Salve ragazzi, quando ho comprato l'auto mi hanno consegnato mortacci sua!! solo una chiave integrata di telecomando.. oggi per sicurezza personale ne volevo ordinare una di scorta alla BMW.. mi hanno chiesto 180 euro!!! ho pure sentito dire che qualche genio riesce a riprodurla e codificarla escluso il telecomando a circa 70 euro?! P.S. per sicurezza vorrei anche "bloccare" eventuali chiavi in circolazione della mia auto, codificando in modo diverso quelle in mio possesso.. Nel vecchio forum ho trovato questa procedura di codifica: Definizioni: pulsante 1 è il più vicino alla parte metallica della chiave (il pulsante di apertura porte); pulsante 2 è il pulsante in mezzo (chiusura porte) (col marchietto BMW n.d.t.) 1) aprire le porte usando la funzione del telecomando della chiace funzionante 2) entrare e chidere tutte le porte (non bloccare le serrature) 3) mettere la chiave nel quadro e girarela momentaneamente in posizione 1 (la prima posizione che trovi girando la chiave in senso orario) eè la posizione "accessory" (bisogna vedere sul libretto di uso della macchina come viene chiamata in italiano n.d.t.) Non tenere la chiave in posizione 1 per più di 5 secondi, dopodiche' riportarla in posizione di riposo. 4) togliere la chiave 5) sulla chiave, premere e tener premuto il pulsante 2 (marchietto bmw n.d.t.) e poi (senza mollare il pulsante 2) premere 3 volte entro 10 secondi il pulsante 1. 6) mollare il pulsante 2 7) il sistema indicherà la ri-programmazione chiudendo e subito ri-aprendo le serrature delle porte. 8) se volete fae altre chiavi dovete fare ognuna entro 30 secondi dal punto 7 della chiave precedente (cioe' dal segnale di ri-programmazione n.d.t.) Devi solo ripetere i passi da 5 a 7 per ogni chiave dopo la prima... allora basta comprare una chiave con trasponder vergine su ebay a pochi euro e il gioco è fatto?? ATTENDO I CONSIGLI DEI PIU' NAVIGATI.
Ho lo stesso problema... Ma perché mi son "finito" le chiavi. Una apre è chiude perfettamente, ma spesso non fa partire l'auto, l'altra invece stenta parecchio il telecomando, ma accende (quasi sempre) al primo tentativo. Sulla baia ho trovato diversi venditori che spediscono con prezzi modici la chiave vergine completa di di telecomando e di trasponder, ma poi come si fa la programmazione?
Stesso problema,sono rimasto con una chiave sola ,la seconda é morta ne apre ne avvia il motore credo sia partito il transponder,per ricodificare la chiave presa sulla baya credo bisogna andare per forza in conce sempre se te lo fanno a meno che si può fare da soli col progman ma non saprei la procedura
Se compro la chiave su ebay non credo che poi la conce mi fa la codifica. Nessuno conosce qualc'uno che fa queste benedette copie? Dalle mie parti quando lo chiedo al meccanico o elettrauto di turni sembra che vedono uno bestemmiare sull'altare!!!
Ciao, ho comprato una chiave su ebay, con la procedura sopra descritta sono riuscito a codificare il radiocomando, dal ferramenta ho fatto copiare la lama, resta il problema dell'immobilizzatore da codificare (chip PCF 7935), da ulteriori ricerche on line ci sarebbe un dispositivo da collegare simultaneamente sia al pc che al Immobiliser - EWS3 (che deve quindi essere smontato dalla vettura), infine tramite la mia AUTOCOM OBD ho trovato come attivare/disattivare le chiavi, ma a mio parere il costo del programmatore EWS3, smontaggio dello stesso, riprogrammazione e rischi da errata programmazione, mi hanno bloccato nel proseguire.
Quindi conviene andare in conce e ordinarne una nuova? So che ci sono centri specializzati per fare queste copie, ma bisogna portare anche la macchina e non ne ho trovati a distanze accettabili da casa mia... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
io non saprei se al di fuori della conce si possa trovare chi fa il lavoro,comunque 180 eurini sono tanti ma altrettanta è la paura di smarrire la chiave o magari che si rompe allora son c...i amari!infatti anche io mi devo decidere di farla perchè è veramente pericoloso restare con una chiave sola,per farla in conce mi hanno chiesto il certificato di residenza che combaci con i dati a libretto e poi bisogna portare la macchina per codificarla+180 euro ovviamente
Perché pensi che se vado a fare una copia poi vengono a rubarmi l'auto? fosse una macchina da € 50 mila potrei capire, ma un vecchio trattore come il mio ormai non vale più una mazza e non credo si sporchi o per così poco, visto che poi sarebbero anche tra i più sospettati (bada bene che la mia CAR mi piace ancora tanto e ne sono innamorato)...
Già, il tipo dell'accettazione mia aveva poi detto che conveniva comprare tutto il set di impariglio e centraline annesse, in effetti avrei avuto 4 chiavi e tutti i blocchetti nuovi, ma oltre € 500,00 più montaggio... Non mie è sembrato poi un grande affare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ciao ragazzi, da qualche giorno anche io ho il problema dell'apertura delle portiere con il telecomando, volevo provare la procedura che ha descritto Max JR ma mi sono bloccato perchè sono in possesso di una sola chiave (quando l'ho acquistata mi hanno consegnato una sola chiave purtroppo) e non volevo rischiare che se la procedura non fosse sicura di compromettere anche la possibilità di farla partire. qualcuno sa darmi qualche consiglio? grazie
La procedura di sincronizzazione del telecomando alla centralina è indipendente dall'accensione. Secondo me vai tranquillo. Solo che ad esempio sulla mia la procedura sembra essere inversa, ovvero: Apro la macchina, entro e chiudo la porta, accendo il quadro e lo spengo sfilando la chiave; a questo punto tengo premuto il pulsante 1 (il più vicino alla lama) e pigio tre volte quello con il marchietto. Il resto è uguale.
Cerco chiave di qualsiasi tipo, usata, anche con lama spezzata, con radiocomando funzionante per recuperare solo quest'ultimo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
