E91 335i -> X6 35i -> GT 535ix -> X4 35i M -> X4M Competition -> ?

Dopo aver speso un po' di tempo a valutare la C Coupè voglio condividervi questi curiosi aneddoti sul mondo MB.

Se pensate che i configuratori BMW siano folli, beh in confronto a quelli MB quelli di bmw sono chiarissimi.

Praticamente una MB la devi prendere tipo uovo sorpresa kinder, lo scoprirai solo dopo che ti arriva cosa hai esattamente ordinato.

Configuratore online, configuratore del conce e configuratori cartacei contengono tutti indicazioni differenti e in contrasto tra loro. E quasi sempre nessuno ti indica realmente cosa include l'optional.

Faccio un esempio.

I sedili elettrici sulla C43 costano circa 2000€ o qualcosa più (in realtà sono 2 opzioni, guidatore + passeggero, il totale è quello, sul configuratore on line e su quello cartaceo dice che devi ordinare per forza entrambi i lati, su quello del conce li prende anche separati, puoi ordinare solo il lato guida 1300€).

Se i sedili a regolazione elettrica costano più di 2000€, significa che di serie sono manuali no?

No.

Sono elettrici.

Stesso sedile.

La differenza è che se li prendi base i comandi per la regolazione sono sulla base del sedile (come in tutte le auto), se prendi l'opzione elettrica il comando è sulla portiera. Inoltre di serie la regolazione longitudinale è manuale.

Già questo per scoprirlo è una sfida.

Ma la cosa ancora più interessante è l'opzione "comfort" a 250€ che "include il supporto lombare elettrico". opzione valida in ogni caso, sia nel caso di sedili con regolazione base, che sedili con regolazione elettrica opzionale.

In realtà questa opzione non include solo il supporto lombare, ma anche altre regolazioni tra cui quella, elettrica, dell'inclinazione della seduta.

Regolazione per me fondamentale.

Da nessuna parte troverai scritta questa cosa. Lo puoi scoprire solo leggendo il manuale d'uso (che teoricamente ricevi dopo l'acquisto dell'auto).

E non è l'unica, ci sono molte cose che scopri solo incrociando informazioni da varie fonti e per molte invece non sai proprio cosa stai acquistando.

Poi, dopo un'attenta analisi devo dire che gli interni sono bellissimi, ma più che di qualità sono costruiti in modo molto furbo.

Di fatto la qualità è scarsina, inferiore a quelli bmw, ma qui sono molto ben camufatti e di fatto paiono più lussuosi.

Le plastiche sono tutte abbastanza scarsine, non orribili ma non all'altezza di quelle BMW o peggio di quelle audi. Il fatto è che qui sono quasi tutte rivestite in pelle, per cui per lo più non si vedono e occhio non vede cuore non duole :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Ho detto pelle? in realtà la pelle usata per ricoprire tutto (tranne i sedili) è pelle "artico", eco-pelle, insomma è gomma! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, però fa la sua figura ed essendo posta su materiale rigido di fatto non si nota che è finta. Scelta furbissima.

I sedili sono in pelle vera (opzionali su tutta la gamma e di serie sulla c43), ma anche qui, la pelle è quella economica, come quella che bmw chiama dakota. Però qui è meglio confezionata e i sedili paiono visivamente più belli anche se un po' rigidi di imbottitura (e forse è questo che li fa sembrare più belli e solidi).

Anche la planciona centrale, quella nero lucido, è una generica plastica nera, ben diversa da quella laccata nera usata da bmw.

Ancora, i pulsanti e manopoline varie (come quelle delle bocchette) sono in una buona plastica color alluminio, su audi e bmw sono alluminio o comunque in metallo.

Anche in tutto il resto della vettura vale un po' la stessa regola, tutto quello che non è direttamente a vista è abbastanza economico, tutto quello che si vede è ben camuffato.

Ancora, in audi tutti i pulsanti, leve o ghiere sono studiati per dare un feedback tattile e acustico ben particolare, con l'inserimento di meccanismi metallici che generano un caratteristico "click", in bmw il feedback più che altro tattile ma comunque implementato un po' ovunque; sulla MB.. non c'è quasi nulla, le leve "levano", i pulsanti "pulsano" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, senza nulla di più.

Non è una critica, a me è piaciuta comunque molto, però fa riflettere, come si dice, non è tutto oro quello che luccica.

