E30...problema al contachilometri. Qui vi voglio esperti e30!!

Controllero' come dici. Comunque per le spine sul retro strumenti come devo fare? mi tocca smontare li strumenti?

 

Il set di led verdi, giallo e rossi che ci sono in basso al centro del quadro strumenti.
Dove ci sono anche la scritta "oilservice" e "inspection"

 

si! doce dice inspection credo che si accende l'ultimo led in rosso e quello prima in giallo.. son messo male?

 

Si accende anche la scritta oilservice insieme a quei led?

In teoria quello strumenti indica quando dovresti fare l'oilservice oppure l'ispezione (I o II), ma in pratica è solo un consiglio, quello strumento non rileva vere e proprie problematiche dell'auto.

Per funzionare quello strumento ha delle batterie ricaricabili nel quadro strumenti, che dopo molti anni si rovinano, fanno uscire un po' di acido e di conseguenza il Service Intervall racconta quello che vuole lui, e iniziano a fare i capricci anche il tachimetro e l'indicatore della temperatura acqua.

Dovresti provare a resettare il Service Interval, non è difficile, qui spiegano tutto.
http://www.bmwcabrioe30.it/faidate/articoli/reset_service.htm

Se non si riesce a resettare, allora le batterie sono andate, e probabilmente sono loro le colpevoli del malfunzionamento del tachimetro.

Di che anno è la tua 318i? Comprata usata?


EDIT:
si accende solo un led rosso insieme a quello giallo?

 

Grazie mille per i tuoi consigli! provero a resettare cio che mi dici.
Si accende la spia rossa (l'ultimo led) e uno giallo (penultimo). quello del olio non si accende.
Il tachimetro ora in pausa pranzo ha funzionato finche non mi sono fermato.. poi ha smesso.. avvolte quando faccio una salita o prendo un pozzetto rifunziona.. sembra piu a un contatto ma non saprei dirtelo.

il 318i è un 88', versione base. comprata usata ieri

 

Se dei 3 led rossi che ci sono se ne accende solo uno insieme al led giallo, senza nessuna spia, allora il service dovrebbe essere funzionante.

Considera che andrebbe riazzerato solo quando effettivamente si fa il cambio olio o comunque l'ispezione I o II alla macchina, almeno perchè i led siano coerenti con le condizioni dell'auto.

Se effettivamente la macchina è stata trattata bene e ogni volta che è stato fatto un cambio olio/ispezione è stato azzerato lo strumento, direi che è arrivato il momento di farli nuovamente. Dovrebbero però accendersi oilservice o inspection...

Se hai il libretto tagliandi magari dai un'occhiata lì.

Controlla comunque anche il collegamento del bulbo sul differenziale, e i connettori dietro il quadro strumenti, che come ha detto batmobile potrebbero essere ossidati.
Non è diffcile arrivarci, si devono smontare poche cose e sul sito che ti ho linkato prima trovi la spiegazione passo passo sotto la voce "sostituzione batterie SI".

 

prova controlla la connessione sul differenziale, a me si era spelato un filo e prima ha cominciato ad andare e non andare poi è morto del tutto, basta che ti abbassi dietro la macchina e dovresti vedere la spina

 

Il filo spelato si vedeva senza togliere la copertura in gomma della spina, oppure era proprio sotto la copertura che il filo si era rovinato?

 

Mr Asp, credo che le piastre SIA, dopo il 9/86, ebbero una riduzione da 3 a 1 led rosso:wink:

 

Mi era venuto il dubbio che potesse essere così... grazie per la precisazione bat!

 

Figurati, sapendo che avevi una prima serie:wink:...

 

si vedeva solo che la guaina che avvolgeva i fili era leggermente rovinata, poi appena ho toccato lo spinotto sul differenziale per staccarlo e smontare il bulbo mi è rimasto in mano e li ho dedotto ch eil problema non era il bulbo

 

Capito, grazie Wiz4rd!:wink:

 

prego, sono quasi certo che il problema sia li e non nel cruscotto

 

Non saprei sinceramente, il mio quadro strumenti ormai dà talmente i numeri che non mi stupirei affatto di scoprire che le colpevoli sono le batterie della scheda SIA!

Cavolo di 320i, aveva la data di scadenza e io non lo sapevo!!!

 

Salve ragazzi sono nuovo nel forum, ho una 635csi e24. Ho letto un po dei vostri problemi credo di averne anche io. Arei una domanda, siccome sulla macchina ho montate le gomme 245/35R17 il contachilometri mi sballa di circa 15 kmh. Per esempio se mi segna 65kmh in realta vado a 50kmh. Ce un modo, un filto o qualcosa per regolare gli pulsi del bulbo velocita? Grazie

 

Perchè hai messo gomme completamente fuori dalla correttezza di equivalenza?

Sulla 6 puoi mettere i 235/45zr17, con quelle problemi 0, ma con le tue accorci troppo il rapporto al ponte.

ùErgo cambia le gomme... ;-)

Poi se vuoi adattare il tachimetro o fai riprogrammare il chip interno o cambi il segnalatore nel differenziale.

 

Le ha messe già il vecchio propretario, e siccome la macchina è assettata e omologata con quelle dimensioni, vorrei lasciarla così. In germania ho visto misure ancora piu strane della mia, sicuramente hanno risolto in qualche modo. Io però non so parlare bene il tedesco. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

prova a togliere 1 o 2 petali dalla ruota fonica del differenziale, è un po una schifezza di sistema ma dovrebbe funzionare

 

Hm, potrebbe anche funzionare. Praticamente gli accorcerei la lunghezza del segnale. Domanda, ma la ruota fonica e in bagno d'oglio?