e38 740i automatica del 1994 conviene farla d'epoca?

è un'auto da ricchi. lo è da nuova, continua ad esserlo da usata, da vecchia, da "d'epoca". valuta tu.

 

Come sempre, concordo.

 

come ti ho scritto un migliaio di volte dipende da quanti soldi hai da scialacquare in automobili. vedi tu.

 

Allora lascia stare. Se credi che il costo di questa vettura sia nel bollo o nell'assicurazione, temo che tu abbia una visione (piacevolmente - e approvo) distorta del mezzo.

 

Diciamo che se hai un 5k euro in casa sempre pronti, che magari non servono mai, te la puoi anche permettere, calcolando che un 1/2k/anno di manutenziono normali li avrai sempre.c

ome minimo

 

Intendi per rotture, di manutenzione penso molto meno.

 

su auto di 20 anni 1/1,5k anno di rotture sono manutenzione ordinaria.

Ovviamente un primo tagliando da 2K per iniziare.

 

Filtro Olio 10€

Filtro Aria 14€

Filtro Carburante 44€

Filtro Abitacolo Carboni attivi 70€ x2 = 140€

No Carboni Attivi 30€ x2 = 60€

Olio Motore M60/2

Capacità 7,5 litri (8 con cartuccia olio) = Castrol 10W-40 Sintetico 9€ litro = 72€

Olio trasmissione cambio automatico = da controllare secondo etichetta.

Olio differenziale posteriore Syntrax Long Life 75W-90 : 1.6 litri (2.0 litri) 16,60 x2 = 33,20€

Fluido Freni (dato che non sai da quanto tempo è stato cambiato) : 0,8 litri (1 litro) x 10€ = 10€

Poi sono da controllare i dischi/freni e controllare il grasso all'interno dei cuscinetti.

http://www.mister-auto.it/it/pastiglie-freno-anteriori-4pz/bmw-7-e38-740-i-il-210kw_v3814_g900005.html

http://www.mister-auto.it/it/pastiglie-freno-posteriori-4pz/bmw-7-e38-740-i-il-210kw_v3814_g900006.html

Poi ci sono da controllare le cinghie ed i relativi rinvii (cuscinetti, tenditori, reggispinta), le candele, la pompa dell'acqua ed il fluido refrigerante al suo interno con relativo spurgo.

Per ora un "normale" tagliando, di materiale sei a: 323,20€ + Manodopera

Se non prendi i filtri a carboni attivi sei a: 243,20€ + MANODOPERA

 

Si Beck, ma a una 740i di vent'anni fa non si può fare olio e filtri come se fosse una F01 immatricolata ieri.

Se fai solo quello, dopo un mese gliene viene una e il mese dopo gliene viene un'altra.

Una macchina di quest'età va accudita e curata, per quanto affidabile possa essere. Non è che metti benzina e cammini.

Poi dipende se la si vuole tenere in ordine come merita una signora matura o se la si usa come una baracca e basta che ti porti in giro, ovvio.

 

Certamente, ma il mio "prezzario" era relativo alle spese che avrebbe da affrontare per un semplice tagliando.

In un'auto di quasi 20anni il cambio dell'olio e relativi filtri è l'ultimo dei problemi a mio modo di vedere.

C'è da alzarla sul ponte e prendersi una giornata per ispezionarla con calma, cm per cm.

 

appunto. io per una 725tds, la più "economica" delle E38, ho speso un capitale, per tenerla in ordine come va fatto, per 1 anno e 30mila km.

 

considera solo un tenditore delle cinghie, un sensore, una lambda, una qualsiasi spesa, 1 all'anno ci sarà, e vai dai 1k ai 2k come standard.

fidati che 2k/anno solo di base ci vanno tutti.

 

Io mi ci servo spesso, cerco solo che siano lo stesso fornitore di BMW, e si risparmia bene.

Ovviamente i conti li ho fatti con questi risparmi:wink: