E' arrivato il mio turno: Catena N47 da sostituire

Che vergogna...

 

Si, perchè a tutti questi nostri amici prima o poi la garanzia scadrà.

 

Appunto! Finchè sei in garanzia, bon è una rottura, al limite ti danno l'auto sostitutiva, ma risolvi.

MA DOPO?

Io sinceramente se dovessi prendere una 2000 BMW N47 non la prenderei manco se me la regalassero.

 

Regalato si ma pagato a prezzo di mercato no.

 

Difatti, dopo la sotituzione sul mio ex N47 a 50.000 Km ho provveduto a venderlo ed a passare al 6L :wink:

 

Sul mio precedente 320 (N47 184cv produzione 5/2011) l'ho cambiata "solo" 2 volte, la prima a 17000 km e la seconda quando ho dato dentro l'auto a km 60000.

E' entrata direttamente in officina e sono uscito con la F11 nuova (sempre con l'N47, sono masochista)

Precisando che il difetto la seconda volta lo aveva fatto nuovamente a 38000 km

@brrrr10

mi stavano fischiando le orecchie

PS

sbaglierò, ma secondo me incide anche l'olio che usano, gradazione da paese nordico.

Dopo qualche migliaio di km è acqua

 

Succede anche in Sicilia. Non c'entra l'olio.

 

Sicuramente è così ma, solo per fare un esempio, alla mia con il problema della catena il rumore era evidente, più si scaldava e più si sentiva.

A freddo però non lo ha mai fatto.

Subito dopo il cambio olio, da service, presso l'abituale concessionaria BMW (il solito 0w40LL) il rumore si è attenuato moltissimo ma, dopo circa 11/12000 km, è risaltato fuori ed è andato peggiorando con il chilometraggio.

Ma, ovviamente, è solo la mia esperienza ad altri è probabilmente andata diversamente.

PS

e questo era il rumore del mio N47

 

è arrivato il mio turno: Catena da sostituire

Le nacchere fanno meno rumore

 

visto che succede a volte ancora prima del primo tagliando, direi che l'olio non incide. la sua quantità forse si, ma è un altro discorso.

ad esempio su E9x LCI non c'è alcuna spia che ti segnala il basso livello olio. o controlli periodicamente con l'astina o niente.

 

già, e pensa che alla prima officina BMW dove sono andato mi avevano detto che era tutto nella norma

La serietà innanzitutto....

 

è arrivato il mio turno: Catena da sostituire

Mandali a cagare. !!!

 

Io non ho ancora capito bene se è un problema di tutti gli n47 oppure no.

La mia è del 08/2012 520d F11 adesso ha circa 90.000 km e non ha problemi. Un mio collega con la macchina identica alla mia del 10/2012 con 178.000 km e nemmeno un problema, di nessun genere.

 

non credo sia una regola, se sei fortunato capita e basta.

Se sei molto fortunato capita due volte.

Tieni presente che molti hanno la catena "lasca" ma non ci fanno caso considerandolo un rumore quasi normale.

E, come nel mio caso, non sempre si trovano officine serie ed oneste che te lo evidenziano.

@brrrr10

già fatto, già fatto e se posso non gli faccio certo una buona pubblicità

 

non c'è regolarità, è del tutto casuale.

 

una cosa voglio capire ma nella best 4 la riparazione e' totalmente a carico di bmw se succede........

 

così dovrebbe, sempre che tu abbia fatto i vari cambio olio/tagliandi presso officine autorizzate BMW.

Dopo i due anni potrebbero, ma non è una regola, chiederti di pagare il solo materiale di consumo (olio e/o liquido refrigerante).

 

certo, se in regola con la manutenzione ufficiale

 

ok, perfetto.........

 

A me sulla e87 con 4 anni e 3 mesi mi è costato 160 € (il 20/25% del costo della manodopera)