Dynamic + Adaptive drive o pacchetto sp. M

fino all'anno scorso avevo in casa una 535d eccelsa e61 con dynamic drive+active steering e la differenza con una vettura senza si sentiva parecchio...

visto che sto per acquistare una nuova f11 535 ho provato varie versioni e devo dire che quelle equipaggiate con adaptive drive e integral active steering sono molto più performanti. la differenza fra i 4 settaggi si sente, e si sente molto. io di sicuro ordinerò la mia 535 con questi optional.

 

Dalla prova di Auto del 530d F10 con cerchi 19", sezione scheda tecnica:

"Cerchi in lega styling n - 331 anteriori 8,5Jx19”, posteriori 9,5Jx19”; pneumatici runflat Goodyear Excellence ant. 245/40 R 19 94Y, post. 275/35 R 19 96Y".

Per il resto, seguo il thread con curiosità perché anch'io sarei indeciso tra il dynamic drive + active steering (le quattro ruote sterzanti pare che aumentino sensibilmente sia l'agilità nel misto stretto che la stabilità alle alte velocità).

Il 530d F10 che ho provato due mesi fa non mi ha emozionato quanto a "handling", mi pare che la precedente E61 (mai provato la E60) fosse più agile e divertente. Forse aveva l'assetto settato su comfort, o forse non aveva proprio l'assetto regolabile, non ci ho fatto caso...

Certo motore/cambio e qualità complessiva sono al top.

 

Sicuramente l'esemplare che hai provato non aveva l'assetto. Sulla F10 la mancanza dell'assetto (indipendentemente dalla presenza della regolazione del setup comfort e sport) si fa sentire...

 

Scusa cosa intendi per "mancanza dell'assetto indipendentemente dalla regolazione del setup comfort e sport"?

Puoi regolare il setup pur in assenza del dynamic drive?

Oppure intendevi mancanza assetto-M?

 

Sulla mia non ho l'assetto (non so se chiama M) ma posso regolare queste opzioni:



Se setto su Sport o Sport+ ho una migliore risposta del motore ma non degli ammortizzatori. Infatti la mia ha un comportamento morbido ma se lo confrontiamo con una E60 con l'assetto la differenza si vede..

 

Grazie Blondie,

il settaggio a cui ti riferisci dovrebbe essere quello del solo motore/cambio, che oltretutto in sport+ disinserisce parzialmente il controllo di stabilità.

Confermi anche che di base è più morbida della E60 senza assetto?

 

Hai centrato esattamento il funzionamento del sistema.

Purtroppo non ho mai guidato una E60 senza assetto quindi non posso fare raffronti..Un'altra cosa che ho notato è che in modalità DS la E60 ha una risposta piu' pronta rispetto alla mia che è piu' morbida nell'erogazione della potenza.. Forse sarà l'EURO5 che influisce..

 

mmm... quindi direi che l'assetto sportivo (non so se ci sia solo in abbinamento al pacchetto M, che personalmente non mi piace molto sulle 5) è consigliabile, senza voler spendere i soldi del dynamic drive.

E magari ci sia abbina il cambio Sport (quello con i paddle al volante e la cloche più corta) che dovrebbe fornire una risposta più pronta.

Grazie mille del tuo report, che gran macchina che hai!

 

Forse la tua è ancora legata :wink:

 

In effetti la E60 ha 130k. La mia solo 4500... e migliora giorno per giorno...:wink:

 

Ecco spiegato l'arcano!

 

Complimenti.....proprio due optional!!!!

Ma anche a te appena metti il cambio automatico sportivo ti aggiunge 140€ di volante sportivo?

 

Il volante sportivo è obbligatorio col cambio sport, perché ha i paddles :wink:

 

Complimenti, bella configurazione!