E' ora di presentarvela! [116d Unique]

E' da un po' che bazzico il forum e penso sia giunta l'ora di presentarvi al mia F20.

C'è poco da dire, una 116d (2000) Unique con pochi altri accessori. Prodotta in Gennaio 2013, prima immatricolazione Aprile 2013. Io l'ho ritirata ad inizio Febbraio 2014 con circa 9000 Km pagandola poco meno di 20K€.

Tra le tante auto che ho avuto da quando ho preso la patente la più interessante è stata la Citroen DS3 THP 155. Anche se da quando avevo la DS3 all'acquisto della F20 ho avuto in mano per un anno una C4 Picasso 110HDi. Le altre auto che ho avuto sono Citroen C1, Saxo; Renault Clio IIA e Fiat Punto prima serie (1600 mpi).



Sono molto contento di questa bavarese perché apprezzo molto la trazione posteriore e la geometria delle sospensioni più "nobile" rispetto alle altre auto che ho avuto. Anche il fatto che il controllo di trazione agisce sui freni invece che ammazzare il motore ha il suo effetto positivo sul piacere di guida!
Inoltre sono rimasto molto stupito dei consumi, molto più bassi che C4 Picasso e ovviamente da DS3 THP (il che con la rata del mutuo e tutto il resto non è un male!).

Ecco i primi up:

pomello del cambio M Performance modello alluminio come da starter kit M Performance (se cercate ho aperto un thread apposito).



E poggia piedi M Performace proveniente dallo stesso kit.



p.s. scusate per la qualità delle foto, ma le ho fatte al volo con il cellulare...

Ciao,
Andrea.

 

Yes i 17" sono decisamente sulla lista! Prima però devo vendere la MTB che purtroppo non posso più usare causa infortunio. Con la vendita della mia amata 2 ruote dovrei coprirmi la spesa di cerchi e gomme...

 

Oggi sono andato a trovare lo zio Orazio... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie, da martedì avrò un paio di settimane di ferie e una delle cose che intendo fare è vendere la MTB per comprare i cerchi da 17"...

 

grazie,

tutte fino a 19"

 

ahahaha grazie!

Però mi sa che opterò per i 17" e niente assetto.

I 19", a parte rari casi, fanno un po' effetto "carrozza". La misura più azzeccata per la F20 per me è 18", però non volendo compromettere troppo i consumi mi sa che opterò per i 17" da 205.

Anche per l'assetto penso di lasciare quello originale, a Milano ci sono buche e spesso mi capita di dover parcheggiare su marciapiedi o robe simili. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inoltre l'estate scorsa ho avuto un brutto infortunio con frattura di 7 vertebre, l'assetto "soft" della F20 è l'ideale per la mia colonna vertebrale danneggiata. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciao,

Andrea.

 

ahahaa eh magari! Purtroppo le visite alla fabbrica si possono fare solo nei giorni lavorativi, mi dovrò organizzare per tornare a Modena durante la settimana! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

invidia! :-)

 

Installata pedaliera completa:



E volante in alcantara dello starter kit M Performance:



Ho lasciato la mascherina inferiore originale perché non avevo la torx piccola per separare la mascherina dai comandi al volante.

Il volante ha un feeling al tatto moooooolto migliore rispetto a quello originale! Solo questo vale la spesa fatta!

 

Presi i cerchi 380 Style con gomme continental contipremiumcontact 2, usati, il tutto per 900 euro, Sabato mattina li faccio montare. Che dite? Ho fatto bene?