Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

Per chi era favorevole fin dall'inizio al passat, non ci hai detto nulla di nuovo:wink:.....meglio che non provi un serie 3 senza assetto...ci rimarresti molto male...

 

Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

Perdonami, un mio amico ha appena preso il passat, la versione più bella, io provengo da una classe c (modello precedente) e ora ho un 530. Parere personale, anche solo come materiali interni è un passo indietro rispetto la classe c (uscito nel 2008) e due rispetto il serie 5. Che poi tu preferisca avere 6000€ in più in tasca è ragionevolissimo. Ma insomma, confrontiamo due categorie ben diverse

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Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

L'utente fagiolo ha parlato infatti solo di prestazioni dinamiche.....ed ha aggiunto che il serie 5 é più elegante.

 

Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

Si ma ti garantisco che la differenza è notevole, non è solo questione di essere più elegante. La passat, provata anche io station 150cv automatica (con sospensioni standard) è la solita anteriore con motore trasversale, non hanno tirato fuori un miracolo della tecnica.. Capisco che le sospensioni a controllo elettronico possano migliorare l'auto, ma insomma.. Quella è. Un ottima macchina per carità, ma a mio parere sta ancora un gradino sotto un 320d nel complesso.

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magari per completezza cerca di provare una serie 3 e/o una serie 4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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il 320d deve avere però come minimo l'assetto adattativo o l'assetto Msport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

Ah però ! Sembra quasi incredibile una prestazione così

Anche questo confronto con la 530d non è male

http://youtu.be/cxzgbYKSUpI

Incredibile la velocità del DSG, velocità che Bmw si sogna...se non con il DKG che però incredibilmente non montano neppure sul 335 diesel...chissà perché.

Rispetto alla mia A4 245 CV (più o meno stessa potenza) il Bitdi mi sembra decisamente più lenta quando supera i 150/160, ma potrebbe essere un impressione

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maledetta Xdrive /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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questo confronto invece non ha alcun senso, sono due segmenti differenti separati da qualche centinaio di chilogrammi di differenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per me il vero problema della passat è prenderla ogni volta

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Passat in prova a 4r pesa 1850 kg, 530d f11 siamo almeno a 2050 kg. F11 30xd oltre i 2100 kg.

Rilevati 6.2s sullo 0 100 e 26.8s -191 orari sul km da fermo.

Si siede un po in velocita.

Il 100 200 sarà sui 23/24s, alto cm tempo.

235 orari la V max.

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Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

Beh...sono anche separati da due cilindri ... 1000 cc ...svariate migliaia di euro. Concordo che siano segmenti diversi, ma quanto a spazio, abitabilita' e prestazioni sono assolutamente confrontabili.

Paragonare la Passat alla serie 3, lo faccio per il prezzo, ma se paragono lo spazio...la,dovrei paragonare alla Golf (che se è' Variant ha un baule ben più grande )

Sono anche rimasto favorevolmente stupito dalla velocità di cambiata del DSG ...fulmineo.

Sono moltissimi i motivi che possono spingere all'acquisto di un auto, chi guarda solo la praticità, la comodità, il prezzo (e prende una Superb)....chi è una via di mezzo e pensa anche alla sportività (e prende magari la Bitdi ..che poi è' più veloce del 330xd, come abbiamo visto, almeno in alcune situazioni), chi ama bmw o audi o mercedes e accetta di pagare di più per averle e/o di rinunciare ad un po' di spazio

Sono tutte scelte per me assolutamente comprensibili e legittime.

E capisco perfettamente il nostro amico che sta andando un po' in crisi per la scelta.

 

Oddio....quindi tu paragoneresti un'a4 Avant con una golf variant, visto che lo fai con una serie 3 touring /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Suvvia, cerchiamo di essere coerenti.....puoi tranquillamente paragonare una x5 con una q3 perché in alcune motorizzazioni hanno prestazioni simili, ma sai benissimo che non è corretto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

L'A4 avant non con la Golf Variant ....l'A4 Avant ha molto più spazio "reale" di una Serie 3 Touring

Il,paragone con la Golf era un paradosso ma neanche troppo: dopo aver provato un 320d sono salito sulla golf di mia moglie ...e ci stavo più comodo e la sensazione di spazio del posto di guida era maggiore. Per questo mi è uscito il paragone.

Comunque un'amico che viaggia in A4, ha avuto per un mese come sostitutiva una Superb, quasi non voleva più scenderci. Doveva restituirla il venerdì , ma siccome nel we aveva in programma un viaggio di 800 km ....l'ha riportata il lunedì

Personalmente non credo che comprerei mai una Skoda anche se di fatto la componentistica è sostanzialmente la stessa delle altre auto del gruppo, ma dal pdv puramente razionale, di fatto, non ha molto senso andare su brand Premium.

Ovviamente l'auto è emozione, piacere di guida e bellezza e quindi la ragione spesso viene messa da parte. Ma in generale, a mio parere. Vw spesso è il giusto compromesso tra razionalità e emozione: un bel brand, con tutte le componenti di Audi e un prezzo inferiore.

Poi io mi sono comprato un r1200r usato che mi è costato il doppio di una moto giapponese anche più prestante e con meno problemi di manutenzione, ma quest'inverno spesso non resistevo e aprivo il garage per guardarmela solo

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Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

A4 new e f31 hanno identico spazio reale misurato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Dubbio tra 320D-420D GC e....Passat BiTDI 240CV

Lo so molto bene, ma la sensazione che hai al posto di guida, sulla 3 e sulla A4, e' completamente diversa. E la B9 è' ancora meglio della B8 come comfort (sedili sportivi compresi). Provare per credere.

Infatti ho messo "reale" tra virgolette proprio per questo.

Questa è la riprova che le fredde misure spesso non dicono tutto e che nulla vale come la prova dell'auto.

Non ho mai comprato un'auto senza provarla, fino a un po' di anni fa davo priorità alla guida e alla sportività e per questo, ad esempio, ero passato dalla Lybra alla 156 che aveva un handling da urlo anche con le ruotine strette di serie.

Ora guardo di più la comodità e, ammetto, anche l'estetica, ma senza rinunciare a quel tocco di sportività (assetto, cavalli, gommatura)

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