E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Volante e cambio Performance: prime impressioni

Posto che sto rientrando a casa in... Barca dopo due sessioni divertentissime e faticose di go-kart a Vicenza (siiiii! Ho abbassato per bene il mio record personale!!), ho qualche minuto per raccontarvi le prime sensazioni dopo aver montato stamani i nuovi "giocattolini" Performance!

Volante

Allora, partiamo dalle grane : il volante ha qualche problemino, nel senso che, dopo aver lasciato la vettura spenta per un po', ci mette più di qualche minuto a riaccendersi pigiando entrambi i pulsanti . Poi funziona benissimo, ma la cosa non è ovviamente normale e venerdì pomeriggio, prima di partire per le ferie, sono già d'accordo che la riporto presso il conce per una bella verifica :wink:

Ciò detto, vi espongo quelli che, a mio modesto avviso sono gli aspetti positivi e quelli negativi di questo aggeggino:

+: si integra molto bene con il resto dell'abitacolo, è bello da vedersi e da impugnare ed è più discreto di quanto non mi aspettassi. Le c.d. Shift-lights sono visibili anche con la coda dell'occhio ed è interessante tenere sempre sott'occhio la temperatura dell'acqua, oltre che quella dell'olio, che replica in digitale quanto indicato dal quadro analogico. L'alcantara, nonostante oggi fossero 30 gradi, non fa sudare le mani (almeno le mie), nonostante sia decisamente più calda della pelle. Le cuciture bianche non stonano rispetto a quelle scure dei miei sedili in alcantara.

-: di sera la luminosità è ottima, ma di giorno, con molta luce è imho insufficiente, anche aumentando al massimo la luminosità. Purtroppo non hanno previsto, come per le luci del cruscotto, una funzione che adegua la luminosità del display e dei led a quella esterna . Il range di accensione delle shift-lights è imho troppo ampio: parte dall'80% del regime massimo impostato, il che significa che se si setta come top 6.500 rpm, già a 5.200 cominciano ad accendersi in sequenza...

Insomma, nel complesso sono soddisfatto (e pensare che dichiarai in queste pagine che non l'avrei mai montato!!), anche se i black out di oggi mi infastidiscono non poco, perché mi tocca tornare in conce e non è detto che sia un problema risolvibile. Vabbè, è in garanzia, al limite me lo sostituiranno a settembre, dopo le ferie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cuffia e pomello cambio

Una piacevole sorpresa. La leva è molto piccola ed è addirittura più corta del già corto cambio M-sport. E devo dire che si maneggia molto bene, dando quasi l'impressione (ma evidentemente è solo un'impressione...) di una maggior rapidità di innesto. A settembre mi diranno se è possibile - come credo - montare anche sul 335xi lo "short-shift" che prevede l'accorciamento del 25% dei leveraggi

Leva freno a mano

Ecco il pezzo di cui sono meno soddisfatto. L'ho preso per completare il trittico, ma l'impugnatura in alluminio lucido mal si accoppia con gli inserti in alluminio "zigrinato" dell'allestimento M-sport.

Vabbè, non tutte le ciambelle escono col buco! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Appena posso (ho giornate lavorative pre-vacanziere intense), vi posto tutte le foto del caso.

Nel frattempo, stay tuned /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, no, non ci siamo capiti: l'ho montata già la leva accorciata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Mi riferisco però allo "short-shift kit", che è altra cosa, posto che consiste in una modifica meccanica dei leveraggi atta ad accorciarne le escursioni del 25% /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo so e l'avrei già fatto, se non fosse che ho la necessità dell'Isofix anche davanti , posto che, quando viaggiamo tutti assieme, il primogenito lo piazzo con il suo sedile a fianco a me da quando è arrivato il secondo

I sedili Performance non hanno l'attacco Isofix e, in ogni caso, è impossibile infilarci un seggiolino

Ci ho sbavato per bene sopra ieri...

Vabbè, prossima modifica a cui punto è il riduttore dei leveraggi, poi... Vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla prossima settimana sono tra i monti, quindi non mancherò di tirarla per bene in salita

Per ora ho fatto quasi tutta autostrada. Ti do comunque qualche riferimento, anche se scarsamente significativo: a 140kmh, sotto il sole con 30°C esterni, l'olio è stabile a 113°C e l'acqua è ben sotto i 100°C (anche se non ricordo bene il valore preciso). Ieri notte, con 20°C esterni, alla stessa andatura (mentre rientravo dal kartodromo), l'olio era a 110°C fissi.

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Ah, ok, ma mi pare che costi ben più di 50 euro

Comunque, non demordo, anche perchè ho la netta sensazione che mi abbiano di primo acchito detto che non è compatibile semplicemente perchè la 335XI non è citata a catalogo.

Quindi problema eminentemente formale e pertanto superabilissimo!