E60 530D attiva STEPTRONIC SOSTITUIRLA CON E 350 avant?

MAMMA MIA che ciospi..... inguardabile soprattutto il Vaneo.
E poi ci lamentiamo della gt 5...

 

Però i motori di vaneo e viano sono quelli della CLASSE E ovvero leggevo il 320 cdi (ora si chiama 350 per chè è euro 5). Per cui hanno cavalli da vendere.
Comunque questo week end mi consegnano la nuova classe E 350 cdi.
Oggi ho consegnato la mia Bmw serie 5 perchè pare (anzi è certo) che abbiano già un compratore. Chi compra la mia si trova in una botte di ferro perchè ho fatto sempre i tagliandi in bmw, ho il treno anche delle gomme invernali. Non ha un graffio è una attiva con optional anche della futura. Insomma le mancavano solo le sospensioni.
Tornando a noi venerdì sera (domani sera) mi consegnano la E e appunto se vi interessa vi posso dire un pò come va.
So già che mi mancherà per un po la Bmw ma d'altronde nella vita bisogna ogni tanto anche cambiare.
Ora mi troverò con nuovi rapporti, nuovi problemi, nuove tariffe. Comuinque vedevo che il costo orario di Mercedes è inferiore a quello Bmw.
Grazie intanto per i consigli.

 

Bmw 60,00 euro /ora
mercedes 46,8/ora

 

Si poi cambia da conc a conc . Ho visto anche BMW più alti e Mercedes più alti.

 

Il costo orario è importante ma è indispensabile la tempistica.
Ovvero se parliamo di Bmw (vedremo con mercedes) è vero che metto quei costi di cui sopra ma la cosa bella è che ogni lavorazione ha il suo tempario. Ad esempio per smontare un certo pezzo la Bmw dice che ci volgio 1 ora w 10 minuti per cui il costo è di 70 euro, Magari il generico a 30 euro ora per quel lavoro ti impiega 3 ore (perchè non sa come fare oppure perchè non si sà ecc oppure deve anadare su internet a capire come si fà ecc ) che fanno 90 euro.
Cosa mi dite per questo esempio?

 

E ma il problema è avere fiducia di chi ti fa i lavori. E' piu facile avere fiducia della rete piuttosto che del generico. Bisognerebbe magari affidarsi a quei meccanici specializzati magari nella preparazione di vetture da rally o simile.

 

Comunque tornando in argomento la E 350 cdi avantgarde è in garage.
Consegnata questo pomeriggio. La prima cosa con cui dovrò combattere psicologicamente è la mancanza di cambio sul tunnel centrale. Abituato da una vita a questo cambio in mezzo sulla e350 mi trovo ora il tunnel vuoto e sul lato del volante una leva che spostsansola verso l'alto si mette in d , spostandola verso il basso va in n, di nuovo verso il basso r e poi schiacciando il tastino sulla leva si va in p.
ai lati del volante ci sono le paddles con cui si passa automaticamente al manuale.