Dubbio su acquisto Mini Cooper D 1.6D 112CV

Sì, la mini è già rigida di suo e con le rft è decisamente meno confortevole... questo anceh con la coutry, è decisamente più secca.... se la provi credo che al 99% abbia le rft perchè usciva di serie con quelle gomme... e così riesci a valutare bene

 

Abbastanza. Io sono passato da una cooper d con i 16 rf a una cooper s con i 17 non rf, e la s era decisamente più comoda. Le rf hanno la spalla molto rigida che sommata all'assetto rigido della mini la rende molto più scomoda di quello che è.

 

Tutto quello che hai detto è normale, dal motore vuoto sotto (ma con una mappa fatta bene si risolve in caso) alla mancanza della temperatura acqua. I comandi ci fai l'abitudine. Sarà che ho sempre posseduto mini da quando ho la patente, ma sulle altre auto la leva dei finestrini la cerca sempre in mezzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Gli scricchiolii ahimè sono all'ordine del giorno. Gli assemblaggi non sono il forte della mini.

 

Si può sempre rimediare con la strumentazione aggiuntiva o uno scangaguge. Si può anche vedere dal menù segreto, ma farlo ogni volta immagino diventi un'agonia.

Non guido una cooper d da 4 anni, perdonami ma non ricordo assolutamente come staccasse la frizione.

 

Dubbio su acquisto Mini Cooper D 1.6D 112CV

La frizione ha uno stacco normale però la mia è nuova, dipende anche molto da chi l'ha usata e come: sul motore personalmente lo trovo molto omogeneo e pronto già dai regimi poco sopra il minimo, logico che essendo la coppia più in alto si sviluppi meglio sui 2000 giri però ricordo di avere letto che forse a fine 2012 avevano modificato qualcosa nella centralina...

 

Ma lui mi pare non abbia provato una lci, quindi il motore vecchio sotto i 2.000 è abbastanza vuoto. Invece la lci non ho questo buco, a quanto mi dicono.

 

Il modo con cui bmw chiama il restyling. Se è fini 2010 dovrebbe essere una lci. A parte la lci non è cambiato nulla.

 

Al di là del motore psa-bmw, proprio all'interno del 1.6 bmw lessi da qualche parte che ci fu un leggero cambiamento a fine 2012, magari era solo un aggiornamento di centralina, sicuro una cosa molto marginale pero' mi pare di ricordare qualcosa del genere

 

no: ammesso che sia fattibile in officina so che la rete bmw, come tutte, a meno che non ci sia un problema effettivo rilevato dai tester non aggiornano le centraline , ripeto, a meno che non ci siano problemi... anche perchè rilasceranno aggiornamenti mensilmente e se facessero questo servizio con frequenza verrebbe meno la loro attività principale di riparatori.

cmq sia quando provai all'uscita la countryman con lo stesso motore non ho notato questo buco in basso, presente invece nella versione da 109cv con motore Psa

 

quello sicuro perchè la maggior parte della coppià è spalmata in quel range, pero' mentre prima c'era proprio uno scalino di erogazione, con la nuova è molto più progressiva...

 

LCI sta per life cycle improvement.

In breve: paraurti diversi, luci posteriori a led con retromarcia nel para e non più nel faro, comandi interni neri, nuovi cerchi e motore diesel diverso.

 

Sto valutando anche io l'acquisto di una Cooper D r56, cavoli tengono il prezzo tantissimo queste vetture..non pensavo.

Sono estremamente combattuto sull'acquisto. Mi è stato detto che sono motori che fanno 200.000 km senza problemi, per cui non saprei se risparmiare molto e comprare una chilometrata (70-80 mila) che si aggirano sugli 8.500€ oppure andare su vetture più fresche 2009/2010 con 40/50mila km e spendere sui 12.000 euro.

Diventerebbe la mia prima auto, da usare barbaramente tutti i giorni e da tenere massimo tre/quattro anni..il ragionamento di prenderla chilometrata era quello di spendere poco, fare un bel tagliando e tirare qualche anno per poi svenderla a a quota 150mila km..

La userei in città e per lunghi spostamenti autostradali..quindi i chilometri salirebbero in fretta e portierate e danni comparirebbero in poco tempo.

Inoltre, siccome la prima scelta era orientata su una smart, stavo pensando di cercare una Cooper D automatica.. cosa sapete dirmi su quel cambio?

Linko tre esempi di spesa che potrei affrontare:

Poca spesa e uso violento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=252596001

Media spesa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=260080311'>http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=260080311

Molta spesa: (Questa tra l'altro pare sia stata venduta... un vero peccato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=260080311

Optional indispensabile il cruise control.

 

Come motori se tenuti bene sono molto affidabili.

Per il chilometraggio dipende da te.

 

molto bella quella da 10.500, 57.000km in 6 anni sono niente, verifica che siano veritieri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le automatiche hanno il motore 2.0 litri e non il 1.6 litri......personalmente prenderei la 1.6 litri manuale