E46 Ponte Rotto BMW te la fai una volta e non la fai più !!!

ma hai pensato di leggere tutto quel topic?

 

Chiedo venia... adesso cerco per benino (sono le 14 pagine che mi scoraggiano :wink: )

 

lo so che sono tante, ma ci sono tutte le info raccolte quando successe a me!

 

Vabbeè.....prova anche qui :wink:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=85449&highlight=ponte

 

180.000 km...

ragazzi miei... 180.000 km fatti da Dio! senza alcun problema con la mia serie 3 320d del 2000. L'impresa piu grande... 12 ore di guida senza stop da Parigi fino a casa...nn volevo piu scendere dalla macchina avrei proseguito fino a Lecce!

 

Mi permetto di riesumare questo thread per postare questo articolo, in cui in sostanza BMW è stata condannata a risarcire i possessori di E46 che hanno avuto problemi al ponte/telaio e a provvedere ad un'ispezione dello stesso.

Tratto da: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=679669

 

Turbina rotta a 110mila
Palette eliminate (con pulitura condotti e tappaggio EGR)
Rottura precat da sostituire con tubo diretto fra poco
Cambio braccetti a 110mila
Chiusura centralizzata che va a volte causa relais
Supporti motore
Silent block albero trasmissione

Io li ho passati tutti, però sono cmq felice perché i lavori li ho fatti (alcuni in garanzia) altri in officina da un amico senza spendere una follia.
Da problemi OK, ma venendo da una Rover sono l'uomo piu felice del mondo!

Mi manca SOLO il finestrino. Non vedo l'ora che cada giu :-) (se dico così non succederà mai)

 

Nessuno che lo traduca?

 

E no... non li hai passati tutti, oltre ai tuoi tranne alette e turbina (sgrat sgrat) a me:
Spia airbag
Tutti e 4 gli alzacristalli
Resistenza Clima
Luci impazzite per filo di massa
Tubo che trasuda acqua (330euro per un'ora di lavoro e un tubo ancora non mi va giù)
Comandino regola specchietti che si brucia completamente
E ora un'altro problema e chissà di che si tratta... speriamo bene

Fatto sta che solo il Tubo l'ho cambiato dal conce ma se tutte queste più la altre che hai elencato tu le avessi sistemate tutte da loro beh non oso immaginare la spesa ma penso che si aggiri abbondantemente oltre i 5000euro solo per sistemare questi difetti

 

Sono tutte cose di cui comunque ho sentito parlare. Con la resistenza clima secondo me tra un po' ci siamo: noto che apena avviata la macchina la rotazione della ventola non è costante, come se pompasse in modo diverso.. questo per il primo minuto.

Spia airbag, ho sentito del difetto. Mai fatto.
Alzacristalli tutto ok
Insomma tutte cose che non ti lasciano a piedi. (tubo a parte forse).

La macchina ha avuto un precedente proprietario, magari qualche lavoro lo aveva fatto pure lui

 

Entro anch'io in discussione..
la mia è stata prodotta il 10/1999 secondo realoem inserendo il N° di telaio..

Se vado in conce BMW me lo fanno gratis il controllo? Xchè vedo che nel posteriore ho una ruota che a volte è più bassa..
Pensavo all'ammortizzatore scarico.. ma ora leggo qui..

Domanda: Si può correre con il ponte rotto? (Non per dir caxxate)

 

nessuno mi sa risp?

 

Credo che un semplice controllo visivo su un ponte sia sufficiente. Almeno per iniziare a togliersi qualche dubbio....

 

capisco benissimo la delusione di davide.... però non facciamo di tutta l'erba un fascio...

anche io la mia buona dose di sfiga ce l'ho avuta eh.. però devo dire che è un'ottima macchina anche se mi ha lasciato a piedi 3 volte....

Tutto ha dei difetti purtroppo .. l'importante è trovare il modo giusto per risolverli.. e ancora meglio prevenirli..


c'è il forum che ti dice tutto della tua biemmewù.....

io comprerò dinuovo biemmewù anche per questo!!!! hihihihihiiiiihihiii..

siete mitici ragazzi!!! W il forum!!!

 

Io ho una 320cd resyling del 2005, quasi 100k km e zero problemi, le alette sono lì, la turbina è lì, i silent fanno i silent, e "tutto va come deve andare" come diceva pezzali a parte l'umorismo zero problemi (toccatina di sicurezza...)

 

Ciao a tutti..
premetto che la mia E46 coupe' non la cambierei con nessun'altra... ed anche se talvolta la tentazione di acquistare un modello piu recente è forte.. torno subito sui miei passi perchè è una macchina che mi ha regalato sensazioni di guida difficili da provare altrove.

PERO':
Km 14'000 -> rottura bronzina: sostituzione motore M54 in garanzia ( 2 mesi di attesa e sfinimento con gli ispettori bmw )
km 47'000 -> difetto del cambio ..seconda praticamente non inseribile a freddo ( sostituito intero cambio ..1 mese di attesa)
km 60'000 -> sensore vanos da sostituire per ben 2 volte ( garanzia )
km 104'000 -> debimetro ( garanzia )
km 123'000 -> pompa benzina irregolare ( garanzia ).

Per fortuna.. acquistata nuova e coperta da garanzia.
Da allora piu nulla.. però a pensarci bene.. se la garanzia non ci fosse stata... erano c...i amari !!

La cosa buffa è che la vettura è tenuta in modo maniacale.. e quindi tutto ci si aspetta tranne che problemi di quel genere.. specie nei primi anni di vita.
Va beh... ad oggi tutto ok!

 

mhhh...mica tanto vero...la mia ex 320 Ci del giugno 2001 stesso problema..bha!
ciao
Vic

 

Ciao Alex88....si si puo' correggere....Ho avuto un problema analogo con la mia 320Ci del 2001...secondo me va anche meglio perche diventa piu' stabile (up po' piu' rigida nel retrotreno), perche montano un rinforzo...Cmq controlla bene, perche non e' detto che tu abbia questo problema....In bocca al lupo
ciao
Vic

 

Sintomi ponte rotto

Ciao alex, il tuo problema non é nel ponte sicuramente... ma falli un controllo..

I SINTOMI SONO :

1) rumore che gratta nel semi asse dietro quando cambi marcia.

Quando l'ho messo sul lift, mi sono spaventato... e l'ho usata cosi per tanti migliai di KM perché un meccanico del ***** mi diceva che era un piccolo rumorino ma di non preoccuparsi..

Solitamente la BMW mette apposto il danno fin che la macchina non ha compiuto 10 anni.. ma pare che lo faccia anche dopo i 10.

Solitamente il difetto si presenta tra i 130 -150k:wink:

 

grazie x le risposte ragazzi.. quindi farebbero tutto in "garanzia" se ci fosse il problema?