dubbio sull'acquisto

Cioè scusa il cayenne, che ben gommato in fuoristrada è un mostro, è inutile e la x5, che il fuoristrada deve vederlo per televisione, va bene!
Ok che siamo su bmwpassion, però!

 

beh sei tu che hai posto la questione :wink:

e tieni conto che comunque mediamente in una prova su strada di una rivista il consumo è comunque inferiore a quello che si ha nella guida reale.

 

i fuoristrada sono altri :wink:
qui si parla di suv/sav
il Cayenne per me è un mostro... ma di bruttezza, ha una linea così sgraziata..
pier

ps non c'entra dove siamo infatti ho parlato anche di range sport :wink:

 

Guarda non immagini proprio come vada il cayenne in fuoristrada, e non si tratta di opinioni ma di fatti! Relativamente alla mia espressione "siamo su bmw passion" era relativa alla contradditorietà del tuo pensiero: cayenne - inutile x5 no, e non parlavo di linea ma di caratteristiche!:wink:

 

sarei proprio curioso di vedere come si comporterebbe un Cayenne in una prova di Campionato Italiano Velocità Fuoristrada 4x4.... magari su una pista come quella di Maggiora.

 

Ragionamento intelligentissimo!
Come si comporterebbe una f430 in una gara di formula uno?

 

apprezzo l'ironia... ma entro certi limiti.:wink:

e poi, se non erro, sei tu quello che ha iniziato elogiando le doti fuoristradistiche del Cayenne. ...anche se penso che in off-road basterebbe un Samurai stock per girargli intorno.

 

o una panda 4x4 dell'83

 

Infatti io mi sono limitato a questo ragionamento, basta leggere, non è difficile:wink:
Comunque se tu sostieni che il cayenne ben gommato non vada bene in fuoristrada non ne faccio un problema esistenziale
Peace & Love

 

Love & Pace pure per me !!!

 

Ma che significa ben gommato ? Ho ha dette precise doti... o non le ha. Perchè se gommiamo BENE la Panda 4x4 siamo punto e a capo, gliele da! :wink:

 

Ragazzi come volete, se arriviamo al punto che le prende da una panda 4x4.
Ma scusate un 4x4 con ridotte, sosp. regolabili, differenziali vari, con buoni pneumatici da offroad (sicuramente non con i cerchi da 21") le prende da una Samurai o da una Panda?

 

... io ho già fatto pace... :wink: mi fermo qui.

 

Possiamo anche rifare pace dopo:wink:

 

La mia ovviamente era una provocazione :wink: ma sono trasicuro che da un normale Suv "gommato" il Cayenne le prende

 

è 1000 volte più agile e leggera.
il cayenne le prenderebbe dalla panda 4x4, quella "vecchia" soprattutto.

non confondiamo la potenza con le doti di agilità e leggerezza, please.

 

Comunque questo confronto non ha senso, i fuoristrada sono studiati con cavallerie, distribuzione di coppia e rapporti del cambio tali da permettere ottime performance in particolare proprio sullo sterrato, saliscendi ecc.. un Cayenne non potrebbe mai stare dietro a un fuoristrada con la coppia e i rapporti che si ritrova e questo è quanto.

Ora dovremmo piuttosto dire... ma i SUV a cosa servono ?? Io ho sempre pensato... a nulla! non sono fuoristrada, non sono berline. Se diciamo che sono comode va benissimo ma io non la comprerei mai per quello. Piuttosto una bella berlina confortevole che costa anche quasi sempre molto meno. Hanno iniziato a vendere MOLTISSIMO quando si potevano intestare alle aziende come autocarro (bei tempi) e ciò contribuì al loro successo. Oggi sono diventati MODA, ma a tutto c'è un limite, l'unica che mi piace è la X5 perchè è molto particolare, ma confermo che MAI la comprerei.

Ciao! :wink:

 

@PuccioE39
Parli di agilità: La Pajero è agile? Il Patrol è agile?
@KellyC
Parli di potenze non adeguate: Il Range Rover supercharged ha una potenza che non gli permette di affrontare il fuoristrada?
Avete troppi preconcetti!

 

Ecco qual'è il discorso!