E-SYS software codifica nuovi modelli. Proviamo a conoscerlo ed utilizzarlo

intendo l'FSC non l'activation code...per quello ci vuole ancora un pò.

 

viste le numerose richieste in PM richiamo velocemente alcuni concetti.

Per la codifica delle serie Fxx serve il software esys, i file data (ovvero il database) allineati alla versione installata sull'auto, il cavo ENET (cavo che ha uno spinotto RJ45, un normale spinotto di rete, ed uno spinotto OBD all'altro capo) a farlo da soli se si è pratici di saldatura di componenti elettronici ci vogliono dieci minuti.

Esys ed i data si rimediano anche in rete ma fare attenzione a ciò che si trova. File data corrotti fanno saltare il software della centralina...uomo avvisato...

Il programma è piccolo i file data sono più di 20gbyte.

Oltre a ciò serve la patch ed il token ovvero quel software che consente ad esys di girare sul vostro PC...questi non sono gratuiti ma son abbordabilissimi ;-)))

La codifca permette la personalizzazione di moltissime funzioni ed è un operazione che dura meno di dieci minuti.

PS: sono di roma ma in Germania per lavoro quindi posso aiutarvi solo attraverso mail o il forum...

Un saluto a tutti

 

ecco come verificare il livello ista dellapropria autovettura e quibndi capire diquali data si ha bisogno

http://imageshack.com/a/img38/4956/i80j.jpg

 

non è necessario disporre della versione esys più recente (peraltro la 3.25 sembra aver un bug per cui durerà poco) e nemmeno il set data più aggiornato. E' sufficente avere la versione esys che gestisca i file data uguali/superiori alla versione installata nell'autovettura.

Esempio:

esys 3.18 non gestisce i file data 50.4 ma fino alla versione 48

esys 3.23 gestisce i file data 50.4 e 51.1

Avendo un auto su cui ho i data 48 posso utilizzare o esys con i data 48 OPPURE esys 3.23 con i data 48, 50 o 51...

nel post precedente ho indicato come si verifica l'I-level dell'auto.

spero di essere stato di aiuto. Si può avere 3.22 / 3.23 - data 50.4 e 51.1 patch e token...

LA RESPONSABILITA' di eventuali danni E' DEI SINGOLI ...sia ben chiaro...

 

3.24 e 3.25 con data 51.3

 

Salve. Ho attivato la visione dei file video di diverso formato da HD interno e da chiave usb.;-))

 

prova questi valori:

HU_NBT 3300 API_USB_VIDEO both (dovrebbe già essere su both)

HU_NBT 3000 ENT_CODEC_XVID aktiv (default nicht aktiv)

HU_NBT 3000 ENT_CODEC_VCD aktiv (default nicht aktiv)

a me funzionano. ;-))

ovviamente per vederli in movimento devi aver sbloccato la visione ;-))

 

per OMMI.

io codifico e smanetto per hobby quindi ho esperienza limitata.

Quando codificavo la mia e83 utilizzavo programi quali progman, gt1, sss e robe del genere con un cavo genericamente definito VAG KKL (un cavo con presa USB da un alto ed OBD dall'altro ovviamente relativa circuiteria). Questo andava bene per codifiche diagnosi direi di basso livello e ci voleva una macchina virtuale per gestirli..

Ora con la F25 e con le varie serie Fxx le codifiche sipossono fare con esys. La procedura è molto più semplice visto che il software è molto snello, ma non il database. Il collegamento si fa con il cavo ENET un cavo senza circuiteria che ha da un lato lo spinotto rj45 e dall'altro l'OBD. Puoi codicare davvero molto e cambiare anche l'ordine della tua vettura ovvero aggiungere i pacchetti ammesso che la parte hardware sia stata installata o la funzione già disponibilie nell'hardware a bordo.

La diagnosi si può sempre fare con i pacchetti INPA. Cosi come codifiche e programmazioni con procedure più complesse sono fattibili con i vari software di INPA (WINKFP, NCS Expert. Tool32cecc..non ricordo i vari acronimi). Per INPA puoi utilizzare sui vecchi modelli sempre il cavo VAG KKL ma con funzioni limitate o altri adattatori mentre sui nuovi Fxx il cavo ENET. C'è poi il discorso ISTA ma qui siamo sull'utilizzo di prodotti più avanzati che secondo me eccedono i miei bisogni.

Questo è ciò che posso dirti. Per il resto, tipo codifiche post montaggio non so dirti in quanto non mi sono ancora cimentato.

se sai l'inglese comincia adare un occhiata in giro ..tipo qui http://bmwcoders.com/forum/bmw-gt1-ops-opps-inpa-24/bmw-inpa-ediabas-ncs-expert-tool-winkfp-1/ oppure a bimmerfest qui http://www.bimmerfest.com/forums/forumdisplay.php?f=175 . Io sono anche in quei forum.

in questo forum c'è un livello molto basso di preparazione.

 

eilà ciao! Tutto bene?...si la codifica è simpatica puoi vedere i tuoi video in molti formati anche da usb!

 

si hai compreso bene. Almeno queste sono le informazioni in mio possesso.

 

vi interessano le codifiche per disattivare i segnali allo sgancio della cintura e il segnatore di stato della cintura?

 

dovrei avere pure:

- spegnimento radio all'apertura portiera;

- apertura automatica centralizzate quando si spegne il motore (è in abbinamento alla selezione idreive di chiusura automatica)

 

ed ancora il sottofondo coloro del menu arancione o grigio con possibilità di invertirli rispetto ai settaggi di default

 

fendinebbia con gli abbaglianti

 

Ai vari interessati che mi contattano PM chiedo gentilmente di leggere il thread che ritengo fornisca le indicazioni di base per la codifica e l'utilizzo di esys...se fate così saremo un passo avanti. Per i cavi devo organizzarmi non sono un venditore e quindi per farveli devo rimediare gli spinotti OBD.