E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ho letto il PM.....parlo col capo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">....io il launch control non so neanche come si usa!!!!!!!Ah Gnappus volevo saper questo:ma la tua,a capotta chiusa,se tieni premuto sulla chiave il logo bmw,il finestrino si chiude????Il mio no......

 

Purple Ice:

è stato provato strumentalmente da Target Evolution preparatore di Subaru e EVO anche WRC e gr.N

mediamente le temperature acqua sono scese di 5-7 gradi

RX-10:

è l'additivo più usato da oltre 50 anni, sono stati aperti motore per confrontare gli interni con e senza il suo uso, inoltre ci sono prove di frizionamento che ne attestano la bontà, avevo trovato roba sui forum USA dove è nato il prodotto e lo testano da una vita.

Considerazioni finali, non aspettatevi risultati eclatanti da mappatura o da scarico completo, il più degli utenti faticherà a notare differenze avvertibili ed è normale che sia così, ma il loro sporco lavoro silenzioso lo fanno, statene certi.

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

inutile ripetere la stessa cosa, anche se non si notano il loro lavoro lo fanno,

diciamo che nel complesso di una elaborazione aiutano a prolungare la vita delle parti meccaniche, ad esempio sul cambio lo uso da sempre e ogni volta ho visto grossi benefici nella morbidezza degli innesti, sul cambio è più facile accorgersi, sul motore partendo già da un olio top come il nuovo FST contenente fullerene (quasi la stessa formulazione di Royal Purple) è quasi impossibile percepire altri miglioramenti "culometrici" ma lui riduce lo stesso l'attrito a tutto vantaggio della durata del motore.

 

ah, RX-10 sul motore ne hai messo davvero poco in percentuale a quanto sarebbe consigliato (minimo 6%) e Purple Ice sarebbe da miscelare con meno percentuale di antigelo possibile, meno antigelo è presente e più rende, sulle macchine da gara con sola acqua leva quasi 10 gradi di temperatura provati a strumento, ovviamente su strada al massimo si può scendere a 25% di antigelo si resta tranquilli fino a circa -15° ma in caso di gita in montagna o zone particolarmente fredde il rischio congelamento c'è, io giravo con acqua distillata tagliata al 25% da antigelo Castrol puro + Purple Ice.

Mi si abbassarono le temperature da strumento sul cruscotto anche troppo in autostrada e extraurbano.

Tu giri con la configurazione classica 50-50 antigelo/acqua perciò aspettarsi miracoli è dura.

Dovresti aumentare RX-10 nell'olio motore e variare la percentuale antigelo nel circuito, la seconda cosa forse non ti è possibile farla perchè transiti spesso in zone montane particolarmente fredde.

 

Come promesso, presente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Sulla strada del ritorno (finalmente solo) all'improvviso mi son ricordato del test da fare... ma le strade più che bagnate erano allagate, per cui avevo già pensato di tralasciare... salvo poi ricordare della galleria sulla "tangenziale" di mori... 1600 metri in gran parte rettilinei, a due corsie, ovviamente asciutte.

Mi fermo, abbasso la frizione, metto in folle, tengo premuto il pulsante fino all'accensione delle due spie gialle, inserisco la prima, accelero (con un po' di circospezione), ma nulla, provato tre volte ma non dà alcun segno di bloccarsi in zona 4.500/5.000... arriva diritto a 6.000 (ed oltre immagino, ma non ci ho provato)

Faccela provare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Allora, la questione non è chiarissima (magari solo a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) avevo cercato anche e soprattutto in merito alla movimentazione della capote da telecomando (che c'era su quel cavolo di e46, ma solo post restyling), ma la risposta dovrebbe essere "se hai il comfort access, hai anche la chiusura comfort dei vetri, altrimenti, niente"

Per le e93 si parlava con gianlu da qualche parte di un modulino aggiuntivo che tra l'altro permette anche l'azionamento della capote in movimento...

 

Quando la Formula 1 voleva dire anche saper guidare ...

 

335xis Performance!!!

Questi si che avevano le palle davvero..

 

Piccolo OT

Prima che la aprissero, sulla vecchia strada si potevano trovare alcuni interessanti cartelli stradali:

"Loc. Seghe I"

e subito sotto

"Loc. Seghe II" (se una non bastava )

Poco più a valle la

"Sp Mori-Marco" che chiunque si chiamasse Marco imboccava con un po' di preoccupazione

Fine OT

 

Ecco bravo così sbavo che dopo l'incontro notturno di ieri di un ferrari elvetico in autostrada mi è salita la voglia di benzina di nuovo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quando avevo il diesel non ci facevo caso...ma adesso appena passa un naftone ,anche figo,vomito!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ricordo male o hai il deltone?

 

adesso non esagerare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

si giallo ginestra ma intendevo come macchina di tutti i giorni ... il deltone non può esser usata nemmeno lontanamente come macchina di tutti i giorni sempre che A non prenda come minimo 10 mila al mese B si tocchi ferro che non accada qualcosa per strada visto che non è proprio legalissima per certi aspetti

Mmm si era di mio nonno che è venuto a mancare un anno fa e mi è stato lasciato in eredità a me personalmente, ovviamente la muovo poco per i motivi suddetti e anche perchè è sotto lavori da mesi per trovare il giusto equilibrio di affidabilità visto che arrivati a certi livelli di cavalli purtroppo la macchina soffre e non poco per ovvi motivi ...

Quella che hai visto è livrea rossa del 90?