E la Giulietta si voleva ingarellare....

E' cambiata la filosofia. Prima si puntava tutto sull'handling, sacrificando spazio e confort, ora si bilanciano le cose.

Se ritengo la Giulietta migliore di 147? Globalmente sì, dal punto di vista della guida anche no, la precedente era un diavoletto in grado di dar molto filo da torcere a vetture ben più potenti.

 

Si capito. L'unico problema di qui motori e che bevevano troppo.

 

Troppa benzina e... troppo olio.

Il mio 1.6 t.s. faceva i 10 al litro e voleva un kg di olio ogni 4-5mila km.

 

Io sono curioso di sapere quale sia la TA da 110cv di Puccio

 

Anche perché donne al volante...

 

Hai scritto moltissime inesattezze, rileggi e correggi :wink:

 

perchè mi viene da ridere quando leggo che tu scegli una macchina per la sua affidabilità?? e allora perchè hai preso il 2.0d meno affidabile in commercio??

 

rimango sulla mia filosofia che confrontiamo un auto progettata nel 2002 o 2003 con una del 2010 sarebbe assurdo dire che la 147 è meglio in tutto e per tutto rispetto a giulietta..il problema è che non cè tutta questa innovazione..ci si aspettava di più..e l'alfa è sempre più una fiat con semplicemente il marchio alfa..una volta c'era diversità..ora le fiat e le macchine del grutto fiat sono tutte uguali

 

...io faccio confronti diversi, siccome non ho dei lettori ne un rivista da mantenere quando devo cercare una macchina parto sempre da un punto comune a tutte...il dinero, gli sghei, i soldi.......troppo facile secondo me far passare il concetto che Bmw, Audi e Mercedes fanno macchine migliori...le fanno anche piu' costose. Da sempre i marchi Fiat, Lancia e Alfa Romeo devono potersi collocare in una fascia di prezzo inferiore seppur negli stessi segmenti altrimenti rischiano di allontanare il loro abituale cliente. I listini poi in Fiat sono molto piu' aleatori che in Bmw, tempo fa in una altra discussione dimostrai andanod per concessionari come la differenza di prezzo tra pari modelli Bmw e Alfa era davvero parecchia, ragionando in termini di prezzo con quel che spendevo in Bmw per una serie 3 wagon 2.0d poco accessoriata ci portavo a casa una 159 Wagon trazione integrale con il (pessimo) motore top benzina di derivazione Holden e full optional, anche a colpo d'occhio era una cosa assai diversa. Bmw ha solo una cosa che Alfa non ha...la trazione posteriore e i motori 6L, il resto e' meno distante di qule che si vuol dire, i materiali a tratti sono migliori su una 159 che una serie 1 o tre....e aggiungo x1...il lusso inizia dalla serie 5.

 

E non ti dico il mio 2.0 faceva i 6.5 al litro e per l'olio siamo li però andava bene

 

lui stava facendo un paragone..magari ha scelto tra i più affidabili dei 2.0 non IL PIU affidabile motore..prendi un 1.9 fiat e un 2.0 bmw credo che ad affidabilità vinca il bmw sempre a parer mio..

 

@alfa_nel_cuore ti viene da ridere perchè sei un alfista..

leggi qua..

http://video.alvolante.it/pdf/pagina2.pdf

oppure leggi tutto..

qua http://www.alvolante.it/news/tuv_affidabilita_auto-137111044

 

Beh, e non eri contento di dargli da mangiare? Scherzi a parte, è chiaro che ci deve essere un'evoluzione in tutti i frangenti, una 147 ADESSO sarebbe una vettura del tutto inadeguata per i requisiti odierni, diversi rispetto a "soli" 10 anni fa (ovviamente vale per qualsiasi altra auto), si sacrifica un aspetto per giovarne di un altro, vale per tutti :wink:

 

nella classifica tuv del suo periodo di produzione la mia è 3 e la prima alfa 97°

qualcosina.. ina..

vorrà dire?

 

ho molti dubbi e ti parlo di esperienze personali!! un alfa la paghi di meno..ma svaluta il doppio..siamo sempre li..i paragoni dovrebbero farsi su mille aspetti non solo sul prezzo iniziale ma sulla durata e qualità del prodotto..e i materiali che sono meglio su una 159 che su un serie 1? su questo ti sbagli e non poco.

 

i dati a questo punto parlano chiaro..le esperienze personali anche..sono dati di fatto

 

ma come cacchio si fa a ritenere affidabile un motore che fa saltare turbine e attuatori a rotta do collo???ma scherziamo veramente? questò è negare l'evidenza

 

quoto

Le svalutazioni non ne parlaimo che in BMW raggiungono livelli assurdi.

Io le mie alfa usate le ho sempre vendute senza problemi e con affidabilita'/costi gestione sempre molto contenuti.

La giulietta non piace pure a me ma credo che sia il 1.4 TJET multiair 170cv e il 1750 a 230Cv siano due gran motori recenti e tecnologicamente avanzati.

Gli interni poi e in particolare i sedili sono INFINITAMENTE superiori alla pellaccia della mia 335i.

Vedere poi un 1.4 con impianto frenante brembo e la mia biturbo con le pinze dei freni di una tipo mi fa rattristire ancor piu'

Per me l'unico neo di Giulietta restano le linee poco gradevoli e il prezzo comunque poco competitivo per una azienda che deve recuperare fette di mercato.

 

scusa da quando la 1er ha materiali nobili?? qui si parla troppo senza sapere le cose. per forza bisogna dire che bmw è il non plus ultra quando in molti campi non lo è??

 

io cito dati UFFICIALI tu parli a vanvera...

e parli del 177cv rest non del mio 163 pre-rest..

se è così pacco com'è che nei primi 5 anni meno di una macchina su 20 torna in bmw per riparazioni serie?? perchè con la alfa si sale a 1 su 10 abbondante?

spiega..