E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Meglio quello delle vecchie sierra cosworth

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E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Hahaha bravo !!

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E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Era spettacolare ... Sennò potresti adattare quello di una subaru impreza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

BMW ... Un'amore, una passione, piena soddisfazione !!! ;D

 

E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

O quello della 208 pikes peak di loeb

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E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Se era touring poteva andar bene anche quello della 205 T16 gruppo B!

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E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Mitica !! Grande auto .....

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E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Eh già, mitica !!

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Eh si 205 turbo16 gr.B

 

E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

Complimenti per l'acquisto...bella bianca con gli interni braun...

Anche io arrivo da MB ma, a differenza tua, era una classe C 350 cdi 4matic....

Solo che la sindrome di Peter Pan mi ha fatto optare per una F20 M sport pkk Estoril Blau...(una macchina da ventenne). :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Complimentoni anche da parte mia... i benzinisti sono ormai cosa rara, forse su serie 5 ancor più che su serie 3... non credo rimmarrai deluso dal motore, tra l'altro molto parco (20i e 28i consumano praticamente uguale), e te lo dice uno che ci ha abbinato pure l'xdrive...

 

Aspetto con trepidazione. Non nego che, con i miei 17.oooKm/annui la cosa inizia ad interessare anche il sottoscritto. Mi piacerebbe provarli sti x20i/28i, però...

 

beh se guardi su youtube e cerchi i video delle accelerazioni te ne fai un'idea... ovvio che non hai il "tutto e subito" del diesel, ma è altrettanto ovvio che hai una fluidità e un'elasticità sconosciute ai trattorini... parlo del 4 cilindri eh, il 3000d è tanta roba e si mangia il 28i... poi vista la mole della serie 5 secondo me il 20i non è proponibile, meglio il diesel ... come al solito dipende dai km... e dalla psicologia tutta italiana... mi fanno ridere quelli che quando vedono la "i" dietro mi danno del "pazzo" o del "coraggioso"... chiaramente non sapendo che ormai fai 12/13 con un litro senza starci attento con questi motori... io trovo più coraggioso chi spende 50/60.000 per un 4 cilindri diesel e poi all'accensione sente quella roba... però è chiaro che se fai tanta strada il diesel è una scelta obbligata....

 

Mhhh. No, grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le sensazioni alla guida con le terga sopra il sedile sono tutta un altra cosa...Penso che il 28i anche sulla serie 5, dati alla mano non sia assolutamente sottodimensionato. Insomma, i 2.0 turbo sul segmento "E" non sono una novità...poi son sempre 245cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non aspettarti emozioni però... ne a livello di erogazione ne a livello di sound... suonano bene solo i primi 30 secondi all'accensione poi non li senti più.... e hanno un'erogazione piatta ... i cavalli non li senti sulla schiena, li vedi sul tachimetro perché la velocità va su bene... tra l'altro chi ha rullato il 28i ha detto di aver rilevato 255 cv circa da originale...

 

Beh, se sei da ste' parti, mi farai sentire la tua /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quando vuoi

;-)

 

usando il "vecchio" 528i 3000 io sarei curioso di sentire la differenza rispetto a questo nuovo 528i 2000 :wink:

tranne che in città , non mi trovo per niente pentito per i consumi con velocità da codice in autostrada o statale !

dimenticavo : visto che sono un new entry saluti a tutti

 

E finalmente: ORDINATA! Un bolide chiamato 528i MSport

[MENTION=54185]copie[/MENTION], scusa.. Visto che possiedi una 28i, mi sai dire qualcosa di più sul differenziale elettronico?

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