E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

I dps wagner ,per n55,sono in offerta .....

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Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Gio andrà di Brainkat come fece con la precedente, esternente rimane tutto stock aprono e modificano solo le anime del kat con 200celle metallico

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Gran macchina Gio. Complimenti anche da parte mia.!! non hai ancora parlato della parte migliore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> però. ... come ti trovi con la frenata?

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Dentro avra' sicuramente l'olio base 0w30 manco full synth ......

Devi provvedere !!!

Gio' ma la 435i e' EURO5 o EURO6 ?

Sulle E9x in fase di acquisto dischi freno (tipo al primo cambio) vi e' come optionals il modello "trattato" anti ruggine

Solo per quelli anteriori pero'

:/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Rispetto a N54, già di fluidodinamica, hanno ottimizzato i flussi allo scarico e la chiocciola twin-scroll fa il resto.

 

Ottimo !

Per me e' solo un proforma scrivere a libretto i cavalli di N54/N55

Da varie prove gia' i primi modelli spaziavano fra i 310 e i 320cv in alcuni esemplari N54

Con i turbo e' cosi'

http://paultan.org/2006/08/17/bmw-335i-has-350hp-instead-of-302hp/

 

beh su questa lo spazzaneve non lo farai più perché quando nevica ricordati che non potrai fare più il ganassa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> per cui potrai tranquillamente abbassarla,le nuove serie F rispetto alle E sono drammaticamente alte secondo me....credo dipenda dal fatto che il telaio è molto rigido,e allora mettono sospensioni più tranquille...pare che una F30 335i sia più rigida di telaio di una M3 e92 avevo letto in giro....

avevo ragione delle temperature allora? comunque anche col pk (che sulla tua non è più da 326 ma da 336 almeno x ora)non cambia e infatti questo un po' mi delude......sarei curioso di eliminare i fendinebbia per vedere se scende la temperatura chissà.....

circa la sonorità da aspirato non posso che quotarti,e mi è stato confermato e detto anche da più persone in uscite di gruppo....!

 

Finalmente con le serie Fxx sono tornati/passati ai mozzi in alluminio, era ora.

Per le temperature la cosa mi incuriosisce sempre più, come ho già scritto varie volte sulla mia nonostante pesi almeno 500kg in più ( ....) puoi fare il pirla fin che vuoi ma la temperatura non si sposta dai 100° reali (a proposito Gio, hai già provato a guardare le varie viste del menu segreto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">). Ho fatto un video di una decina di minuti dove pur tirando in continuazione tutte le marce a limitatore non si schioda da quelle temperature.

Vorrei proprio capire se è una questione di layout del sistema di raffreddamento (che effettivamente sulla mia è "girato" rispetto a quello delle f3x) o di semplice scelta software. Se il caso è quest'ultimo allora la scelta per me è incomprensibile.

Diciamo che i banchi già di per loro sono poco affidabili, quelli americano ancora meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">. Però è vero quanto dice Franzz, sui primi n54 si era aperto un vero e proprio caso perché anche le testare europee rilevavano potenze tra i 340 e i 360cv.

Non credo che l'n55 sia così abbondante, in ogni caso considera anche il discorso benzine e condizioni climatiche: i nuovo motori e in particolare l'n55 hanno dei range di autotaratura molto più ampi che in passato, 306cv è la potenza nella peggiore delle ipotesi, mettici una 100ottani e delle condizioni ideali e arrivi anche a 320cv.

L'indicazione che ti è stata data immagino significhi che sia una nuova release con qualche miglioria aggiuntiva rispetto allo step precedente. Magari è già così anche su quella provata da auto ed è per questo che ha segnato consumi così tanto contenuti.

Secondo me non gli conviene ufficializzare l'aumento di potenza almeno finché non tolgono il superbollo. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non pere essere noioso ma un tempo dicevi la stessa cosa nell ambito del motore,io sono per gli accessori originali il pk basta e avanza.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

abbiamo visto che mostro hai creato poi ah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque ti invidio troppo la tp,la prossima sono deciso anche io a tornare ai bei sovrasterzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> per il momento però preferisco la berlina al coupé....forse sarà questione di farci l'occhio,sarà che qui a ge non se ne vedono (nemmeno di berline comunque)