Dubbi sul cambio automatico

io sulla mia cooper s ho l automatico e devo dire che è magnifico... in città è una goduria nn dover scalare e sfrizionare a ogni sosta.. le cambiate sono perfette e cmq puoi cambiare anche con le leve al volante..e mettendo la SPORT anche direttamente dal cambio... con l'automatico la macchina è sempre in presa in tutte le marce.. mentre con il manuale devi levare gas, sfrizionare , cambiare e ridare gas "c'è una piccola pausa nella progressione"..cn l auto NO!!! dal sito dice che con l'auto è più lenta di 0,2sec nello 0 - 100... io provando con più cooper s come la mia però con manuale, ho notato che questo nn è vero..anzi con l auto è meglio la mia!!! e con la SPORT idem.. poi conta che con l'auto la macchina nn si spegne mai..cioè può capitare che lasci male la frizione e la macchina fa bahm bahm e ti si spegne, con l auto la macchina rimane al minimo e avanza piano "tipo un diesel che nn si spegne" il che è utilissimo anche x i parcheggi..metti la retro , lasci il freno e la macchina si muove lentamente senza dare gas..come consumi nn so che dirti rispetto ad un manuale.. in città sicuramente con l'auto consumi meno!!!!! e come problemi nulla..io ho la mini da 18000km ed è sempre tt ok come dal primo giorno!!!

 

è sicuramente una comodità su una macchina per viaggiare,ma su una mini non ce lo metterei mai!

 

non credo propirio che con l'auto consumi meno in città.................

 

in città è una comodità, ma la mini è fatta per il divertimento e sopratutto ha un gran manuale (almeno la mia R53). Lo vedo bene sul serie 5 l'automatico...

 

Concordo

 

si è optional (almeno stando agli ultimi pacchetti, che cambiano ogni giorno ) cmq puoi usare la modalità D che è quella standard, DS che è sempre in automatico ma + sportiva, cambia marcia fino al limitatore e scala prima quando freni, poi c'è la modalità sequenziale (praticamente lo sposti a fianco dove c'è un + o -, dove scegli tu se aumentare (facendo uno scattino con il cambio verso il +) o scalare (facendo fare uno scattino con il cambio verso il -) con il cambio, le palette sul volante hanno la stessa funzione, servono solo a non farti staccare le mani dal volante e poter cambiare direttamente da lì.

cmq io lo consiglio. l'unica cosa è che devi mettere in conto un consumo di carburante maggiore. per la durata della frizione non sò come funziona, di solito quelle delle mini (se usate correttamente) a 80/90.000 km con il manuale cominciano a "cedere".

 

occhio che con la mano pesante si diventa ciechi.

 

...

col piede pesante tutto si può rovinare.

Comunque, visto che prendi in considerazione il diesel il discorso cambia. L'automatico ce vedo già meglio. Come affidabilità non so cosa sia meglio, forse comunque il manuale.

 

io ho usato quello automatico della S r53 e non mi è sembrato malvagio... alla fine hanno tutti un bel design curato altrimenti non lo metterebbero sulla mini...

cmq sul diesel anche io confermo che l'automatico ci stà, con la coppia della D diventa anche + fluido e hai meno vuoti rispetto a una cooper a benzina normale. come affidabilità sicuramente è sempre meglio il manuale, xò se fai meno "corse" e + strada "normale" cioè sempre avanti e indietro, città ecc. l'automatico ti salva la vita,e quanto hai lo sprazzo che ti vuoi divertire cmq non ti lascia con l'amaro in bocca, anzi!..!!

 

La frizione nell'automatico non si rovinerà mai, perchè non c'è! Però se si rompe il cambio automatico son dolori.

Per quanto riguarda le prestazioni saranno in qualunque caso maggiori rispetto ad un manuale, ma per prestazioni e piacere di guida tutta la vita automatico!IMHO..

 

io avevo automatico sulla cooperS che ora usa mia zia 70k km e nessun problema..

e adesso sulla clubman di mia madre..

consuma di più, ma è godibilissimo..

per quanto riguarda prendere in mano la leva nn ti so dire, uso i cimandi al volante

 

1: Nel senso che il cambio automatico ha dei componenti molto più delicati, e non sono tutti che in caso di problemi sanno intervenire.

2:In teoria si, l'automatico è un po più lento del manuale, ma in realtà è molto difficile cambiare le marce col manuale alla perfezione, con l'automatico fa tutto lui e non c'è il rischio di sbagliare.

3: Da sensazioni tipo joystic, ma non ti aspettare cambiate fulminee, c'è sempre un po di intervallo tra azione reazione.

 

Quando devi frenare premi il freno, per cambiare la marcia o usi i paddle al volante, oppure sposti la leva in DS e spostando la leva in avanti si passa in M, se sposti la leva verso dietro passi alla marcia successiva, altrimenti a quella inferiore!