E' ora di cambiare auto....chiedo aiuto a tutti

minchia ho letto troppo in fretta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

diego, non so qual'è il prezzo equo........ma io la prenderei al volo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

l'accoppiata motore/telaio mi attizza parecchio

 

.....è da quando è tornata l'ora solare che io e te abbiamo dei problemi col forum.....

Dillo a me......sono in crisi di astinenza da quasi un anno (non ho più l'e87 dal 16/04/2013).....però dovrei ponderare bene la situazione in quanto al lavoro non è che vada meglio dell'anno scorso

Mi sto facendo del male:

 

esatto dovrei dormire di più

 

Biondo, Bellissima!! Complimenti!!

Xeno, ormai so la mia, li avrò smontati e sistemati 5/6 volte.

Sopra la lampada, dentro al motore, c'è una rotellina, regoli l'altezza dell'intero faro.

Con quella su e46 regoli l'intero blocco e l'altezza non te la fà l'anabbagliante ma l'abbagliante. Poi va regolato a parte l'anabbagliante proprio dal supporto. Ma questo su e46.

Sulla tua suggerisco di controllare se sono ben attaccate le biellette sul braccio della sosp anteriore.

I fanali sono originali?

Se si, agisci da dentro il cofano motore, gira le rotelline...una per fanale, quella de faro sinistro reolala in modo che il fascio luminoso sia un pò più basso.

L'ideale è andare in un park interrato, tipo di quelli dei cinema e ti metti coi fanali e macchina in piano a 10 metri da un muro. H del fascio luminoso sul muro pari a 8/10 dell'altezza da terra del fanale.

Seguo se risolvi...

 

Quoto in pieno le modalità per regolare i proiettori, ed aggiungo che le rotelline sono due per faro.

Quella verso l'interno regola l'altezza del fascio luminoso, quella verso l'esterno invece l'angolo laterale, quindi ruotandola sposti il fascio da dx a sx o viceversa.

per regolare i fari io faccio così:

Punto il muso della machina contro il muro, cercando di stare perfettamente perpendicolare e alla distanza minima possibile, 10/20 cm.

Segno sul muro il centro del fascio di ogni faro e indietreggio di una decina di metri, a questo punto regolo l'altezza dei fari in modo che il centro del fascio luminoso sia a circa 10 cm sotto al segno che avevo fatto.

A questo punto indietreggio di circa venti metri dal muro e regolo l'angolo in modo che il centro dei fasci luminosi o coincida al al centro dei segni che avevo fatto prima o se preferisci una visuale più aperta che i centri siano comunque poco distanti tra di loro ed equidistanti dai rispettivi fuochi iniziali.

PS: buona visione notturna. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bello biondo, il nuovo acquisto...

come look è uguale alla ex. Di Arby.

incredibile..dal 2006 ancora in queste condizioni, sembra nuova.

 

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Ma una capatina dove hanno lo strumento per la regolazione altezza fari no?

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R: E' ora di cambiare auto....chiedo aiuto a tutti

E dove sarebbe?

Me li hanno controllati tempo fa alla revisione ed eran perfattamente centrati...

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E' ora di cambiare auto....chiedo aiuto a tutti

Generalmente le officine e gli elettrauto li hanno.

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Quando li ho montati prima me li ha regolati un carrozziere.

Neanche ti dico il risultato, poi un elettrauto, di male in peggio, poi un altro e nkn sapeva neamche dove fossero le rotelle per la regolazione, alla fine sul forum mi hanno insegnato ed ora in meno di cin1ue minuti regolo i fari, basta una ventina di metri liberi davanti ad un muro, del nastro da carrozziere per fissare i punti sul muro e un cacciavite a croce...

Ora finalmente ci vedo!

 

Forse hanno sbagliato mestiere.

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Il problema comune della maggior parte di questi "professionisti" è che guardano solo l'altezza del proiettore, l'inclinazione laterale no!

Mi spieghi perché dovrei regalare soldi per un lavoro fatto male quando posso farlo da solo in maniera sicura e in 5 minuti?

 

Se un lavoro è fatto male non vedo perchè si debba pagare.

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Perché te ne accorgi solo di notte dopo che hai già pagato, molti poi non se ne accorgono proprio del lavoro at caxxum...

 

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Perfetto, torni e ci fai rimettere le mani finchè non vanno bene ed ovviamente senza cacciare niente.

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Io lasciai stare, il carrozziere non volle nulla, ma mi disse di farli controllare per sicurezza. L'elettrauto mi chiese € 5 o 10, non ricordo e gli ho fatto registrare due volte, mi disse che non ci vedevo perchè i miei depo erano proiettori di cacca e non si potevano regolare meglio.

Mi sono astenuo dal dargli del deficiente, ma lo capito comunque se ha un minimo di materia grigia.

La sera stessa grazie al forum ho regolato i proiettori.

È un operazione che ormai faccio anche quando cambio una lampada, tanto è semplice.

Con tutte le volte che ho smontato i fari per istallare lo xeno e l'impianto lavafari...