dubbio atroce, X5 4.4 benzina

Sinceramente tutte le ns BMW hanno potenza sufficiente per farsi ritirare la patente e tutte (IMHO), indipendentemente dal fatto che siano benzina o naftoni ti portano a tirargli il collo, quindi secondo me, se ti piace il sound di un V8 a benzina e i consumi non ti spaventano più di tanto facci un pensierino comunque.

 

Esatto, indica che le molle hanno una taratura più sportiva.

Pensa che io l'ho presa a giugno, e fino ad ora ci ho fatto circa 6500km, si può dire che non l'ho mai tirata, ho una guida da ottuagenario

 

ma come scrivi... per capire cosa voleva dire mi è toccato andare su google (caro ottantanne)

comunque un po' ci girottoli, non è che la tieni fissa in garage.

 

Io credo che un purista (di guida sportiva si intende:wink:),storcerebbe il naso sentendo chi parla di prestazioni e sportività in un SUV,partendo dal presupposto che con gli stessi soldi si potrebbero acquistare coupè o simili,di rele livello prestazionale.( e ribadisco,sto parlando di chi mette quotidianamente il sedere su una 330ci o su un M3)
Ma vorrei aggiungere questo (da ex possessore di un X5); per chi cerca un valido compromesso tra comfort,fruibilità/comodità,e prestazioni relative,credo che l'X5,sia in versione old che new,rappresenti la quinta essenza...ben oltre qualsiasi altro modello di qualsiasi altra casa....l'Handling,la reattività dello sterzo come quella telaistica,è davvero ammirevole per una bestia da più di due tonnellate e con un baricentro almento 20 cm più alto rispetto alla maggior parte del parco circolante.
I motori....beh,a parte il 3.0d pre rest,credo che tutti quelli che mamma Bmw ha messo sotto il Suvvone,se la siano sempre cavata egregiamente.
Sul Diesel o benzina....beh,de gustibus...ma è anche vero che,vista la notevole massa in gioco,punterei sicuramente sui V8 e non sul 3.0i,se dovessi optare per il benzina.....:wink:
Il sound del V8 poi...molto appagante....

 

Almeno hai potuto recensire la macchina con il motore che ti interessava:wink:
Se riuscissi a convincere il tuo amico.....avresti anche più credenziali per l'acquisto di un usato....ma aimè,è troppo affezzionato a quanto pare....impressioni di guida??Magari comparandolo al tuo 530.....:wink:

 

Chiedigli se ha avuto pero' rogne, in passato perche' e' proprio una delle prima come quella che aveva mio zio a cui si era rotto di tutto e di piu'.

 

ragazzi ho l'elettroventola anteriore del clima della mia x5 d del 2004 che non va più, probabilmente la scheda. andata. alla bmw non ne hanno per un mese, nessuno nel nord italia. sapete che cosa fare?si può riparare?

 

Sicuramente un andare diverso,nessun dubbio....:wink:
Anche se,è difficile rinunciare ai coppioni dei diesel una volta provati

 

io avevo un X5 e53 del '03 prima dell'e70 (3.0d) che era veramente full optional (la stampata erano due pagine intere scritte a computer)...
Non si è mai mai rotto niente,solo manutenzione ordinaria,144'000km in tre anni e qualche mese....:wink:

 

la mia, quando avevo ancora i cerchi da 20" del 4.8 is....si attestava sugli 8.2 km/l (ma ho visto segnare anche 7.6 km/l) ...ergo: non consuma molto più di un diesel....a parità d'uso....diverso è se schiacci come un dannato...otto cilindri e 360 cv....hanno bisogno di "caraffe" per bere, non possono certo accontentarsi di bicchierini...

 

giobbe è sempre un piacere leggere i tuoi commenti

 

del 2003 non e' una delle prime :wink:

 

:wink:

tornando ad un altro post che ho letto più su....
... i problemi al cambio sono soprattutto sui diesel proprio per via della "violenza" con la quale viene erogata la coppia (tutta ai bassi) ...il primo cambio (se non erro ZF a 5 marce) era particolarmente soggetto a rotture per l'incapacità di sopportare le sollecitazioni ....sui benzina l'erogazione è più lineare quindi...se non lo si usa da cani....dovrebbe durare parecchio (meglio se stai sul rest. con cambio 6 marce)

 

il cambio pre restyling era il gm 5 marce poco affidabile, molto meglio lo zf 6 rapporti...

 

Sicuro,ma anche il GM se tenuto sempre con olio fresco non ha grossi problemi,al limite accumula un pò di attimi morti nel passare da D a R.
Ripeto il mio a 144000 km era "veloce" e morbido come da nuovo,solo appunto da D a R aveva quell'attimo di stand by.:wink:
Tutt'ora,dopo 2 anni,mi risulta vada ancora egregiamente la mia ex X5

 

x Dik23

Non mi insultate per quello che sto per dire ... ma hai pensato che con la cifra che hai preventivato di spendere arrivi vicino ai più economici Porsche Cayenne Turbo (i primi da 450cv) ...

... tipo questo http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159796183 ... oppure questo http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152336790 ...

... oppure un Audi Q7 v8 tipo questo : http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=164606040

 

e una 4.8is??
vero che sono di parte, però va che bella questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=162957581

e questa, anche se meno bella di colore esterno
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165230232