Dynavin, Avin o BMW Professional

Non so aiutarti Graz, mi spiace, però provo a cercare qualcosa in rete.

 

Tks..

 

Tipo questa http://m.ebay.it/itm/131324299022?nav=WATCHING_ACTIVE

Se vedi ha una doppia camera oltre alla principale che si collega in usb se non vedo male dal cellulare :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tipo questa sarebbe eccezzionale

 

Poliglotta! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque ho trovato questa, la quale però è da retro, ma almeno ci da l'indicazione che 180° esistono (o almeno sembra):

http://www.alibaba.com/product-detail/PAL-NTSC-180-Degree-Rear-View_1793909306.html?s=p

Molto interessante!

 

le camere dichiarate a 180° non sono rare , ma non significa che inquadrano l'immagine sia a dx che a sx del veicolo.

significa che il campo visivo termina a quell'angolazione.

per vedere se arriva qualcuno mentre stai uscendo dal portone, ti servirebbe una camera il cui centro del campo visivo sia orientato a 180° rispetto al veicolo

altrimenti è come vedere "con la coda dell'occhio"..

(ps: quasi tutte le retrocamere sono dichiarate per 160, 170, o 180° , ma in realtà non ci arrivano proprio. l'inquadratura a bordo campo è talmente falsata che riesci a malapena a capire se l'oggetto sia un auto o altro)

l'ideale sarebbe avere 3 teecamere anteriori, che proiettano su uno schermo diviso in 3 settori (davanti, a sx e a dx)

(con una sorta di "miscelatore" del segnale, o roba del genere)

(più quella classica posteriore che switcha inserendo la retro fornendo un immagine unica sullo schermo)

 

Quoto, in tutto.

A me servirebbe qualcosa di simile a quella segnalata da Asterix, ma dovrebbe essere impermeabile,

anche se è fuori dal mio bagget.

 

forse un alternativa economica c'è

bisognerebbe fare una prova utilizzando il canale aux, ma credo che funzioni:

immaginiamo di collegare una camera al suddetto canale,ma di lasciarla spenta NON fornendogli l'alimentazione.

una volta premuto il canale aux comparirebbe una finestra con scritto no signal.

Ma non appena forniremmo corrente alla camera sullo schermo comparirebbe l'immagine.

immaginiamo ora di collegare allo stesso modo (senza alimentarle) DUE videocamere, grazie ad uno sdoppiatore degli spinotti rca.

in questo caso sullo schermo comparirebbe l'immagine a seconda DI QUALE delle due camere andremmo ad alimentare.

dato il bassissimo assorbimento delle videocamere, per attivarle non servirebbe nemmeno un relè.

per attivare la camera di sx o di dx si potrebbero sfruttare semplicemente un paio di microswitch dal costo di pochi centesimi.



tali microswitc potrebbero essere azionati meccanicamente (ad esempio dalla leva degli indicatori di direzione, se lo spazio all'interno della copertura piantone lo consente.

se non vi è modo di farceli stare, allora bisognerebbe utilizzare un relè al posto del microswitc, collegandolo sempre al filo che alimenta gli indicatori di direzione, prendendo la corrente prima del relè dedicato, in modo che la corrente non sia "intermittente".

attivando l'indicatore di direzione, il relè si ecciterebbe, fornendo tensione alla videocamera, la quale si accenderebbe automaticamente.

in pratica, uscendo dal portone, basterebbe premere il pulsante AUX e attivare la freccia per selezionare la videocamera laterale che ci serve.

un inconveniente sarebbe che mentre "guardiamo" col muso leggermente sporgente dal portone, la freccia sarebbe accesa, segnalando senza motivo che vogliamo immetterci sulla strada da quel lato.

una informazione che potrebbe essere fuorviante,ma non pericolosa, perchè noi dal portone dovremmo comunque uscire quando NON ci sono veicoli in vista..

una volta che stiamo uscendo sulla strada la videocamera non ci serve più, e basta togliere la freccia, se non si toglie già da sola..

l'idea è ancora da perfezionare, ma per me funziona.

ci vorrebbe il manzrik, o qualche altro smanettone.

lo stesso sistema potrebbe essere utilizzato anche con TRE videocamere anteriori (utilizzando una "tripla" sui connettori rca)

però in quel caso bisognerebbe disegnare uno scema elettrico, perchè la videocamera centrale dovrebbe essere perennemente alimentata in modo che premendo il tasto aux la schermata sia già attiva.

ma quando azioniamo una delle videocamere laterali bisognerebbe togliere l'alimentazione a quella centrale, in modo da spegnerla.

