E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Hai già provato "l'oggetto del desiderio"? (amg)

 

il tuo attuale mezzo in effetti ha davvero poco di non perfetto

coniuga spazio e prestazioni, blasone e tanto altro...

io fossi in te la terrei e la completerei con i Bilstein B8 + angoli rivisti, e il resto dello stage-3 che manca (airbox AFE e rivisita mappa)

poi gomme Pzero con pastiglie e dischi Performance Friction

altro non puoi chiedere ad un'auto "multiuso"

 

Leggendo quasi tutte le tue pagine...mi sono fatto un idea del tuo mezzo.

Da quello che ho capito è che hai tra le mani un motore che,sulla carta, ha il contagiri che è tutto il range di utilizzo.

A livello di telaio sarai quasi sicuramente ben impressionato...ma il motore ti lascerà l'amaro in bocca anche se in base alle prove il 2.0 T entra in coppia gia da 2250rpm che non sono proprio pochi, ma che rispetto alle prestazioni massime che garantisce è un ottimo risultato. il limitatore è posto a 6100 giri...credo sia bello compresso e violento in ingresso boost.

Quoto,ha raggiunto quasi la quadratura del cerchio.

 

anche per me concludendo due o tre cose non vedo motivo per cui tu debba vendere la 335...

 

quando si vedono arrivare davanti 30 cavalli vedi che scappano

 

tienila ancora un paio d'anni, nel frattempo si spera tolgano il super-incul-bollo

a quel punto ti fai una M3 E92 DKG 2012-2013 con assetto Ohlins

 

Sono certo che le migliorie apportate da Gio alla Sua vettura sono state effettuate SOLO per tentare (inutilmente a mio avviso) di resistere alla voglia di cambiamento.

 

Noto solo ora il cambio in firma...

Purchè non sia un "tanto per cambiare", eh!

 

è la scusa più plausibile: un continuo lifting per farsela piacere, operazione riuscita ma oramai al capolinea. Sebbene la " puffetta" sia ancora uno straordinario mezzo di goduria che crea continui orgasmi a chi la prova.....

 

R: 335xis Performance!!!

Dove vai a provarla? C'è posto che sono curioso? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ottimo, così mi darai una tua impressione della posizione di guida, io c'ho smarronato un quarto d'ora fra sedile e volante e non sono mai riuscito a sentirmi a posto.

 

No, era una cla e non ricordo neanke con ke motorizzazione, mi interessava solo vedere se c'entravo e com'era la posizione, a/cla/motorizzazione non penso cambino gli angoli di braccia e qulo.

 

Circa un 20mila in +.

Ma prendendo un 2013 nel 2015 30mila euro potrei anke metterli, magari il tuo.:wink:

 

Ricordavo un 40 - 60, ed invece è 44 - 57, sul sito M.B. c'è a configuratore.