pare che dopo la 5er lo monteranno su 3er : un differenziale posteriore elettronico che distribuisce la coppia in maniera variabile alle due ruote post. indipendentemente dalla coppia d'ingresso...il sistema funziona anche con xdrive.. ma se ho ben capito ci vorranno cosi'3 frizioni (2 per il controllo dei semiassi e 1 in entrata per far lavorare il tutto anche a frizione disinserita ) .....mi immagino gli attriti e il peso ....alla faccia del piacere di guida..(comunque un differenz.e' opprtuno.. speriamo che queste macchine non si appesantiscano molto ) gia' la mia se non sbaglio va per i 1700kg...
