Dubbi sulla "contropressione" allo scarico

è un mese che aspetto...

ora provo a riportare la discussione in alto nella lista

 

il dpf si autorigenera quindi non dovete pulire nulla a mano,ma se ogni tanto fate qualche tratta a velocita' sostenuta il dpf ringraziera'!

 

scusa la mia ignoranza in fatto di terminologia.

il dpf non è il fap?(che si rigenera bruciando il particolato)

i catalizzatori normali sono diversi,non vi si brucia nulla.

(credo sia diverso,ma non sono esperto)

 

se mappi e molto probabile che si intasino ancora piu velocemente, quando smontai , quello della mia car , si erano formati dei depositi tipo carbone , quindi non perdete tempo, toglietelo e basta, :wink:

 

io non ho il fap, e quindi?

 

allora in bmw si chiama dpf questo si autorigenera ogni qualvolta ritenga opportuno farlo ,si autorigenera tramite iniezioni di carburante nel filtro stesso bruciando tutto il particolato,tu che hai solo il catalizzatore togli tutto e fai un bel tubo dritto:wink:, ti conviene come prestazioni e come manutenzione. il fap viene usato dalle case francesi e non centra nulla con il dpf della bmw.

 

Il catalizzatore si può tranquillamente intasare a causa dell'olio proveniente dalla camera di scoppio (che, a sua volta, può provenire dalle guide valvole, dalla turbina, etc...). L'olio non riesce ad essere "bruciato" e quindi tende ad agglomerarsi all'interno del sistema = possibili malfunzionamenti della turbina (poco tiro agli alti regimi) e consumi elevati.

 

Condivido...anche se preferisco viaggiare costantemente a 130-140km/h pr almeno 10-20km :wink:

 

per sostenuta intedevo 130 140 km/h

 

:wink:

 

si ma se tolgo il cat e metto il tubo dritto come la mettiamo con la sonda lambda?

non mi sembra di aver capito che col tubo dritto non c'e' piu' contropressione e la macchina perde ai bassi?

ora ho mappato ed ho il filtro aria sportivo bmc.:wink:

 

ma solo se il motore ha qualche problema per cui arriva olio ai kat,oppure anche se fumasse un pò per via di una eccessiva mandata di gasolio?

(scusate la domanda,può sembrare off topic,ma non lo è.

la questione di poter fare una valutazione sulla permeabilità-intasamento dei kat è necessaria per poter valutare le contropressioni,e visivamente questa verifica richiede lo smembramento del componente,per cui debbo conoscere i possibili effetti di una maggiore fumosità,in modo da optare per eliminazioni-sostituzioni-svuotamenti e /o altro)

grazie anticipatamente

 

Ciao, l'instasamento del kat avviene SOLO se l'olio è eccessivo e non riesce ad essere smaltito velocemente (creando un "taccone" sul lamierato). Se c'è un leggero trafilamento puoi stare tranquillo che non rovinerai nulla...anche se alla lunga potrebbe dare dei problemi(tempi molto lunghi). Secondo il mio parere potresti montare un cat 200celle e vai benone.

Ciao

 

ok. come trafilamenti d'olio sono tranquillo, se mi dici che le emissioni di paricolato vengono smaltite non sto a smembrare il kat(dovrebbe essere pulito)

sventrerò solo il prekat per inserirgli l' alveolo di un brain che ho recuperato(100 celle):wink:

 

nessuno riesce a dirmi se togliendo il mio cat e mettendo un tubo la macchina puo' andar bene?vorrei solo sapere come fare con la sonda lambda e se non si accendano spie.grassie.:wink:

 

difficile valutare gli effetti prestazionali così su 2 piedi,di sicuro giova alla turbina,probabilmente salirà meglio di giri e forse perdi un pelo ai bassi.

per la sonda lambda io farei un foro sul tubo,vi salderei un dado e ci avviterei la sonda,come ha già fatto qualcuno qui del forum..

 

ok.:wink:

 

Ciao...meglio montare un catalizzatore 200celle che ti permette di avere una certa contropressione allo scarico limitando la perdita di tiro in basso.

Per eliminare eventuali spie dovrai far rimappare la centralina da una persona esperta di BMW che conosce bene le curve su cui agire.

Ciao

 

scusa dodo visto che stiamo in tema di contropressione, ieri sono andato a vedere a che punto era la car, il preparatore, mi ha detto che voleva provare una valvola sul collettore di scarico tipo sfiato esterno , sai a che serve, e che vorrebbe fare ?

 

giusto mao