E46 pinza tende a bloccarsi ecco la mia soluzione

Ragazzi un paio di giorni fa mi è rimasto leggermente pinzato il freno anteriore sx ( lato guida ) e dopo qualche km. percorso con la macchina che faceva fatica ad andare avanti e si avvertivano vibrazioni sul volante, sono arrivato a casa con il cerchi che scottava !!! era impossibile toccarlo e non vi dico la puzza di ferodo bruciato !! Preoccupato mi sono recato dal meccanico che mi ha detto che probabilmente la pinza non rientra perchè il flessibile che porta l'olio alla pinza stessa ha subito uno shok termico e si è ritratto non lasciando rientrare l'olio...diagnosi : sostituzione di entrambi i flessibili+ olio freni....
..non convinto dalla spiegazione ho deciso di fare di testa mia... e ho risolto con spesa praticamente zero e 30/40 min. di lavoro

vi preannuncio che le foto le ho fatte sulla ruota dx perchè prima di scrivere ca..te ho aspettato un paio di giorni per vedere che funzionasse tutto
... praticamente ho fatto così:

materiale necessario:




prima di tutto togliete la ruota e la prima cosa da fare è far saltare il permo metallico sulla pinza con un piccolo colpetto di cacciavite:



ora ci spostiamo sul retro della pinza e leviamo i due tappi che proteggono i cilindretti di fissaggio della pinza:



ora allarghiamo leggermente la pinza facendo rientrare il pistoncino per poter poi sfliare tutta la pinza agevolmente:





ora torniamo dietro e infiliamo la brugola da 7 nei cilindretti, armiamoci di mazzetta e diamo un paio di colpi in senso orario per sbloccare i cilindretti:





una volta che abbiamo allentato entrambi i cilindretti li possiamo togliere e poi sfiliamo la pinza vera e propria assieme alla pastiglie.
Leviamo anche le pastiglie e ci troveremo in questa situazione:





ora quello che interessa noi è quella guarnizione nera che protegge il canale di scorrimento del pistone...aiutandovi con il cacciavite bisogna sfilarla...attenzione che è piuttosto sottile e delicata ..



una volta sfilata bisogna ingrassare l'intercapedine tra il pistone e la pinza ...
quindi io prima ho spruzzato il WD-40 per rimuovere ruggine e polvere varia ho lasciato agire per un 5 min. circa poi ho spruzzato abbondante grasso per catene a più riprese per permettere un buon scorrimento...mi raccomando di tenere la pinza in posizione orizzontale per permettere al grasso di penetrare abbondantemente...

...ora rimontate la guarnizione, che come vedrete ha le sue sedi... e rimontate il tutto facendo i passaggi all'incontrario..

già che c'ero ho controllato tutte e quattro le pinze e l'unica che risultava secca e non ingrasata era proprio quella che mi dava problemi...

spero sia utile e siate gentili... è il mio primo reportage :wink:

 

...ehm ...per le sigarette vedi tu :wink:

... per la figuraccia l'ho fatta io in firma

grazie :wink:

 

un buon 10 min. di santi sono venuti giù... te lo assicuro

per ora sono due settimane buone che ho fatto il lavoro e non ho avuto nessun problema di bloccaggio, anche con sforzi prolungati ....

 

si , grasso alte temperature e che non danneggia gli o-ring :wink:

... l'ho cercato in tre negozi prima di trovarlo e fare il lavoro ...

 

assolutamente da sostituire !!! se è fessurato va assolutamente cambiato !!!

...quel gommino fa da protezione per spocizia, polveri, acqua, ecc... è fondamentale per il corretto scorrere del pistone....

 

grazie a tutti per i complimenti

 

si esatto ... il pezzo è quello ma a noi interessa solo la cuffietta di gomma ...

... chissà se la vendono da sola ??!!

 

si ... la procedura è uguale... ma dietro c'è meno spazio

... purtroppo non saprei se possibile cambiare solo il gommino ... però come ha suggerito il mitico Peppe viene fornito tutto il kit a circa 20 €... proverò a informarmi :wink: