E finalmente.. ve la ripresento :D

Probabilmente qualcuno di voi si ricorderà i miei infiniti post del 2008 in cui da audista vi scassavo le papere per quella strana idea che mi era venuta di passare in casa bmw per il 335i, forse vi ricorderete del mio poema quando ho trovato e portato a casa la MIA 335i (e se non ve lo ricordate.. http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?136302-E91-335i-Msport..-a-casa!).
Da allora sono passati più di 3 anni e da poco la mia macchina ha compiuto 80.000km, (ne aveva 14000 quando l'ho presa), 3 anni di totali e grandiosi soddisfazioni.
Ho avuto tante macchine, ma nessuna mi ha rubato il cuore come questa.
La mattina non vedo l'ora di uscire di casa per guidarla e il tratto casa ufficio dura sempre troppo poco.
Non è un'auto, è una sala giochi e un centro benessere, ci salgo acciaccato e scaglionato e ne scendo rinato e con il sorriso.
Ormai ha compiuto il suo 5 anno di vita, la ragione mi dice che sarebbe meglio iniziare a cercare una sostituta, ma anche guardandomi in giro non vedo nulla di meglio (lasciando perdere il disperato stato economico ), e poi ogni volta che la guardo.. è pure bellissima.

Dato che da quel luglio del 2008 ha subito numerose modifiche, è da tempo che avrei voluto (ri)presentarvela, ma ogni volta che gli faccio una foto mi sembra che non renda minimamente giustizia.
Prima che sia troppo tardi vi metto alcune foto, sono brutte e lei non si merita queste foto così brutte, ma accontentatevi

Le modifiche fatte sono:
Esterno: nulla, è già bellissima di suo, solo i cerchi da 19" M6.
Interno:
-Leva cambio e relativa cuffietta BMW Performance
-Manopola freno a mano e relativa cuffia BMW Performance
-Volante Bmw Performance con display e shift light
-Kit Alpine Bmw
-Centralina IPOD BMW

Meccanica:
-ECU VishnuPerformance V5 con visualizzazione informazioni nel quadro strumenti
-Dual Cone Intake
-Scarico Bmw Performance
-Dischi ant e post Mtec black con pastiglie Ferodo DS2500
























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Aggiornamento del 5/12/2011









E per finire anche 2 video:

Il Sound:

[video=youtube;eqvbEkQbh9g]http://www.youtube.com/watch?v=eqvbEkQbh9g[/video]


Come va (in questa configurazione era settata a 13,5psi, oggi a 15 ma cambia poco):

[video=youtube;eKnqsUmL9yk]http://www.youtube.com/watch?v=eKnqsUmL9yk[/video]

 

Video live per i suoi 80k km.

E' "anziana" ma arzilla.

Come molti sanno l'n54 era stato fatto per andare così per essere montato nell'm3 e92, poi causa marketing per l'm3 è stato usato un V8 come sulle concorrenti RS4 e c63 e questo è stato "depotenziato" e relegato a far concorrenza alla S4.

Più che elaborarlo è solo questione di ridargli la sua natura :link: , è un motore fantastico.

 

Con il procede puoi usare i due indicatori livello benzina e temp olio per visualizzare svariate info: manometro pressione turbine, temperatura IAT (temperatura aria in ingresso al motore), AFR (Air fuel Ratio, la percentuale aria benzina), il load, la correzione anticipo e altre info di cui ora non ricordo.

Switchi le visualizzazione facendo un doppio click veloce sulle 4 frecce.

Nel video l'indicatore benzina era appunto il manometro turbine, espresso in PSI da 0 a 20, quindi a metà è 10 psi e 3/4=15psi.