E81 116D: problema recovery serie 1 dopo rimappa bluefin superchips

dovrebbe essere la 16...

ma per curiosita',come fai a sapere che sensore monto? hai qualche schema reperibile sul web ?

 

cosa vuol dire impazzisce il sensore?? ma questo difetto lo fa solo il 330d?

 

non so..credo di si.

in effetti a volte il guasto potrebbe essere solo una conseguenza di altro..

mi è venuta in mente questa cosa perchè se non erro, l'auto di Francesco (Bmwista87)ha iniziato ad accusare il difetto dopo una serie di lavori effettuati.

e tra questi vi era anche la catena di distribuzione..

 

boh,io so che il mecca aveva fatto allargare la sfera che regola la prex max della pompa ma in quanto a fasatura non mi ha detto nulla.

ma sai com'e' a volte i mecca sono misteriosi quindi non escludo che l'abbia anticipata.

pero' se anche fosse la pompa,come ti spieghi che abbassando la prex del turbo il problema sparisce?

 

no, lo fanno anche i 320d prerest..

la terminologia esatta per spiegare il difetto non la conosco purtroppo, ma è come se mandasse tutto in recovery.

(l'utente Christian72 potrebbe spiegare nel dettaglio e con termini appropriati il fenomeno)

(io non sono mica tanto elettronico....)

 

e' un difetto comune a tutti i 184cv pompati.(specie con prex turbo alte)

 

non me lo spiego infatti.

potrebbe essere che vi è una condizione di funzionamento in cui vi sono dei parametri troppo diversi,e la ecu imposta un taglio..

 

probabilmente....

 

ok allora bisogna solo regolare la mappa pressione!!

I MAP quelli sono e vengono installati a seconda della pressione che deve gestire la ecu, con pressioni prossime all'1.5 bar viene messo il sensore da 300 KPa!

 

dove reperire questi sensori?e soprattutto dove trovo gli schemi "voltaggio-pressione"? :wink:

 

Io sinceramente l'altro ieri ho messo a posto un 320d compact con elettronica EDC16 con turbina maggiorata del 330d 184 cv e (a detta di questo meccanico) iniettori maggiorati...apparte che avevano regolato leggermente male la lunghezza dell'asta della geometria anche lavorando a 2.1 bar la ecu non ha mai tagliato...

 

ma ti riferisci al fatto che il sensore pressione abbia resistito ai 2,1 bar, o ad altro?

 

Non ti preoccupare la linearizzazione te la do io non ci sono problemi l'importante è che si risolve il problema!!

 

bisogna vedere a che regime prende quella pressione.

se l'asta e' troppo lunga e la raggiunge "tardi" e' plausibile che non taglia.

 

be dai 3000 ai 4000 stava cmq in zona 2 bar poi muore a 1.8...con certe mappe ho visto anche 2.4 bar di overboost con geometria impostata parecchio chiusa e nessun taglio!!

 

maledetto ci conosciamo vero?:sbav::sbav:

 

ue sei mao allora ho capito chi sei ahah...grande!!

 

ragazzi questo e uno con le palle,

 

sto seguendo infatti..

 

quoto l'ho visto di persona 2 estati fa a sarno , una sera di estate ...ho visto l'ibiza e ho detto, oh finalmente uno che effettua modifiche meccaniche sulla propria auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />