E' finita l'era anche degli Autocarri

Bene.......
Le tasse aumentano sempre, le cose detraibili diminuiscono.
Mi fermo, prima di scatenare un pandemonio politico.......

 

Hai fatto bene :wink:

 

è tutto giusto, era ora, ecc...

 

..........sempre meglio......

ma a quant'è fissato il tetto per gli autocarri?

 

c'è gente che usa i cayenne /autocarro ad uso prettamente personale, e non aziendale
da una parte lo trovo giusto

d'altra parte troverei più giusto che anche i privati cittadini potessero scaricare interamente l'iva.....

 

Certo che l'Italia è un paese curioso.

Non si guarda mai al merito degli interventi, ma alla parte da cui arrivano.

Chi è di destra giudica pregiudizialmente tutto ciò che arriva dal governo di centro-sinistra in maniera negativa; chi è di sinistra faceva lo stesso con il governo di centro-destra.

Ma entrare un po' nel merito e togliersi gli occhiali colorati no? Proviamo a guardare le cose dalla parte dei cittadini anzichè dalla parte politica?

Arriva un decreto che finalmente e coraggiosamente prova a sfidare le lobby (non quelle del forum ), a tolgiere qualche privilegio alle categorie che sono state paraculate sino ad oggi (farmacisti, tassisti, notai, ecc.), e cosa succede? Città paralizzate da scioperi e da manifestazioni, anche violente.

Ci siamo semrpe lamentati del fatto che molti avevano i SUV (evidentemente beni di lusso e non strumentali all'azienda) immatricolati autocarro per eludere il fisco, e adesso che provano a cambiare le cose, tutti a lamentarsi.

Che dire, personalmente sono molto favorevole a questo decreto, che finalmente prova a liberalizzare alcuni settori ingiustamente protetti, e finalmente sta dalla parte dei consumatori, ovvero di noi tutti.

Ma la riflessione più grande che mi viene da fare è che la maggior parte delle persone non vuole cambiare nulla, vuole solo lamentarsi, sempre e comunque

 

beh,io son di destra,talmente a destra che se fossi un politico uscirei dalla parte destra di montecitorio!!!

pero' vedere in giro,e mi e' capitato,una SLK tragata ZA con targa quadrata(non per errore della motorizzazione) e' una presa per il culo!!

 

Analisi molto correta, Imho, specie per la parte degli orientamenti politici che in italia sono piu simili a tifoseria da stadio che basati su una seria riflessione circa il contenuto.

Spero solo non succeda il finimondo su questo post...

 

scusa ma le targhe con la Z credo dipendano solo dal fatto che sono quadrate e non dal fatto che l'auto in questione sia omologata autocarro...
ho visto diversi modelli che avevano targhe quadrate ma non erano assolutamente autocarri... dalle auto americane fino ad un integra type R super-tamarra che gira qui a BL...

per il resto quoto in toto Alex... sembra che in giro ci sia solo la volontà di lamentarsi comunque di tutto e di tutti, senza invece proporre qualcosa di costruttivo o utile a cambiare quello che non va...

 

Vedi, il tuo discorso è troppo generico. Posso condividere l'abuso che si è fatto dell'immatricolazione autocarro, lascia stare il discorso deregulation perchè le cose bisogna conoscerle! Sappi che noi professionisti non siamo affatto paraculati, Mamo potrà confermare le mie affermazioni. Tu non sai neanche quali e quante innovazioni hanno dovuto sorbirsi i nostri studi per accontentare i governi di destra e di sinistra. E sappi che decreti di questa portata non faranno altro che ridurre la qualità offerta dalle prestazioni dei professionisti che si scanneranno per portare via un cliente all'altro. Chiusa la parentesi, quello che veramente mi fa piu' INCAZZARE è il modo di apportare le modifiche legislative. Il governo si alza la mattina e dice: caro imprenditore l'automezzo che tu hai acquistato pensando di poterlo dedurre in 3 anni lo deduci in 5 anni ... da subito! Ti pare giusto ... fare gli imprenditori significa fare anche pianificazione fiscale. Puo' un governo cancellare con un colpo di spugna il frutto di un lavoro di pianificazione imprenditoriale? Parlo adesso di una piccolezza quale l'ammortamento anticipato, ma è solo per esemplificare. Questo decreto è letteralmente devastante.
Di una cosa hai ragione. Ci vuole coraggio a fare un decreto così ...

 

Io non parlo per taxisti o altro, parlo della storia degli autocarri.
Chiarimo le cose, Cayenne, X5, ML e compagnia cantante in Italia non si possono immatricolare come autocarri, quelli lo fanno lo fanno all'estero impugnando una legge che lo permette ma tanto poi hanno grane in Italia perchè ce un altra legge che lo vieta.
Detto questo, quando si parla di autocarri è molto riduttivo pensare solo a quelli che si comprano il SUV e lo scaricano come autocarro quando il loro uso e prettamente privato, ci sono in giro un sacco di persone che usano le autovetture immatricolate autocarro per lavoro e giustamente lo scaricano.
E poi c'è il fatto che purtroppo solo alcune categorie possono scaricare, quando invece quelle che usano le autovetture per lavoro sono molto di più. Questo lo sto vivendo sulla mia pelle dato che sto cambiando lavoro e nonostante questo cambiamento mi porterà ad usare l'auto molto più di adesso io potrò scaricare una parte davvero infima. Sono sempre soldi, ma non sicuramente quelli che AVREI diritto a scaricare se leggi fossero corrette

Postilla: Chi ha un X5 o un Cayenne magari nella vita se lo è anche guadagnato, non tutti sono truffaldini solo perchè hanno due lire in tasca

 

Trovo giusto colpire l'abuso dell'immatricolazione autocarro, ma ci sarebbero tantissimi sistemi per vincerlo. Esempio all'atto dell'immatricolazione obbligare il proprietario a comunicarlo all'agenzia delle entrate per giustificare l'inerenza con il proprio lavoro. E poi se si abusa mazzate grosse.

Quella di fare scaricare l'Iva al privato onestamente non mi sembra c'entri niente. Va contro il principio generale dell'iva che è un'imposta sui consumi che deve gravare sul consumatore finale. E ti assicuro che il popolo di partite iva non "scarica" tutta questa iva sull'acquisto. Un esempio : su una e91 da 42.000 euro (iva 7.000) la deducibilità è di circa 1000 euro. poca cosa!

 

Ti straquoto 10.000 volte! Hai detto una cosa che mi ero dimenticato di dire.

 

Perchè il 90% delle vetture di quel genere sono intestate a società?

 

Capisco il problema della retroattività, e lo condivido.

Non condivido invece l'equazione prezzo non imposto = meno qualità. Se cerco la qualità vado dal notaio che me la garantisce facendomi pagare magari di più, ma in un mercato libero sono io consumatore che devo essere libero di farlo.

Altrimenti perchè non imponiamo un prezzo minimo per le auto di 30000 euro? Non trovi che sia una logica che non sta in piedi, quella dei prezzi minimi?