il colore più bello.

Valorizza pienamente le linee "particolari" e "graffianti" di questa versione M Sport.

Se non erro è molto simile al fantastico Blue Le Mans della E92/E93 che ho cercato per diversi mesi ma in Italia poca cosa... Quasi tutto nero, bianco e grigio. Peccato!!! In Germania, ad esempio, hanno molta più fantasia nei colori. Vedi il rosso molto bello di [MENTION=185]Puccio[/MENTION] della sua E91.

Su un Blue così Racing avrei preferito un full pelle Saddle Brown! Ma questa è una mia fissa ormai... Gli interni della versione M Sport in tessuto/alcantara restano molto sportivi e mi ricordano molto i miei sulla vecchia 320cd M Sport E46...

 

Dal mio punto di vista il problema è stata la svalutazione della Lira nel cambio con l'Euro rispetto al altri paesi dell'Unione Europea. Vedi ad esempio il rapporto che hanno fatto con il Marco tedesco/€. Ma qui si potrebbe discutere per giorni/mesi. Quindi stop OT.

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Quoto.

Oramai è superfluo dire che con l'euro ci siamo presi una supermegain.culata, praticamente è raddoppiato quasi tutto.

Ma la nazione Italia si è sempre chinata in avanti sin dai tempi delle guerre mondiali.

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Il problema ē che nel 2014 si configurano macchine con optional che vent'anni fa non esistevano.

Nel 1994,una macchina con pelle e il clima era già il top.

 

Vero, ma si pagavano extra anche cose che ora sono di serie... Vetri elettrici, chiusura centr. , Telecomando, Clima, Fendi, Cerchi in Lega, ecc.

 

Dimenticavo,tanti auguri Gio per la nuova belva

 

Infatti,ricordo che i poggiatesta posteriori sulla e36 coupé erano quasi un super lusso.

Però sei concorde sul fatto che un tempo bastava un BMW con vetri elettrici,fendinebbia,clima e cerchi da sedici(gomme 205) per essere feliciora si parte dai venti e poi a seguire tutto il resto.

 

A dirla tutta nel 1994 (avevo 14 anni) giravo in motorino e mi facevo "scarrozzare" su un meraviglioso 318is Coupè E36 sognando le M3 E36 (in quel fantastico giallo canarino). Ero troppo giovane per dotazioni e preventivi E36. Da patentato (1998) ero già orientato all'E46 molto più "moderna" e con qualche accessorio in più...

Certo si, gli accessori e le "mentate varie" un tempo erano molto ridotte...

 

Ho confuso la scritta sull'avatar,pensavo avessi 93 anni

 

Ahahahahaahahahah AiutooooOOoooooOooo Noooo...

 

oggi ho visto una 316d touring nuova bianca cerchi da 16 e già tutta bella strisciata dietro.....

comunque i prezzi erano cari già con le serie E è vero ma secondo me con le F sono aumentate ancora di più,io vedo ogni tanto quando configuro per diletto la nuova serie 5 col piffero che la porti a casa coi soldi del e60....per un 535d Msport con solo la pelle (il resto è di serie con la versione m) ci vogliono sui 75-76k sono circa 10k in più del vecchio modello....

poi che facciano sconti perché non vendono è un altro discorso....però son carissime da nuove,un tempo non era così vuoi perché c'erano meno accessori, quelli che c'erano non erano essenziali come quelli d'oggi,e lo dico per esperienza, quando ho venduto il mio vecchio 330 solo perché non aveva l'idrive ma la radio normale col cd la guardavno i venditori come se fossi un barbone...!ma cavolo il navigatore non è essenziale,serve solo se viaggi altrimenti non serve ad un tubo!eppure ormai sei quasi costretto a mettere certe cose perché altrimenti la macchina fa "anguscia"......

siamo vittime di un sistema generato da noi stessi....

con 75 mila euro qualche anno fa portavi a casa un M5 e39....non riesco a cancellarmi dalla mente la 316d gt che ho visto strafull a 60k e rotti qualche tempo fà....

alla fine quando si compra perché comunque per quanto ci lamentiamo ci "caschiamo" per diletto o costrizione tutti bisogna ponderare bene su cosa serve realmente e su cosa no....

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Si l'offerta base è più ricca, ma ovviamente quella roba in + te la fanno pagare con l'aumento dei prezzi.

Nel 1998 quando ho preso la patente l' M3 e36 si trovava ancora e io ne ero innamorato già da tempo(dal debutto praticamente).

È la versione M della 3 che ancora mi ingrifa di più.

Sei sicuro che un e60 535d m-sport con 65 mila te la portavi via?

Ne dubito.

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Sul discorso dello specchietto ruotabile in retromarcia hai guardato il selettore di comando specchi? Ricordo che nelle EX dovevi averlo o nel mezzo o verso il lato passeggero.

Ps oggi vado ad ordinare pure io. Son ancora indeciso de 30D o 28i caxxo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Edit doppio

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Km annui [MENTION=16902]Trech[/MENTION]?

 

Circa 35k...infatti alla fine opterò x il naftone anche se, a dirla tutta, l'idea di aver due benzina rombanti in casa (la sostituzione dello scarico sarebbe automatica col 28i) mi solletica la mente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">