E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

distanziali top assoluto sono gli Eibach e sulla tua vedrei bene la misura minima esistente cioè 10mm dotati di centraggio, su entrambi gli assi, con relativi bulloni Eibach da reperire i codici

LINK DISTANZIALI
http://web2.carparts-cat.com/defaul...01E40EEE4EF84E0590EDA70E09147D28279007&12=140

 

e oggi ho notato proprio una trazione assurda nelle prime 3 marce con impercettibile intervento dell' MDM

 

e opzionali su quasi tutte le Porsche da catalogo ufficiale accessori

tanto male non fanno i distanziali, purchè montati pulendo bene il punto di appoggio e chiudendo ai corretti kgm i bulloni, mai avuto problemi

ho sempre scelto Eibach che sono a mio parere il meglio sul mercato

 

E io sono ancora più perplesso che tu non abbia festeggiato il raggiungimento delle mille pagine di questo thread (almeno con le impostazioni di default del forum)

 

altro aspetto dei distanziali sono da preferire quelli con doppia bulloneria come il System7 di Eibach

qui sotto il post preso dal mio thread

DISTANZIALI EIBACH 20mm SYSTEM 7


Per incremento tenuta sul veloce ed appagamento estetico, avevo in precedenza i 10mm ma con le nuove gomme Pzero SC che hanno forma molto rientrante, ho adottato i 20mm che ci stanno giusti a pelo senza mai toccare anche a pieno carico. La guida ora è davvero stabile anche nei curvoni veloci e sul misto pensavo diventasse più goffa, invece è rimasta molto divertente merito anche dei nuovo angoli ruote ad hoc. Il sistema di fissaggio è il System7 che prevede la fornitura di bulloneria dedicata nella confezione per fissare il distanziale al mozzo, mentre il cerchio al distanziale viene fissato con i bulloni originali antifurto, molto comodi.

 

O se preferisci, mancano una decina di messaggi ad arrivare a 20k.

Mmmm... sarei scettico su soli 10mm di spessore fare il giochino con il doppio dado... il materiale "morso" dai filetti non è molto, e avere lo spazio per la doppia bulloneria va ad erodere ancora più polpa al distanziale stesso. Su spessori importanti ha senso perché si previene l'allungamento dei bulloni, che sarebbero eccessivamente lunghi, ma su soli 10-12mm penso sia più la complicazione che la resa.
Ma è una mia opinione vedendoli su carta, ci mancherebbe.

 

Esattamente, e come ha detto giustamente @Gabo sono acquistabili come optional su molti altri modelli, in ogni caso, non mi sembra vadano mai oltre i 12 mm.

 

anche anteriori da 20mm

 

I distanziali Porsche optional sono di 5mm e possono essere montati solo in abbinamento a certi tipi di cerchi per evitare che le ruote sporgano troppo.

 

La figata dell’M4 sta nelle possibilità di personalizzazione via software di tutti gli elementi più importanti della meccanica dell’auto con risultati che, a quanto leggo, sono davvero notevoli.

 

Io ho 12mm ma e' anche vero che monto gomme 275 quindi piu' "interne di 5MM....
Sui 19 sono fondamentali.

Variare geometrie ?

Certo ma allora come la mettiamo che BMW ha canali che vanno da 8.5 a 10.5 su stessa auto ?
Gomme che vanno da 255 a 285.

fino a 12mm non credo si percepisca proprio nulla in negativo e li monto da 3 anni con notevoli sessioni di pista ....

Aggiungo che 12mm sono anche piu' robusti alle sollecitazioni termiche dei dischi , che quando si scaldano trasferiscono calore ai distanziali prima che al cerchio.

La carreggiata piu' larga e' piu' stabile nelle curve ad altissima velocita' e gli ammo adattativi imho compensano il lieve cambio di geometria.

 

Anch’io su M4 Competition monto da più di un anno distanziali da 15mm Eibach e molle Eibach.
Per quanto riguarda i distanziali nessun problema da segnalare , solo un leggero ritardo sullo sterzo in fase di inserimento ma , davvero trascurabile ..

 

Ma infatti lo so benissimo (al di la che bisogna vedere se i cerchi con canale maggiore hanno lo stesso ET dei modelli più stretti), tutto sta alla tolleranza e alla carreggiata massima dichiarata in sede di omologazione.

Poi, essendo forum pubblico bisogna dire ciò che la legge e le omologazioni prevedono...