BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Dubbio diesel +

Buondi. Il diesel+ dell'Eni è normale gasolio "additivato". Un gasolio migliore del semplice gasolio, per capirci.
Il serbatoio di cui parli tu è quello dell'AD Blue che serve per il processo antinquinamento del tuo motore e non c'entra nulla col carburante fine a se stesso, ecco.

Una domanda: quando hai acquistato la vettura ti hanno reso edotto sulle sue caratteristiche al livello "propulsivo" oppure l'hai comprata senza conoscere nulla in merito? Sopratutto mi riferisco all'AD Blue.

 

Se gli hai messo diesel + gli hai fatto solo un favore

 

Prego, figurati @dedometal . Ad ogni modo, sul forum, troverai tutte le risposte ai tuoi dubbi e perplessità. Su tutti gli argomenti, AD Blue, compreso!!!

 

La mia ragazza ha un'auto aziendale con serbatoio AD Blue..... secondo te ha la minima idea di cosa sia?
Non sa nemmeno che esista e se al momento opportuno non sarò io a spiegarle che debba rifornire anche quel serbatoio, quasi certamente non lo farebbe mai...
E' già tanto che sia conscia di dover fare diesel e non benzina...

 

Certo..parliamo di donne...e ho detto tutto. (ci sono anche le eccezioni, ovviamente, che ne sanno di più di taluni uomini, in quel caso.)
Tuttavia, poichè @dedometal è un "giovane maschio 36enne" , potrebbe essere stato più attento alle "informazioni tecniche" che dovrebbero essere fornite in sede di acquisto di un'auto (sopratutto se nuova). In effetti ci sono state (da quanto scrive) ma sembrano si siano limitate ad un "quando servirà l'AD Blue te lo segnalerà la macchina stessa" senza nemmeno indicare dove e posto il serbatoio dello stesso (forse) e lui non ha approfondito.
Poi, dopo un anno, se ne è completamente dimenticato e ci può stare.

Il problema di fondo è che ad una evoluzione esponenziale delle tecniche (e delle complicazioni) dei nuovi modelli (sopratutto a livello motoristico) corrisponde una involuzione delle conoscenze tecniche dell'acquirente medio che non vengono nemmeno arricchite in sede di acquisto, da parte di "psedudovenditori" che il più delle volte non sono affatto apppassionati del loro lavoro, ahimè.
Oggi, per l'utente non vale più "Quanti cv ha? Quanto fa al litro? che velocità massima raggiunge? Che tenuta di strada/maneggevolezza ha?" ma vale sempre più "Si connette ad internet? Posso connettere il mio smartphone? Guida da sola?"
La recente pubblicità della Fiat 500 "Ok Google" dice tutto!!!
Poveri noi!!! Voglio tornare fanciullo

 

In vita mia ho assistito alla consegna di diverse auto (sia come acquirente che come accompagnatore).
La volta che sono rimasto più colpito è stato quando un ex collega (maschio) è andato a ritirare una Focus SW nuova: il venditore aveva preparato una cerimonia che nemmeno quando ti consegnano un F22 (aereo militare)..... gli ha spiegato perfino come si accende l'autoradio e come si mettono le frecce per svoltare!
E mentre io assistivo spazientito, chiedendomi quando quell'assurdo teatrino sarebbe finito, il collega ascoltava tutto con attenzione, come se non avesse mai avuto un'automobile in vita sua.

Ma la maggior parte delle altre volte ho sempre e solo visto consegnare le chiavi e dare la mano per il saluto.
Il che, a parer mio, ci può anche stare dato che si presume che uno l'auto l'abbia già scelta precedentemente e ci siano state diverse occasioni per farsi raccontare cos'è questo, cos'è quello, come funzionano e a cosa servono.

IMHO, dove invece dovrebbero dare un minimo di spiegazioni in più è negli autonoleggi: non vi dico quante volte sono partito convinto, per poi fermarmi poco dopo e dover cercare il libretto di istruzioni per capire come chiudere l'auto o aprire il tappo del serbatoio.
Ricordo una volta, mi pare fosse una Saab, che per poter estrarre la chiave di accensione (posizionata nel tunnel centrale) era necessario mettere il cambio in folle..... un altra volta in cui era iniziato a piovere e non riuscivo a trovare il comando per chiudere la capote (me l'avevano consegnata aperta).... un'altra in cui non trovavo il tappo del serbatoio (nascosto dietro alla targa)....

 

Non vorrei sbagliare ma mi pare di ricordare che il cambio andasse messo in retro per estrarre la chiave sulle (vecchie?) Saab.

 

esatto

 

Plausibile. Infatti conoscendo la "malattia" degli svedesi in merito alla sicurezza e considerando che, una volta, le auto col cambio automatico erano poche, è più logico che l'estrazione avvenisse con la leva del cambio posizionata in retro. Era una sorta di "lock"/antifurto che bloccava proprio il cambio. (Se non erro per inserire la retro occorreva sollevare con le dita il blocco anti inserimento involontario, c.d. "leva a siringa").

 

Avete ragione: è passato un sacco di tempo ed i ricordi sono sfumati

 

Una quindicina di anni fa mi capitò di fare il passeggero in una Golf tdi di un giovane ingegnere.
Ad un certo punto dissi:"bella, ha anche 6 marce".
Inutile dire che aveva l'auto da quasi un anno e non lo sapeva.
Non siamo tutti uguali

 

non aveva il pomello del cambio?

 

E quindi? Conosco un sacco di gente che pensa che la sesta vada inserita solo per raggiungere la massima velocità, proibita dal CdS

 

Mio nonno lo pensava della quarta marcia della sua vecchia Simca ma sono passati 40 anni e fischia :-)

 

puoi anche usarne 4, ma lo schema è disegnato sul pomello, che anche solo per ingranare la retromarcia sarà stato guardato una volta.

 

Certo che ce l'aveva, ma non ci aveva mai fatto caso in quasi un anno e l'aveva comprata nuova.