Dubbi sulla "contropressione" allo scarico

Perdonami ma ho dimenticato un fattore importante: gli scarici aftermarket di molte case costruttrici vengono realizzati con un tubo forato con intorno materiale fonoassorbente (si può utilizzare lana di basalto oppure lana in fibra di vetro, etc..) che trattiene le onde e diminuisce la contropressione. Ovviamente il valore dell'abbassamento e dell'assorbimento delle onde dipende moltissimo dalla densità del materiale fonoassorbente e dall'ampiezza dei fori.

Ovviamente le onde di contropressione di cui parliamo sono sempre quelle positive e non negative (depressione).

Ciao :wink:

 

hai presente le valvole parzializzatrici che i costruttori montano nelle motociclette di ultimissima generazione? ecco.. : ai bassi lo scarico è meno libero per favorire i regimi bassi e medi, poi si apre...

(ciò non toglie che queste soluzioni geniali finiscano poi per essere rimpiazzate da inutili tubi vuoti ,dal costo OSCENO in rapporto alla tecnologia che offrono (nulla).

 

Ma gli incrementi di prestazioni nei casi che dici li hai sperimentati personalmente ?

 

Ciao, si! LI ho sperimentati personalmente (a volte sul banco e a volte solo col piede e la mia sensazione).

Premetto che su alcuni motori le variazioni sono degne di nota mentre su altri è un puro effetto placebo (come hai indicato tu)!

Il terminale, ripeto, NON garantisce 10cv ma permette di migliorare l'andamento delle curve. Sicuramente se utilizzi maglia di basalto, lana di vetro oppure la schiuma ( e la loro densità) le cose cambiamo molto...ma i risultati ci sono.

Ovviamente è una mia esperienza...che può essere condivisa oppure messa in discussione...ma la differenza è avvertibile in determinati momenti della curva.

Ciao :wink:

 

Ma un terminale fatto bene, senza spendere i capitali, dove si può recuperare? Sinceramente 300€ per un terminale non mi va di spenderli, ma fino a 100€ per uno cinese potrei anche buttarli.

Oppure modificare l'originale?

 

che te ne fai di montare una cineseria che non funziona e costa troppo per quello che fa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, probabilmente hai ragione, ma siccome alla fine i cinesi non fanno altro che copiare i disegni di prodotti già affermati e collaudati (vedi collettori Supersprint su ebay, che alla fine sono fatti anche meglio degli stessi Supersprint ad 1/10 del prezzo)... mi aspetterei qualcosa di simile per i terminali, invece lì non si sono ancora messi all'opera

 

come non detto

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dual-3-BURNT-Muffler-Exhaust-BMW-E36-E46-M3-325-330-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5adc2ffcb8QQitemZ390241189048QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

30 dollari???

ma O_O

di che cavolo è fatto?

 

acciaio inox... in realtà quello è uno scarico universale, tant'è che ha un solo ingresso, quelli specifici costano molto, il più economico che si trova in giro è quello della Scorpion:

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-330-E46-BACK-BOX-EXHAUST-SCORPION-STAINLESS-TWIN-/230519400982?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35ac06ea16

 

sembra proprio la copia del supersprint, ma costa di meno...

 

ROX hai provato a contattare http://www.scara73.it ??? Di solito lui come prezzi è DECISAMENTE accessibile.

 

Sinceramente non lo conoscevo neanche, cos'è un artigiano?

 

Ciao, perdonami ma se desideri spendere € 100 concordo con Mpower che non serve assolutamente a nulla (considerando che conosco bene i costi per la realizzazione di un terminale saldato come si deve!)

NON modificare il tuo originale altrimenti non puoi più tornare dietro

Ciao

 

Ciao... interessante...:wink::wink::wink: ma non per una preparazione :wink:

 

Tranquillo che resta lì dove sta, anche perchè di modifiche più utili per rapporto qualità/prezzo ce ne sarebbero molte in graduatoria prima dello scarico...

Oltretutto, parlando di contropressione, lo scarico del 330 ha integrata una valvola che chiude uno dei due fori di uscita , se non sbaglio fino ai 2500-3000 rpm... che io, come molti altri abbiamo disattivato, mantenendola sempre aperta per una questione di sound, che effettivamente cambia notevolmente, senza apprezzare sensibili variazioni nell'erogazione.

Forse in questo caso, la presenza di questa valvola è puramente per contenere il rumore a velocità di crociera, e non ha nulla a che vedere con le prestazioni e la contropressione...

 

Ciao, per quanto riguarda il sistema che mi hai indicato è presente sempre più spesso sulle auto di tutti i giorni e permettono di avere un sound differente ai vari regimi di rotazione.

Sicuramente l'apertura e la chiusura può variare la contropressione ma in valori talmente tanto bassi che la differenza non è assolutamente apprezzabile.

Personalmente preferirei una bella trasformazione turbo! Non a caso stiamo realizzando un paio di E36 (tra cui una M3) col turbo senza spendere un capitale...MA...a bassa pressione. I kit sono già in fase di installazione e presto saranno pronti per il mercato.

Ciao :wink:

 

Come fate con i collettori? State progettando qualcosa di ex-novo o vi appoggiate a roba già esistente sul mercato?

Non so se ti può essere utile: :wink:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-00-01-02-03-04-05-06-07-330-33-E46-TURBO-MANIFOLD-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5adbc4b8c0QQitemZ390234159296QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

Ciao, ti ringrazio per il link ma i collettori di scarico per entrambe le macchine li ho fatti realizzare su mio disegno specifico (prendendo in considerazione alcuni disegni che ho potuto notare su internet) ed in acciaio (per ora 304).

Entrambe le preparazioni portano la turbina in alto. Ovviamente ci sono alcune accortezze da tenere in considerazione sul fattore motore...e sulla mappatura.

Ci stiamo impegnando in quest'avventura perchè potrebbe essere una cosa interessantissima sotto al profilo prezzo/prestazioni anche se...le implementazioni possono essere le più svariate.

Cosa importantissima...come è accaduta per il Golf 2.0 TFSI con 400cv e quasi 52kgm di coppia (senza aprire il motore)...sono preparazioni con cui puoi girare "tranquillamente per strada" .

Ciao :wink:

 

Si sta cominciando ad essere famoso in italia... fa ottimi lavori a detta di molti..

@dodo: a tuo avviso è risolvibile il problema del westgate rattle sulle 335i/135i?? hai mai fatto qualcosa a riguardo??