BMW Serie 1 F40 Dubbio F40

Ciao a tutti,
sto valutando l'acquisto di una BMW, attualmente guido una Golf 7 2.0tdi.
La mia scelta è sempre stata F40 118d così configurata:
- Colore Blu Misano
- Steptronic sportivo 8 rapporti con paddle al volante
- Pacchetto MSport
- Cerchi 18 styling a doppi raggi n° 819 M bicolore
- Vetri oscurati
- Parking Assistant
- Serbatoio maggiorato

Qualche giorno fa ( l'avessi mai fatto) ho fatto un test drive della nuova serie 2 coupè. Dannazione è stato amore a prima vista. Semplice, intuitiva...insomma sembrava che la stessi guidando da anni. E poi TP.... La configurazione provata era la 220d ma considerando il numero esiguo di km annui che percorro stavo valutando anche la 220i entrambe allestite come la serie 1. Onestamente parlando sono più "affezionato" ai motori diesel sia per i consumi che per la sensazione di coppia ai bassi regimi; i motori benzina non troppo pompati ( in questo caso stiamo parlando di un 184cv) mi danno la sensazione, sottolineo sensazione, di essere poco briosi e che per avere spinta bisogna andarci giù pesantemente col gas --> consumi alle stelle.

Qualche suggerimento?

 

Perchè consiglieresti un benzina piuttosto che un diesel in ambito cittadino?

 

Bah sui 8-9k ma è vero anche che non abito in zona centrale. Traffico ce n'è ma ci sono anche molte strade libere.

 

Guarda ti dico la mia: il posteriore anche a me non fa impazzire soprattutto il gruppo ottico, è molto particolare. Ma il davanti è bellissimo, un cofano infinito. La posizione di guida tra serie 1 e serie 2 coupè è abissale, su quest'ultima sembra di stare incollati all'asfalto tanto è che quando si risale sul serie 1 esposto in concessionario sembra di stare su un X1.

 

Intanto grazie. Io attualmente ho un golf 7 2.0 tdi da 150cv manuale e onestamente con un pieno ( 50lt) supero sto tra i 750 e gli 800km ( >15 km/l ). Per non parlare di quando faccio autostrada che praticamente mi scordo che ogni tanto va messo il gasolio.
Leggendo qua e la sul forum già col 118i si fa difficoltà a superare i 12-13 km/l in un contesto urbano. Considerate anche che qualsiasi sia la scelta finale l'auto sarà aziendale pertanto 3 anni e si cambia.

 

Condivido tutto. Attualmente la golf che possiedo è la versione Highline con assetto della casa ed è veramente tanto bassa. Struscia molto spesso sotto sugli ingressi dei garage/rampe. Il problema della svalutazione non mi tocca perchè a fine dei 3 anni ho la possibilità di riscattare con una scontistica molto importante ( praticamente ti viene quanto una 500) e soprattutto prima della consegna te la rimettono a nuovo sotto ogni aspetto.
Sono veramente combattuto soprattutto sul modello perchè è vero che a pelle preferisco la serie 2 ma optando per quest'ultima rinuncerei a più spazio ( sedili posteriori), diciamo che è una macchina per 2 max 3 persone.

 

Bah l'ha sempre fatto. Purtroppo il pianale inferiore è veramente basso e per ovviare a ciò in prossimità di una rampa sterzo tutto a sx o a dx per far alzare un pò il muso. Anche l'impostazione di guida è totalmente diversa da una F40; sulla Golf sembra di stare veramente a terra. Domanda a voi possessori di F40 ( magari con il 118d ): facendo il test drive della 118d con ZF8 ( in modalità sport sia motore che cambio) ho notato che il motore, rispetto al Golf, da l'impressione di essere meno brioso nonostante i 30nm di coppia in più a favore del BMW e nonostante il fatto che la golf abbia 9 anni sul gruppone. Sulla carta, eccetto la coppia, dovrebbero essere uguali ma la Golf mi da l'impressione di aver un motore più reattivo e potente.
Insomma, per capirci, se il BMW ha 150cv la Golf mi da la sensazione che ne abbia almeno 170.

Impressione mia?

 

Ad oggi sto solo con la morosa. Abbiamo 28 anni :)