e finalmente...presentazione della mia Black Panther!

Quoto 100%!!!

 

Mmmm, bo, dovresti sentire i romeni.

Io l'ho scesa col treno, ma carica solo a Torino.

Poi gli altri 2 cilindri come lo giustifichi?

 

che sbatti...

 

..nn lo giustifichi,li metti e basta!!!!.......ma guarda........hanno figliato....due gemellini............!!

 

da ciò che ho letto non è così semplice, almeno per il diesel!!!

dovresti sostituire anche altre parti ...

 

....io credo che ce la fai....al massimo c'e' un supporto in piu.......se pensi che nell'e 36....il 318is...lo levavi e montavi il 4000 v8 o il v12 5.0 dei 340 e 350 is chiaramente americani o svizzeri.....avevano due sopporti maggiorati ma ci andavano soli soli!!!!

 

Scar fammi capire bene la cosa, dato che non ho seguito tutta la discussione. Vuoi swappare?

 

....ciao beck!!.....fatto tutto come rikiesto!!!!

 

Dovrebbero cambiare i supporti motori, il cambio non so se è identico. Un prima idea si potrebbe farla confrontando i componenti di telaio e cambio con il Realoem. Ora però sto per scendere.

Comunque se vuoi deliziarti, puoi iniziare a vedere stesso te.

Solo che poi ti giochi il fatto della legalità del mezzo.

 

lo swap sarebbe perfetto se avessi a disposizione un'auto incidentata,da recuperare motore-cambio-scarico e ammortizzatori e freni...allora sarebbe una cosa fatta ad hoc...ricordati che hai dei freni...piccoletti ,come i miei purtroppo ....sob... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fa prima a trovare una 320i a 'sto punto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tanto ormai le E46 te le tirano dietro.

 

...io cmq proverei a sentire tecnicamente il motivo della perdita......mica se mi va' in corto un faro faccio copia e incolla col frontale delM5....lo so' che stai in ansia,io quando avevo fastidi al cambio....gia' cercavo un'altra auto uguale su autoscout....ma poi mi sono reso conto che tranne quelli della conce, dicevano tutti che era un prob di adattamento....e cosi' era!! se avessi ascoltato in conce volevano riaggiornare il software,oppure sostituire tutto.......la parola d'ordine e' CAMBIARE TUTTO!!!!!

 

a mio parere io modifichere e basta con lo swap, alla fine chi e che va a guardare sotto il cofano?? Mai nessuno, x la revisione basta conoscere ed il gioco e fatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

aaeehhhhh,allora mettiamo targa e centralina con chiavi e blocchetto su un'altra e famo prima!!!!!!!

 

e magari io le mie targhe le metterei volentiri su una bella M6 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

....si',sull'aereo montale!!!

 

Anche perchè una testa da revisionare per un 4L, con sedi valvole, senza cambiar molle e tutto, vien sui 500€, non credo che con lo swap andresti a spender di meno.