E-SYS software codifica nuovi modelli. Proviamo a conoscerlo ed utilizzarlo

vorrei confrontare la codifica attivazione internet su NBT tramite tethering su proprio smart. Quali parametri vi risulta vadano variati?

 

ed ora anche di diagnosi...

 

In breve...INPA fa diagnosi da sempre e prima di esys la codifica e programmazione si faceva ( e si fa ancora ) con NCS expert e winKFP sono dei tool abbastanza potenti che richiedono cautela nell'utilizzo.

Io li usavo già sulla e83 con il cavo VAG KKL modificato e facevo sia diagnosi con reset errori che piccole codifiche con SSS e PROGMAN ma era davvero pesante con la VM.

 

dimenticavo...credo si possa fare anche sulle moto ma non so che presa abbiano...sono fermo alla ducati ed ora allo scooter :-(

 

Nulla è complicato se studi come fare....Io utilizzavo la vecchia suite (INPA; NCS ecc) ma ti assicuro che con esys la codifica ti prende meno di un minuto e con un semplice cavo ENET. Il vantaggio di INPA è la non scadenza.

 

Evidentemente non sono stato chiaro in PM.

Esys con il codice FSC non c'entra nulla.

Confermo sia la vendita del generatore FSC che dei singoli codici legati al VIN. e la disponibilità di mappe aggiornate per CIC

 

Sinora non mi è mai successo; ho sempre fatto codifiche - con esys - che al massimo sono durate pochi minuti dopo che è stato stabilito il collegamento di rete.

Credo comunque che finchè rimane attivata la comunicazione di rete tra il PC e l'auto l'accesione rimanga inserita. E' solo un ipotesi.

Cmq nel peggiore dei casi tieni acceso il motore, così facevo con la e83 ed il vecchio GT1 e SSS/Progman che avevano tempi biblici (in diagnosi però).

Per quanto riguarda il generatore di FSC, costa diverse centinaia di dollari...a meno che tu non voglia far business, conviene sicuramente acquistare il FSC per il proprio VIN.

 

Ok tu hai la chiave. È corretto ciò che dice oidoma anche io ho il tasto accensione e premendo senza pigiare il freno accende il quadro. Tu hai la chiave elettronica giusto? Non quella meccanica. Strano che non ci sia una posizione solo corrente quadro. Verifica sul libretto

Ecc

 

si ti capisco e massima disponibilità per aiutarti nella comprensione. Vedo di riassumere quanto succede nei forum seri (non in questo dove c'è un livello molto basso)

- INPA è una suite completa destinata allo "stabilimento di produzione" che contiene applicativi di diverso genere (INPA; NCS Expet; WinKFP) per codifica e programmazione alcuni dei quali richiedono particolare attenzione nell'utilizzo;

- EDIABAS, molto semplicemente, fa da supporto a diverse applicazioni BMW per esys potrebbe anche essere eliminato;

- Esys è uno degli ultimi software per la CODIFICA degli chassis modello Fxx direi quello più semplice ed utile per le CODIFICHE delle funzioni previste nelle varie centraline dell'auto. Ovviamente è stato craccato e per funzionare richiede una validazione che si ottiene con il token. (laddove qualche furbo vende aggeggetti per sbloccare il DVD in marcia a 150 € ed oltre...con esys lo fai da solo in meno di 5 minuti con spesa moooooooltoooooo ridotta ;-)). Studiando java, linux ecc...si ottengono risultati inimmaginabili ;-))))

- Il generatore di FSC invece è stato prodotto per la generazione dei codici di installazione delle mappe...laddove BMW ti chiede olre 200 €...c'è qualcuno che lo offre a meno della metà;

Spero di esserti stato di aiuto...se interessato PM ;-)

il mio consiglio è:

al momento dedicati alla codifica delle varie funzioni con ESYS...il resto viene dopo ;-))