E' arrivato il mio turno: Catena N47 da sostituire

160 euro ti è andata di lusso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo però non capisco il senso....o te la facevano pagare per intero la manodopera o per niente...il 20% che significa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nel mio caso si doveva sostituire anche l'abero motore...

Ma adesso non ho più N47 :wink:

 

Circa un mese fa ho chiesto al capo officina Bmw dove mi reco x i tagliandi se la mia macchina (bmw 120d) immatricolata a febbraio 2013 potesse avere problemi di catena, lui mi ha risposto che non dovrei averne xchè monta l'ultima versione (mah...) comunque x non sbagliarmi ho fatto il contratto tagliandi 5 anni 100000 km... So di un mio amico che la settimana scorsa gli hanno cambiato la catena su di una x3 totalmente in garanzia in occasione del tagliando ( a garanzia scaduta poiche trattasi di auto di importazione e non ha la best 4) appena lo sento mi faccio spiegare bene e vi renderò partecipi...

 

Aggiornamento, trattasi di bmw x3 di importazione immatricolata giugno 2011, eseguito cambio catena senza pagare nulla.....Con tanto di auto sostitutiva...

 

Ovvio sono 7 anni e 200.000km a tutti....

 

X caso hai qualche cosa di scritto bmw su quel tipo di garanzia?

 

no, è una comunicazione interna che TUTTE le concessionarie BMW hanno ricevuto qualche mese fa via mail con 3 casistiche differenti

Se vettura tagliandata in bmw

se vettura tagliandata non in bmw ma con fatture documentabili

se vettura senza tagliandi documentabili

 

Ci sono novità sul giallo dei 7 anni o 200000 km?

Un mio amico su 320d E92, acquistato usato ma sempre tagliandato Bmw ha pagato "solo" la manodopera, i pezzi passati da Bmw a seguito di una lettera scritta dal concessionario a Bmw Italia.

Opinione da barbone che compra 20d usata: se devi fare l'intervento e non te lo "passano" integralmente è una bella rottura di p***e, motivo sufficiente per NON comprare una bmw N47. Nel migliore dei casi ti passano tutto l'intervento e devi solo sopportare la macchina in officina per qualche tempo. C'è una bella differenza tra i due casi!

In sintesi: speriamo che il B47 sia esente da queste problematiche o veramente bmw sta diventando ridicola e poco seria e noi appassionati "rincitrulliti" che continuiamo a pagarle carissime a fronte di ciò!

 

Ciao Ragazzi,

buona sera a tutti voi felici possessori di F10 e F11, sto leggendo un po' dei problemi sulle vostre Bimmer in quanto vorrei nel giro di un anno prendere una 520d F11.

Così ho notato che in Germania ed in Belgio ci sono alcune F11 520d con 163cv di potenza, ed anche alcune E61 520d del 2009 e 2010 che hanno questo motore 163cv. ora la mia domanda e':

il motore e' un N47 (quello che su wikipedia dicono sia molto efficiente come consumi) oppure e' un M47?

queste auto le ho trovate solo sul mercato Belga e Tedesco.

Vi ringrazio in anticipo per le vostre risposte![-o

 

n47 "fleet edition", depotenziato per flotte aziendali.

 

ok, grazie,

che tu sappia e' soggetto anche questo a rottura della catena come le altre o magari in maniera minore rispetto al 184 cv o il 204/218cv?

 

è sempre un n47.

 

Quindi............

 

Buongiorno a tutti ragazzi. Apro questa discussione in quanto sto raggiungendo la bellezza di 300.000 km e sento il bisogno di dover mettere mano alla distribuzione perché a ogni avvio sopratutto la mattina fa sempre un po' di rumore, per una decina di secondi scarsi e questa cosa mi mette un po' di allarme! Ho da poco cambiato lo scambiatore di calore che perdeva un sacco e il differenziale che mi ha lasciato a piedi non vorrei ritrovarmi con un altro danno inaspettato.. Io sono di Milano ovest e se qualcuno conosce qualche meccanico della zona esperto farei anche un salto per fargli fare un check!
Nel frattempo vorrei sapere se conoscete una buona marca a cui affidarmi per un eventuale acquisto dei ricambi!
Grazie in anticipo