(per questo basterebbero due relè normalmente chiusi collegati all'alimentazione delle videocamere laterali, che quando sentono la corrente aprono il circuito di quella centrale, spegnendola.)

comunque sarebbe un UP degno di una rolls royce, e costerebbe come 3 semplici videocamere più 10 euro circa di componenti (relè e/o microswitc)

resta da verificare se è possibile prelevare la corrente "non intermittente"A MONTE di ogni singola freccia.

manzrik, è possibile?

Peppe 320d, è possibile?

mi son venuti in mente solo loro,ma qualcuno sul forum lo sa di certo

(e magari avrebbe una soluzione migliore)

comunque secondo me si può fare eccome..

graz, mettiti all'opera e sperimenta, su...

 

Per quel che dici tu Marzo è sufficiente invertire i 2 microswitch destra sinistra e non avresti il problema della freccia nel punto sbagliato ovvero metto la freccia a destra e alimento la telecamera di sinistra .... comunque a suo tempo avevo pensato a qualcosa del genere ma non ricordo perché l'abbandonai ......

 

ottima idea.

bisognerebbe sviluppare un progetto, perchè secondo me non sarebbe male, e nemmeno costoso.

(se la telecamera laterale la usiamo solo per uscire dal portone bastrebbe montarne una a sx, comandata da un interruttore OEM sulla plancia, che funge da deviatore (per switchare da quella anteriore dopo aver premuto il tasto AUX)

insomma, di modi ce ne sarebbero..

peccato che non ho più la bmw, altrimenti mi veniva voglia di provare.

 

Peccato che non hai un due din sulla tua Audi, altrimenti potevi provare.

Si potrebbe anche fare, ma una sola telecamera sarebbe molto più semplice.

Per ora cerco qualcosa di più adatto, altrimenti vediamo cosa riesco a combinare.

Con molta calma ...

 

eh, si.

mi occorrerebbe lo schermo..

seguirò l'evolversi della modifica sulle vostre bmw. (io faccio il tifo eh..)

 

Non prenderai un doppio din per la tua?

 

troppo casino..

l'impianto audi originale non si interfaccia così facilmente con gli apparecchi aftermarket

in pratica sull'auto ci sono 6 altoparlanti, ma quelli dietro funzionano con una centralina gestita via canbus che assolve anche la funzione di amplificatore

(non funziona con le normali uscite rca)

bisognerebbe dotare l'auto di un modulo speciale che serve a tramutare il segnale.

inoltre bisognerebbe effettuare diverse codifiche a livello di centraline, altrimenti non funziona proprio..

ma quello che mi frena maggiormente è la qualità audio.

dubito fortemente che un impianto tipo dynavin possa avere la qualità del suono che ho attualmente.

insomma, tra la scelta dell'apparecchio (non facile, perchè non tutte si interfacciano perfettamente con alcune funzioni sul tacho), la difficoltà di reperire l'adattatore giusto per le casse posteriori (se prendi quello sbagliato non funziona comunque), il lavoro che dovrei fare, e non ultimo il prezzo (almeno 500 euro tra radio, moduli e retrocamere varie), mi sa che mi conviene lasciar perdere.

sulla E46 era più facile: bastava montarla plug&play.

inoltre di serie avevo una radio la cui qualità audio non era eccelsa, quindi montando il 2din non c'era molta differenza.

Su questa auto la differenza la noterei eccome..

(si sente come lo stereo di casa, e in casa ho un AKAI di quelli seri..)

 

l'alternativa è il 2 din originale, che ha una qualità audio non indifferente.

ma a differenza dei 2 din cinesi ha bisogno di moduli aggiuntivi per qualsiasi funzione.

ad esempio, dovrei cambiare anche l'antenna radio, perchè poi la ricezione verrebbe affidata all'antenna che asserve anche il gps, montando una centralina che ovviamente sulla mia auto non c'è

idem per la retrocamera.

funzionerebbe solo con quella originale, e anche lì un altro modulo..

per non parlare del navi, che accetta solo software audi, (a pagamento)

in pratica, con 300 euro comprerei la radio usata, ma poi dovrei spenderne 500 di moduli e componenti originali per farla funzionare

(senza contare che dovrei smontare mezza auto per montare le varie centraline e antenne, e le mille codifiche necessarie per attivare tutte le funzioni)

con la radio originale devi per forza usare tutti i cablaggi canbus originali, altrimenti non si accende nemmeno.

e per ogni codifica devi cercare la procedura giusta (un lavoro da tecnico quale non sono..)

è un bel casino..

 

Dynavin, Avin o BMW Professional

Ho visto che nel mercatino del forum c'era in vendita una Avin come la mia, chissà chi l'ha comprata...

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L'ho vista proprio ieri.

 

Io

 

Che k.u.L 0. Come va?

 

Dynavin, Avin o BMW Professional

Minch

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VENDO AUTO RADIO CLARION

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?306062-vendo-Clarion-VZ402e

 

Chi la vendeva?!?

Posso chiederti a quanto?