e61 rumore di ferraglia se accelero....help me, sono nel Conero!

bè ma dipende. quanti km hai?

di solito a 120mila è previsto il cambio cinghie...se per es ne hai 140...l'hai fatto da 20mila..mica ti convien...

 

sarà la geom var..

quanto costa una nuova turbazza? cosa cambia tra la 218cv/231/245?sono intercambiabili?(difficile...)

 

Io l'ho ordinata e a giorni mi arrivera' , dato che ho 2 mm di gioco sull'alberino meglio non rischiare. In bmw 1.990,00 euro mentra a un ricambista la garret GT2260v che monta il mio motore 218 cv 1.260,00 euro.Quella che smontero' la faro' rigenerare e tenerla di scorta o eventualmente venderla.

 

giustissimo:wink:

su ebay tedesco niente di meno caro?

 

... io non sono esperto, diciamo che la butto lì ...

... ma avevo sentito parlare anche di turbine sui 700/800 € ...

 

quoto!

 

Nuove?

Azz, va bene che la mia è passata con la garanzia dell'usato , ma sui pezzi come da contratto io pago il 40% e loro il 60% e la manodopera.

 

Rigenerate stiamo sui 700€

 

La mia 530d E60 ha 92mila km, ed è del 2004.

Sinceramente, dato che solo per andare(a+r) al lavoro faccio circa 120 km al giorno, preferisco intervenire subuito su tutto ciò che si può fare, in modo da poter viaggiare sereno!

saluti Alex

 

Sei veramente Mitico, sempre professionale e sollecito nelle risposte!

Grazie Alex

 

behh..in questo caso..

cmq a 92mila è quasi impossibile che si rompa una di queste cose.invece a 120mila è già previsto fare le cinghie.allora puoi fare tutto.

ma le lamelle falle subito.quelle si

io almeno..farei cosi

 

Penso che martedì dovrebbero arrivare i "tappi laterali" ordinati in UK, e con mio figlio ci metteremo al lavoro!

saluti Alex

 

Ieri sera su SKY ho visto "Megafabbriche" la costruzione completa in 60 ore delle Z4, dalla Germania fino in USA, e mentre guardavo pensavo:

Come è possibile che tutte le "Ca@@@e" le abbiano fatte in un sol colpo sulla mia macchina??!!

 

tutta questione di fortuna....

 

come mai sospetti?

VERIFICA le LAMELLE.

 

2 anni.ottimo

 

Quell'elica di cavitazione, anche se è in plastica, rompe le palle non poco se si stacca!!!

Le lamelle le avevi tolte?

A me era capitata una e46 con lamella staccata, passata per il motore senza far danni, per poi infilarsi nel turbo con le ovvie conclusioni!!

Cmq meglio un turbo che un motore!!:wink: