Dubbio Funzione "REST"

Salve a tutti.
Quest'inverno, per tenere al caldo 2 donzelle in macchina, mentre io ed un mio amico eravamo usciti per fare degli acquisti, ho spento la macchina e ho attivato la funzione "REST" per il recupero del calore del motore a macchina spenta. (non ho il webasto..) (il motore era ben caldo, da almeno 20 minuti di autostrada+ strada normale, più piccolo test del controllo di trazione su strada chiusa al traffico)

Al ritorno, sono stato accolto gentilmente, pregandomi di non attivare più quella funzione, per il fatto che dopo poco, l'aria era diventata gelida, e quindi l'avevano spento.

Fin qui non ci avevo dato molto peso, ho pensato l'acqua nel radiatore si è raffreddata, complice la temperatura esterna bassa, e amen...
Poi mi è capitato di utilizzare ancora questa funzione, ed in effetti sono un po deluso dal suo funzionamento, in quanto dopo 1 o 2 minuti al massimo, la temperatura dell'aria precipita velocemente, nonostante il motore sia ben caldo.

Pochi giorni fa stavo giocherellando con la diagnosi in officina, e tra i vari errori registrati in passato c'era anche un errore "pompa acqua supplementare"... che mi ha fatto venire dei dubbi.

Sinceramente non mi risulta che la mia abbia una pompa acqua supplementare (anche xke non l'ho mai sentita partire) e anche il mio meccanico mi diceva che quell'errore gli capita su tantissime BMW, e che di solito è un falso errore.

In teoria credo che la pompa supplementare ci sia solo sulle vetture con il webasto, e quindi con il riscaldamento ausiliario a vettura ferma, però adesso mi sono venute le paranoie.

il vostro "REST" come funziona? se lo usate in inverno quanto vi dura? si sentono anche altri rumori oltre a quello della ventilazione? si attiva qualche pompa sulle vostre?

Non vorrei avere questa pompa che dovrebbe partire, per far circolare l'acqua, rotta, e quindi si spiegherebbe anche il rapido raffreddamento dell'aria.

grazie a tutti!!

 

Grazie mille! probabilmente è solo una para mia, però adesso mi è venuto appunto questo dubbio... e il solo pensiero di avere un pezzo non funzionante nella macchina mi da parecchio fastidio! (si, lo so, sono maniaco, non serve che me lo dite voi! :-D)

 

già...immaginavo che non fosse usata da molti, anche io in effetti la uso raramente.

In effetti se ci fosse un pompa tutto sarebbe molto più funzionale, considerando che ad esempio oggi ho usato per pochi km l'auto, e adesso a più di 5 ore dallo spegnimento, la temperatura dell'acqua sul BC segna ancora 28 gradi.

Di inerzia termica quel blocco di magnesio e alluminio ne ha un bel po!

dubbi....dubbi....dubbi....

 

ok, questo già mi da dei pensieri!

ma oltre al rumore della ventilazione, si sentiva altro? anche da fuori intendo?

 

scusami, mi sono espresso male, non intendevo rumori preoccupanti, ma rumori che indicassero il funzionamento anche di una "fantomatica" pompa supplementare dell'acqua.

 

ah, interessante...

In pratica per non montare una pompa supplementare, hanno ridotto una funzione che sarebbe stata comodissima, ad una funzione pressochè inutile. ottimo....

considerando che se ci fosse stata quella pompa, avrebbe potuto funzionare anche da raffreddamento motore "controllato"...

Che sia stato fatto apposta per portarci a scegliere il riscaldamento supplementare?

quasi quasi mi viene voglia di progettare una modifica... :-)

 

si, c'è la voce per attivare la ventilazione immediata o con la possibilità di impostare 2 timer per far partire la ventilazione dell'abitacolo ad una certa ora.

In estate a volte la uso, se e parcheggiata sotto il sole quando arrivo (anche se devo scabriolare) l'abitacolo è un po meno infuocato e si raffredda prima.

 

ma sul benza è così? e sul naftone? pure su quello?

in pratica mi stai dicendo che ho la pompa supplementare fumata?