.....e se provassi le bridgestone RE050A da 19"??

La R888 poi è una gomma molto facile, pressione a 2,5 bar a caldo davanti e 2,4 dietro.

 

Scusa l'ignoranza, ma che misure porti?

 

Io le avevo sulla mia RFT da 19 le bridgestone.
Ho sostituito le posteriori con delle non RFT good year eagle f1 e a mio avviso sono molto migliori. Certo è che il paragone non essendo più RFT non posso fartelo in modo preciso...
Non posso lamentarmi delle bridgestone se non per la rigidità assurda nella versione RFT con conseguente poco feeling soprattutto sul bagnato...Immagino che nella versione normale siano o possano essere ottime gomme. Più di così purtroppo non posso esserti d'aiuto :wink:

 

Grande Nicola...mi ricordo ancora quando mi hai abbassato le pressioni delle Falken al Ring...e io ho abbassato il tempo sul giro di 36 secondi da allora a quando siam partiti

Ma valgono gli stessi valori anche per una macchina leggerina come la mia sulle R888?

 

245/35 19 Y93 anteriori
265/35 19 Y98 posteriori

 

occhio sull'alpina che se non hai camber all'anteriore con le r888 differenziate l'auto non gira...
non fidarti troppo di quello che dicono in giro

 

Mmm...a occhio se rimani sotto i mille secondo me son da prendere al volo...

 

Ne ho, finisco le ruote all'interno molto prima. Sulle stradali ho dovuto farle girare sul cerchio.
Poi per me, dopo averlo conosciuto, quel che dice Nicola è legge. :wink:

Tanto oramai le ho...ti sapro' dire

 

Le Ps2 che molti definiscono le migliori gomme stradali-sportive non le ho mai provate. Posso invece fare un confronto tra le suddette bridgestone e le Pzero entrambe montate su auto uguale, F430, quindi confrontabili. Le prime hanno come già indicato da qualcuno una mescola molto dura, che ti permette una durata e un consumo nettamente minore. Un'ottima gomma stradale, forse un pò rigidina per via della spalla, ed anche a livello d'utilizzo forzoso mantengono un discreto standard prestazionale, non vanno in crisi subito. Punto debole a mio modesto parere, il grip che anche in condizioni ottimali definirei mediocre. Le Pzero invece son gomme che hanno alcuni detrattori, che le definiscono incapaci di mantenere la prestazione per molto, andando in crisi subito. Io invece le definisco delle grandi gomme sportive, a mio parere, molto migliori delle 050A a livello di grip e sensibilità. Punto debole, minore durata e mi pare maggior costo. Quindi mi sa che devi scegliere in base all'utilizzo che ne vuoi fare. Per tirarle in pista per me Pzero, per usarle in strada Bridgestone. Poi voglio dire, provarle una volta di certo male non fa. Con tutte quelle che fai andare.

 

buona su asciutto, deboluccia su bagnato o con fondi con scarsa aderenza.
Con le posteriori sulla z ho fatto meno di 8000km... le anteriori invece hanno resistito molto meglio, al centro sono circa a metà usura, la spalla ha lavorato un po' di più ma è in ottimo stato

 

se non sbaglio parla bene delle re040 :wink:

provate sul 330cd, mi hanno fatto davvero cacare!

Da affezionato che comprava solo Bridgestone da anni, dopo le re050 non ho più comprato nulla con questo marchio!

 

Hai ragione sono le 040 !!

So che c'è differenza tra le RE050 A e le RE050 A II ... io ho sentito parlare bene delle II :wink:

 

quoto tutto

 

io le ho da 18 rft sulla mia, sono al secondo treno e, apparte prestazioni solo appena discrete sul bagnato e nulle su neve (alla prima spruzzata di pioggia-misto-neve vanno totalmente in crisi), sono ottime su asciuto e anche su umido..... ora ho le II da 17" sempre rft sul touring che ha preso mio padre ma è presto per giudicarle.... a primo impatto le II sembrano più confortevoli (più silenziose e attutiscono meglio le asperità)..... detto questo, per alte prestazioni IO personalmente andrei di michelino

 

Non vorrei dire una baggianata e se la dico mi scuso in anticipo. Penso che le RE050A II, riguardino solo uno step evolutivo riguardante le RunFlat, in quanto le RE050A RFT rendevano l'auto di una rigidità assoluta. Dovrebbe essere quindi un miglioramento riguardante solo queste ultime, in termini di comfort e di utlizzabilità. Penso che per le normali esistano solo le RE050A.

 

Se non sbaglio esistono pure le RE050A Pole Position e le RE050A Scuderia che sono proprio nella misura della M3 anteriore.

 

Mi rispondo da solo. Non avevo torto la differenza REO50A e RE050A II riguarda solo il capitolo runflat. Piuttosto nessuno ha mai provato le semislick della Bridgestone, che mai avevo visto ne sentito: le RE070??

 

Se non sbaglio le ha prese Gabo per la STI