 

Sono 2 scuole di pensiero differenti.

Prendi le plance di una F3x e di una C, nel primo caso c'è un'eccellente materiale di costruzione morbido, il meglio che si possa trovare. Sulla C c'è una base ben più rigida ed economica rivestita però in finta pelle.

All'occhio quella della C sembrerà molto più lussuosa. Se non sei un tecnico e/o un maniaco sarai più contento di questa scelta.

Credo che il costo complessivo di costruzione tra le 2 scelte sia simile ma permette a mercedes di posizionarlo su una fascia più alta (perchè rivestito in "pelle").

Sulla A e sorelle è lo stesso, effettivamente mi ha fatto una certa impressione vedere il giroporte "nudo" su un'auto che configurata veniva 78k! (GLA AMG).

Però in quel caso la pelle dei sedili era pelle nappa. (pagata però a peso d'oro, sedili performance + pelle che include la regolazione elettrica e riscaldamento comporta un aggravio di 6000€..)

 

il giro porte, tutto il contorno del finestrino è in lamiera nuda:

 

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Concordo su tutti gli esempi.

Devo però dire che nelle mie esperienze quelli audi sono stati quelli che sono peggiorati di più dopo 2-3 anni, su bmw serie 3 (e91) e sulla GT f07 anche dopo 5 anni sono come nuovi. Su x6 molti scricchiolii, ma è americana e gli interni (come costruzione) sono in pieno stile USA.

Mercedes mai avuta quindi non so.

Sulle moquette dei bauli ho notato che un po' tutte fanno dei distingui importanti in base alle versioni: sulle berline di solito sono scarsi e poveri e sulle rispettive versioni SW molto più rifiniti (sia su bmw F3x che audi a4 e mercedes C).

 

Rispolvero questo post anche perchè la discussione stava abusivamente continuando sul thread di [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Per chi si è perso qualche passaggio, le novità sono che la C43 dopo averla provata l'ho scartata di netto, una delle peggiori auto (teoricamente sportive) guidate, un'auto terribile.

Per una serie di altri motivi ho capito che è molto meglio rimanere in casa, puntando inzialmente su x4 per poi comprendere che alla fine la serie 3/4 40i è la mia auto.

Ho fatto pace con il mio disprezzo per gli interni scegliendo i bellissimi interni individual.

Inizialmente ho puntato la GT, secondo me è la soluzione migliore per le mie esigenze variegate, ma poi ho dovuto escluderla in quanto è l'unica su cui non si può montare il sound&power kit, opzione fondamentale.

Rimane aperta l'opzione RS3 sedan, ma ci sono 2 aspetti che mi stanno allontanando: della sedan non si hanno ancora notizie, pare che mentre la sportback sarà disponibile per fine anno e consegna tra il primo e il secondo trimestre 2017 (che è già troppo avanti), la sedan potrebbe debuttare direttamente come my 2018, quindi a metà 2017 con consegne per il III/IV trimestre.. troppo tardissimo.

Inoltre sono salito su una nuova S3 sedan e osservandola da vicino mi ha dato un po' troppo un impressione di giocattolino, oltre al fatto che è davvero piccola (per me ovviamente).

Quindi siamo alla 340i, berlina o touring da decidere all'ultimo con lancio della monetina, mentre la configurazione è decisa ed è questa:

lamia.bmw.it/k4u5f7h9

Il colore esterno o bianca o l'interessante (ma caro) champagne quarzo (non selezionanibile sul bacato configuratore italiano).

In sostanza il tutto risulta esattamente come questa:



Prima che me lo domandiate:

Perchè non Coupé? perchè troppo scomoda oltre al fatto che ho fatto fare un giro alle mi figlie su una m2 e una dice che soffriva di caustrofobia..

Perchè non Gran Coupè? bella domanda. è probabilmente la più bella ma bmw italia si fuma qualcosa di tossico: in italia viene venduta solo la 440ix (motivo?? mistero), oltre a questo, mentre per le altre versioni i prezzi sono più o meno allineati (configurandole vengono più o meno uguali, anzi per la berlina è più conveniente in italia), la GC in italia costa 7000€ più che in germania e sopratutto costa semplicemente troppo.

Quindi scelta tra berlina e touring.

Fornite pareri, son ben accetti.