E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

 

rimane il problema della garanzia e della codifica della nuova centralina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

a sto punto conviene piuttosto una rimappa seria e intercooler maggiorato

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Anche Motorsport,l'anno scorso,mi avrebbe fatto il lavoro,dicendo che potevano non fare l'aggiornamento del libretto,firmando ,ovviamente,una carta,dove dicevo che mi sarei impegnato a farlo io

Donne e motori...entrambi costano!

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Mi limito semplicemente a dire quello che ho letto su questo forum e visto anche quello che ha detto Puccio.................

Il problema della codifica è il meno se hai parecchia confidenza con qualcuno dell'officina.

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L'aggiornamento del libretto è per forza di cose onere del proprietario.

 

Se non "scende" a dorso di mulo, dai su, manca poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dal punto di vista meramente di rapporto cavalli/prezzo, semprissimo!

 

Quoto.

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Molto bene.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Gio' muoviti !

 

Infatti

Il tema principale e' non perdere la garanzia o dare segnali di manomissione non autorizzati.

 

ho preso ieri il nuovo auto, un pò in ritardo e ho letto la prova della serie 4 3.5i

cavoli nel circuito s'è presa 2,5 secondi dalla vecchia...ovvio che è molto più rivolta al comfort rispetto la vecchia.

ottimo il tempo, se confrontato con la 328i che è di 1,5 secondi più lenta...hanno toppato la 328 o la 435?!?!?

una precisazione però...su auto scrivono che si è presa questo distacco dalla vecchia 335i con lo stesso motore...sinceramente il vecchio motore era biturbo e non mono turbo :wink:

 

La 335i pre-restyling aveva l'N54, dal 2010 ha avuto l'N55.

 

Il tempo del 328i mi pare fantastico rapportato alla tipologia del motore

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Adesso che sta differenza di tempi sia da imputare ad una turbina in meno la vedo improbabile.

Per me ha perso un filo di dinamicità a scapito del comfort.

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Il 328i è sempre F30 eh, la verità è che il 328i è più neutro e bilanciato per via della minore massa all'avantreno. Inoltre le BMW nel misto stretto di balocco, specie se senza differenziale autobloccante, soffrono un poco di motricità in uscita dalle curve strette ed è il motivo per cui il 328i alla fine fa segnare un tempo vicino a quello della 435i F32 M Sport.

Poi aggiungiamo la differente gommatura, le differenti condizioni ambientali ed il gioco è presto fatto....

 

certo Giovanni...immaginavo che ne avevate già discusso, ma, come scritto, ho comprato solo ieri il giornale...quindi mi scuso per il ritardo :wink:

 

Infatti sarei curioso di provare quel motore in versione "potenziata"

il 328i mi piace !

Ho trovato questo kit che lo porta a 290cv e mi pare la differenza da stock sia abissale