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E90 335(C)D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E' ufficiale!!!!!!!!!!!!!!

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da DESHI BASARA, 28 Settembre 2004.

  1. aristoweb

    aristoweb Presidente Onorario BMW

    7.393
    10
    19 Luglio 2003
    Reputazione:
    28.613
    BMW M3 Coupé E92
    Sluuurp :biggrin: !
     
  2. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    ......eh si...... :mrgreen:
     
  3. Davide

    Davide Presidente Onorario BMW

    25.219
    484
    20 Aprile 2004
    Reputazione:
    10.144.547
    130i E87
    dai che scherzavo!!! l'unica cosa su cui non scherzo è il fatto che il 22/03/2006 sono sotto a casa tua :mrgreen:
     
  4. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
     
  5. aristoweb

    aristoweb Presidente Onorario BMW

    7.393
    10
    19 Luglio 2003
    Reputazione:
    28.613
    BMW M3 Coupé E92
    ///M330XD precisamente cosa riporta Quattroruote?
     
  6. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    335d berlina a listino nella seconda metà del 2005 nei 3 canonici allestimenti. Come tutte le 6 cilindri della E90 avrà di serie lo sterzo attivo. La 335d sarà con cambio manuale a 6 marce e con la stessa potenza e coppia della 535d. Nel 2006 arriverà la 335cd coupè e qui cominciano le illazioni: se BMW dà luce verde per il tetto rigido a scomparsa c'è il caso che dopo la 320cd cabrio come precursore anche il biturbodiesel finisca sul cabrio. A me resta il dubbio che NON si possa mettere a listino sia le E90 coupè che le E90 coupè-cabriolet, e che se BMW dà l'ok per il tetto rigido a scomparsa NON potremo avere tutte le motorizzazioni scelte per il gruppo + nutrito tra coupè e coupè-cabriolet anche per il gruppo meno nutrito. In soldoni dovranno fare una scelta: secondo me la M3 da 400cv V8 avrebbe molto poco senso come coupè-cabriolet e andrebbe fatta soltanto coupè, mentre NON avrebbe granchè senso fare il 320cd anzichè il 320ccd (la motorizzazione + venduta della serie 3.....). Staremo a vedere! Ciao!
     
  7. freeze

    freeze Presidente Onorario BMW

    6.684
    44
    4 Gennaio 2004
    Reputazione:
    98.192
    BMW 330Ci Cabrio e46
    Comunque su auto di questo mese dicono chiaramente che nel 2006 ci sarà l'uscita della coupè cabriolet a tetto rigida a scomparsa... quindi solo 1 versione sportiva e non 2 come ora
     
  8. aristoweb

    aristoweb Presidente Onorario BMW

    7.393
    10
    19 Luglio 2003
    Reputazione:
    28.613
    BMW M3 Coupé E92
    :eek:

    Staremo a vedere

    Speriamo bene :biggrin:
     
  9. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

    15.678
    345
    23 Agosto 2004
    Reputazione:
    1.638.232
    M340i Touring
    Sarebbe ora che buttassero fuori il coupè-cabriolet...
     
  10. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    però a pensarci bene sarebbe un bel casino il listino con coupè e coupè-cabriolet assieme.......quale sarebbe l'idea di marketing per differenziare le due????? La + immediata sarebbe di fare le CC solo a benzina, ma BMW ha appena fatto la 320d cabrio......vedremo.....
     
  11. freeze

    freeze Presidente Onorario BMW

    6.684
    44
    4 Gennaio 2004
    Reputazione:
    98.192
    BMW 330Ci Cabrio e46
    non ne fanno 2 versioni ovviamente ma 1 sola...
     
  12. mamo

    mamo Presidente Onorario BMW

    15.678
    345
    23 Agosto 2004
    Reputazione:
    1.638.232
    M340i Touring
    appunto
     
  13. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    secondo me una M3CC senza la versione coupè non ha senso. Dovrebbe essere il top della sportività e con tutto l'acciaio con cui dovrebbero zavorrarle i sedili posteriori e la rigidità torsionale inferiore per ovvii motivi sarebbe un angelo con le ali tarpate. L'M3 per definizione è coupè e col peso contenuto il più possibile. Una CC peserebbe quasi 200kg in + della "semplice" coupè. La cosa, assieme alla già citata inferiore rigidità torsionale, farebbe dell'M3CC più un giocattolone costosissimo che una macchina stradale da circuito quale DEVE ESSERE! :mrgreen:
     
  14. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    .....appunto? guarda che non stiamo parlando di alcune Megane...... :mrgreen:
     
  15. freeze

    freeze Presidente Onorario BMW

    6.684
    44
    4 Gennaio 2004
    Reputazione:
    98.192
    BMW 330Ci Cabrio e46
    faranno solo la CSL coupè
     
  16. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    cominciamo ad essere d'accordo, eh? :mrgreen:
     
  17. Vegeta330

    Vegeta330 Presidente Onorario BMW

    10.286
    216
    13 Luglio 2004
    Reputazione:
    3.472.266
    BMW 220d MSport
    Devono fare anche l'M3 coupè, le CC sono affascinanti per carità, però come dice ///M330XD tarpare così brutalmente le ali dell'emmona con quella zavorra è da espulsione diretta! [-( [-( [-(
     

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