E confort fu... (tolte le runflat)

.... ottima scelta.....

 

io ho le bridgsotne runflat (montate di serie appena comperata)
magari sarranno anche milgiori di altre marche

ma ora con le termiche no RF, mi trovo decisamente meglio.
faro' la prossima estate per finirle e poi ADDIO RF !

 

Ma allora senza ste runflat il confort migliora nettamente?!?!

 

moltissimo.

Io passai dalle 17 RF alle 18 normali .... e mi pareva di aver messo i 16!

 

Allora al cambio metterò le normali... anche se pure con queste il confort c'è, certo le buche un po le senti..

 

Perdona l'ignoranza, mi spieghi questo passaggio?In che senso rinforzate ?

 

Io con le RF ho fatto solo un giro di prova su una 330 futura,
ma mi è bastato e pure avanzato, per decidere che non le avrei volute,

prima di ritirarla mi sono fatto montare le Pirelli Pzero nere, sui cerchi differenziati, quindi le post. hanno una bella impronta sull'asfalto, ma nonostante questo, sulle buche non è che non si sentono, ma vengono smorzate parecchio, quasi ovattate,
differenza tra il giorno e la notte, con l'auto provata con le RF

 

Ah, ho capito, quindi l'indice di carico XL.
Non sapevo fossero rinforzate :wink:

 

anche io sono nell indecisione
quasi quasi tolgo le run flat e metto delle invernale normali, e la prossima estata rimonto queste.
cosi aumento il confort e anche la tenuta no?

 

mah... io x la tenuta ho i miei dubbi... perlomeno sulla precisione dello sterzo!!
quando le ho sostiutite sono rimasto deluso nella guida al limite: le RF sono dei binari, le tradizionali "prendono sotto"

 

se passi da RunFlat a gomme "normali" la sensazione è proprio quella andrew... ma in realtà non ti aumenta la tenuta con le RunFLat..han solo la spalla rigidissima e quindi ti danno un idea di maggiore precisione.. ma in realtà non lavorano così bene..perchè la spalla rigida non è supprtata da caratteristiche di battistrada e mescola altrattanto toste...:wink:

Sulla Mini Cooper S per esempio, che è più incazzatella, levando le Run Flat e mettendo una gomma giusta e cattivella la situazione migliorava e di gran lunga..

Insomma la tua è soprattutto una (giusta) impressione di spalla dura..ma in realtà non ti permette di andare più forte..anzi..al limite va più in crisi di una gomma "normale"...

Insomma se si leva le RunFlat e si vuole qualcosa di meglio si deve andare su qualcosa che abbia almeno il livello delle Michelin PS2!:wink:

 

si si quello lo so, pero' secondo me non fanno cosi' schifo ste RF :wink:

ovvio che se devi fare i tempi in pista.....

e cmq io non ho notato tutta sta differenza di confort

 

Io ho notato un leggero miglioramento nel confort ed anche una semplicità di guida migliorata, mi spiego meglio, con le runflat quando andavo in autostrada dovevo tenere entrambe le mani sul volante perchè se c'erano delle malformazioni del manto stradale la macchina si imbinariava nelle malformazioni repentinamente, ora questo non accade più con le normali invernali

 

Io ho tolto immediatamente le runflat, pur avendoci fatto appena 50km, e ho messo le michelin ps2 con un indice di carico maggiore (92Y ant. e 94Y post.) e la sensazione immediata è una maggiore morbidezza della vettura sullo sconnesso, maggiore silenziosità e alleggerimento dello sterzo in manovra. Ho i cerchi da 18 e l'assetto sportivo.

 

Non vorrei sbagliarmi ma la sigla "Y" non si riferisce all'indice di carico, ma al codice velocità, credo 300km/h

anche io ho messo le "Y" le ho dovute ricambiare subito appena uscito dalla concessionaria, quei *****ni mi avevano messo ant. fino a 300 e sul post. fino a 270

 

Veramente no.. il codice velocità è, ad esempio, in una gomma 255/35 ZR 18 94Y come la mia, "ZR". il codice successivo, che va da 88 a 94, è l0indice di carico, relazionabile al peso della vettura, che fa aumentare la rigidità della gomma e quindi la resistenza alla foratura e allo scoppio.

 

Guarda mi sa che in definitiva abbiamo detto quasi la stessa cosa,
lo so che l'indice di carico è la sigla numerica, (che nei pneumatici va da 20 a 120) ma la Y subito dopo, abbinata a ZR è il codice velocità, 300km/h

ci sono invece delle ZR che dopo l'indice di carico non hanno sigle, quindi una ZR senza la Y, è oltre i 240 km/h

non so se sono riuscito a spiegarmi