Ciao a todos!! Volevo approfittare della vostra gentilezza e disponibilità per chiedervi di fare la seguente verifica. Facendo uscire l'aria climatizzata solo dal vano piedi, avete mai verificato se l'aria esce realmente climatizzata (fresca) solo impostando la temperatura dai 20 °C in giù? Al contrario delle uscite parabrezza e torace per le quali l'aria è fredda anche sopra i 20 °C suddetti! Io me ne sono accorto utilizzando il clima in automatico con una temperatura di 22/23 °C e sentendo l'aria calda sui piedi e freschissima altrove. Mi piacerebbe tanto sapere se lo fa solo a me (in tal caso trattasi di difetto) oppure no. Grazie a tutti per la collaborazione, vostro affezionatissimo Star EDIT: ho dimenticato di dire che la rotellina rosso/blu è tutta sul blu ovviamente e che la temperatura esterna è estiva (quindi sensibilmente + alta di quella impostata per l'abitacolo).
E' una caratteristica della climatizzazione bmw, piedi caldi testa fredda. cioè temperature differenziate per le varie parti del corpo. E' normale.
ciao a quanto so,il sistema si basa sul fatto che l'aria calda tende a salire invece l'aria fredda essendo più pesante tende a scendere; questa caratteristica la avranno sfruttata per distribuire meglio il calore sul corpo
Non ho fatto una prova "scientifica", ma anche a me è sembrato di sentire + caldo verso i piedi, ma pensavo si trattase delle funzione Auto/Cabrio che mandava aria + fredda in alto...muble muble...
c'è una rotellina sotto il tastino del DTC che ti permette di regolare la miscelazione dell'aria , se la metti sul rosso ti viene in faccia aria meno fredda , se la metti sul blu ..... freddddddda...
come ti ha già detto serpavy, è la logica della climatizzazione bmw: PIEDI CALDI, TESTA FREDDA. In pratica tenendo la "rotellina" sul rosso l'aria esce da tutte le bocchette alla stessa temperatura (quella impostata sul display del clima) Invece spostando la rotellina sul blu l'aria esce dalle bocchette superiori a -7°C rispetto alla temperatura impostata sul display spero di essere stato chiaro...
effettivamente la cosa non è chiara per nulla....e non è spiegata nemmeno sul manuale, io stesso la seppi da ATD
ahhh ..quindi quella rotella, nn serve semplicemente per l'estate e l'inverno??? io d'inverno la lascio sempre sul rosso e d'estate sempre sul blu .. nn sapevo avesse questa funzione
CALZA: questa proprio non la sapevo e me lo sono chiesto diverse volte quella rotella che funzione avesse!! thanks
mi pare di aver letto da qualche parte che la rotella che parlate miscela sii l'aria ma ha la funzione di differeziare l'aria fra bocchettoni superiori con quelli inferiori quindi io la lascio sempre a meta' e 23 gradi costanti con aria leggermente piu calda sotto e leggermente piu fresca sopra e sto da dio!!!!!! p.s. anche perche sotto i 22-23 gradi mi esce praticamente ghiacciata e con le donne in macchina e' sempre guerra anche se b-zone
Carissimi tutti, dapprima un caloroso ringraziamento per tutti i vostri posts! Ero a conoscenza del funzionamento della famigerata rotellina (blu/rosso) che, tuttora, ancora desta in me qualche dubbio ma...così è... Non vi nascondo che, tutt'oggi, ancora non comprendo per quale motivo l'aria debba uscire climatizzata dal vano piedi solo se il clima è impostato ad una temperatura non superiore ai 20 °C...secondo quale strano principio "crucco" è stato progettato in tal modo? Cordialmente, -Star
pesare l'aria pesa uguale...penso che sia la maggior energia contenuta nell'aria calda che le permette di salire, opponendosi alla forza di gravità maggiormente rispetto all'aria fredda :wink:
No, come in tutti i gas è un problema di densità legato alla temperatura. all'aumentare della temperatura diminuisce la densità (e quindi il peso). lo stesso principio che rende vantaggioso l'utilizzo dell'intercooler, ma al contrario: lì si raffreedda il gas per aumentarne la densità e consentire a più molecole di O2 (a parità di volume) di entrare in camera di combustione.
