Volevo rendere pubblica una discussione iniziata in privato con atd1963, casomai (spero di no) potesse interessare a qualcun'altro. Spiego brevemente cosa accade: di tanto in tanto e specie ai bassi regimi la macchina non risponde all'acceleratore. Mi spiego meglio: non e' che stenta a salire di giri il motore, fa fatica o che, pur schiacciando a fondo l'acceleratore il motore non sale di 1 giro per poi partire a razzo!! Sembra proprio scollegato il pedale. Non lo fa sempre, a volte si la macchina va bene e come tocchi il pedale si viaggia! Per caso potrebbe essere semplicemente il potenziometro dell'acceleratore? E' mai capitato a qualcuno?
Se non lo sa atd, non lo sa nessuno credo Potrebbe essere quello o comunque qualche problema di natura elettronica, a giudicare da come si comporta...se fosse un problema meccanico dovrebbe essere persistente...almeno, in linea di principio. ...mai sentito niente di simile sul forum (può sempre essermi sfuggito)
Non è per caso quel ritardo cronico che hanno le nostre amate quando, rallentando per una rotonda quasi a fermarsi, si preme l'acceleratore e per una frazione di secondo non succede nulla? Ormai ci ho fatto l'abitudine. Credo sia il cambio.
L'unico errore che avevo ed ho cancellato con una diagnosi fai da te era Aumento emissioni inquinanti. Ora il problema si presenta senza nessuna segnalazione.
Gia la parola diagnosi fai da te non mi da molta fiducia. Conviene fare una diagnosi con una apparecchiatura professionale.
Mi era successa una cosa simile su una Mercedes con l'unica differenza che proprio non andava più ... sempre. Era l'acceleratore elettronico da sostituire.
Il potenziometro dell'acceleratore ha due piste, una standard e una d'emergenza, se avesse qualche anomalia avresti l'errore. Molto strano, è stato controllato il meccanismo delle palette sul collettore d'aspirazione?
Non c'entra niente......credo. A me fa cosi' quando non uso la macchina per 2/3 giorni, appena esco dal garage. Premo il gas e non fa nulla per un paio di secondi. Poi torna normale
Non è normale, io l'ho lasciata in box anche per 3 settimane ma quando pigiavo l'accelleratore andava subito!!!
circa 1 mesetto fa andai in un centro bosch per tale problema. la soluzione al problema mi fu stata prospettata nel cambiare il coll. d'aspirazione (egr e debimetro erano messi bene). io invece ho chiesto di smontarlo e pulirlo. ne e' uscita parecchia di morchia. dal quel momento sembrava andar bene l'auto. invece ora di nuovo.. mi e' balenata l'idea di togliere le lemelle dal collettore. sono quelle modificate, credo non sono a rischio rottura, ma se appunto il meccanismo non le fa lavorare bene e mi provoca dei continui "black-out" allora magari le tolgo lo stesso.... boh in attesa di visita in un'officina bmw (carenti dalle mie parti) vorrei non restar con le mani in mano.. grazie per il vostro contributo alla discussione :wink:
Qui si fissano tutti con la morchia nel collettore ma non da problemi, piu che altro bisognerebbe capire se il meccanismo funZioni a dovere!
Lo ha fatto a me in passato, molto probabilmente hai il FAP molto intasato e quando fa la pulizia la macchina è inguidabile. Falla controllare alla BMW. Ciao
Inguidabile è una cosa, che pigi l'acceleratore e non si muove la lancetta del contagiri, a perer mio, c'azzecca poco!!
