BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 E91: 330i oppure 330d?

Al momento ho una sola certezza: voglio tornare in BMW e rivoglio il "mio" 6 cilindri, in barba a tutti i downsizing!
Il resto sono soltanto dubbi: la macchina per me è soltanto passione. Per il quotidiano uso la moto (anche qui BMW...K1300S), per cui di chilometri ne faccio davvero pochini, diciamo 4000/5000 l'anno se proprio va bene. Ho avuto un 320d E46 restyling e poi una E91 325i, inframezzate da diverse Audi A4 sia diesel che benzina. Insomma, nella mia condizione va benissimo anche un bel benzina, ma 330i su E91 (preferibilmente restyling) al momento non ne ho visti. Diverso il discorso per il diesel, dove invece qualcosa di interessante c'è, soprattutto nella versione 325, che però è una sorta di via di mezzo che preferirei considerare come una soluzione di ripiego qualora non riuscissi a trovare un 330 appetibile.
Abituato alla trazione quattro, che reputo superiore alla X-drive, non mi dispiacerebbe una trazione integrale.
Altro dubbio riguarda il cambio: fino ad oggi ho avuto soltanto manuale e sinceramente preferirei rimanere sul manuale che mi garantisce, mia opinione, un maggiore piacere di guida, ma anche qui attendo i vostri commenti, opinioni ed esperienze in merito.

 

In effetti in Germania non ho ancora guardato...sul cambio purtroppo per me non è questione di tecnologia. È proprio che io cerco la frizione, la macchina deve avere tre pedali!!!
Lo so, sono fermo al giurassico sotto questo profilo, ma non riesco a pensarmi col cambio automatico. (Per lo stesso motivo giro in moto e non in scooter)

 

Allora...diciamo che avrei trovato un bel 325d e91 197 cv pre restyling (2007) messo su davvero bene, versione Technik con 170.000 km e un 330xd restyling 245 cv versione futura (2010), 156.000 km tenuta bene ma con bei lavori di upgrade da fare (interni in pelle, Msport esterno, eliminazione radica interna...). Ballano 1000€ tra le due: 9000€ la prima, 10.000€ la seconda. Prezzi comprensivi di voltura per entrambe.
Le mie più grandi perplessità riguardano il motore: il 325 è appagante? Ho avuto un 3.0 V6 tdi Audi ed era un mostro. Questo come si comporta? Sul 330 andrei di corsa, ma viste così la prima è infinitamente più bella...

 

Insomma c’è proprio tanta differenza tra il 325 e il 330, vero?

@Tommybox...se ci sei batti un colpo!!!

 

Per gli upgrade in effetti non sarebbero proprio pochi, ma in fin dei conti in tutte le mie precedenti auto ho sempre lavorato. A volte poco, a volte molto...qui c’e da mettere sotto dei bei cerchi (minimo 18), interni in pelle Msport, paraurti Msport...questi i primi step...credevo che con l’eta Mi sarebbe passata, ma vedo che invece più passa il tempo e più mi diverto

 

Il diesel non sarebbe un ripiego, soprattutto nella versione 330. Ho avuto diverse macchine Diesel con grandi soddisfazioni...certo quel 325i ancora me lo sogno. Potrei attendere che ne esca una più vicina a come la farei io, ma davvero c’e pochissima offerta in tema di e91. Benzina nemmeno l’ombra...

 

Le mie percorrenze annue sono piuttosto limitate. Come detto in precedenza al massimo 4/5000 km...

nel frattempo stavo guardando le differenze di prestazioni tra il 325d 197 cv è il 330d 245cv. Al di là della differenza di Potenza quello che mi fa propendere per il 330 è la coppia: 520 Nm contro 400!! E pensare che la mia ex A4 3.0 TDI aveva 500 Nm e mi sembrava un treno...

 

Infatti sto seriamente pensando di prendere quel 330 245cv, nonostante il 325 sia veramente bello...
Vediamo se riesco a presentarvele


BMW 330 Touring d xDrive Futura Navi Xenon Unicopropri

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È questo è il 325
BMW 325 Serie 3 (E90/E91) cat Touring MSport

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