Ducati Monster - Consigli per gli acquisti

Vero

Ammazza! Ma è un prezzaccio! Come mai così poco?

 

Ah bene, vedrai che non rimarrai deluso

Dunque, il 620 base si presenta così:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Ducati_Monster_620_Dark.jpg

Poi ovviamente te lo puoi modificare come ti pare, io ad esempio sul mio avevo cambiato gli scarichi, messo varie parti in carbonio, specchietti più fighi ecc... e si presentava così:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4043939&postcount=143

Il monster è una moto che offre possibilità di personalizzazione praticamente infinite :wink:

 

Può essere perchè nel 2008 è uscito di produzione il 620 ed è stato sostituito dal 695. Sono sostanzialmente la stessa moto, solo che il 695 è un po' più potente e 10kg più leggero. Per esempio fra il vecchio 600 e il 620 le differenze erano molte di più, tanto da renderle due moto completamente diverse, fra 620 e 695 invece non cambia poi molto oltre al motore...

Se aveva il telaio rosso allora è il 695, altrimenti era un 620.

Nelle ducati la versione dark non è la versione nera, ma è la versione entry level, cioè quella base, quindi se vedi girare una ducati nera non vuol dire che è automaticamente un dark.

Il kit a cui ti riferisci è sicuramente il kit ducati performance che comprende scarichi racing, centralina e forse anche il kit catena-corona-pignone...

 

Eh si, con gli scarichi giusti fai un "discreto" rumorino

Lo stesso non si puo dire invece riguardo a quegli orripilanti scarichi di serie! E' assurdo castrare una moto così...

 

58 anni e mal di schiena,zero problemi di cash e serviva spazio in garage.......venduto in mezza giornata

 

Certo che si può, e se ne trovano anche di usati ma costano. E tra le altre cose i termignoni non sono neanche omologati per l'uso stradale. Quello che ti consiglio io è di cambiare gli scarichi se lo trovi con gli scarichi originali, ma non stare a guardare per forza i termignoni. Ci sono tantisime marche che ne fanno di tutti i tipi, forma e dimensioni. Se guardi il link che ti ho postato prima riguardo al monster che avevo io puoi vedere gli scarichi che montavo: sono i mivv gp corti in carbonio (omologati, più corti, più belli degli originali, con un bel sound e costano la metà dei termignoni)

In poche parole il 620 rispetto al 600 ha in più: l'iniezione elettronica (il 600 è a carburatori), il doppio disco dei freni sull'anteriore (il 600 ne ha uno), la sospensione posteriore completamente diversa (quella del 600 ha un'orribile archetto posteriore che rende tutto il posteriore completamente instabile sopra i 160km/h), un'erogazione migliore, più velocità massima (con il 600 non superi i 180), la strumentazione con contagiri e altri dati sul display digitale, qualche finitura generale migliorata, il codino posteriore completamente diverso (il 600 ce l'ha squadrato e spiovente, il 620 ce l'ha orizzontale e più carino a vedersi), poi altre cose ora come ora non mi vengono in mente...

Edit: ah dimenticavo, il 620 è entrato in produzione nel 2002 ed è durato 5 anni

 

Cavolo quella si che era un'occasione da prendere al volo!

Figurati, se serve altro sono qua

 

Questa è proprio base base, ma anche il prezzo è basso quindi ci sta. L'unica cosa visto che i km iniziano ad essere tanti verifica bene che la manutenzione sia stata fatta con regolarità (non importa se in ducati o in altre officine, l'importante è che sia stata fatta), per il resto sembra tenuta bene.

 

Il prezzo di partenza è certamente basso, ovviamente va vista per determinare cosa ci sia da farci, se c'è da fare il service completo di cinghie (previsto ogni 2 anni grossomodo), poi catena,corona e pignone(a quel chliometraggio ci stanno), pastiglie e altre cose normali (tipo gomme o altro), il prezzo in pratica raddoppierebbe agevolmente, ed è difficle che uno gli faccia sti lavori prima di venderla, non a quel prezzo, poi come dicevo andrebbe vista, anche per vedere lo stato di telaio, gruppo forcella e forcellone.

 

Tutta originale e ben messa.. anche troppo, forse: sarò diffidente, ma non so la foto quanto sia attuale. Il fatto che sia stata cancellata la data dello scatto mi dà da pensare che risalga al giorno dell'acquisto (2002)

Opportuno vedere dal vivo e provare :wink:

 

Sai che mi sa che hai ragione ora che ci faccio caso? E' stra mega pulita, non ha neanche una minima macchia ne sul cilindro orizzontale ne sui collettori o sulla catena o la corona...

 

Si sembra che in quella foto fosse nuova, ma comunque la foto è puramente indicativa, anche dal vivo ciò che sembra nuovo, con le moto non è detto lo sia, ho visto anche moto saldate e da 2 a metà ne hanno assemblata una(un cbr), cose assurde, fatte anche benino ..ma pur sempre pazzesche, perchè una moto storta è un pò come una radio che non si sente.

Questa è più recente e scrive di avergli fatto alcuni lavori, gommata e bollata.

http://www.subito.it/re-ducati-monster-620-i-e-venezia-13062023.htm

Questa è in un conc.

http://www.moto.it/moto-usate/ducati/monster-620/monster-620-dark--2003-06/index.html?msg=2463494

 

nel baretto sotto casa mia ho visto oggi vendono un 620 i.e. a 4500 euro... se vuoi mi informo.. scomodino pero'!

ho letto che ha il kit Senna.. che non so cosa sia e pezzi in carbonio..

 

E' una colorazione speciale che Ducati e MV hanno prodotto per commemorare Ayrton Senna :wink: