dubbi scelta f20

Ciao , io suggerimenti non te ne do.. già detto tutto tu

In quanto il listino bmw ti dice,118 senza aut. Sport

se lo vuoi c è il 120, ma se spendi un pelino in più ti prendi

il 125. ..dunque parti con un 118 per arrivare a un 125...

lo trovo un listino irritante, tanto da voler migrare a altri marchi

 

comunque non capisco perchè non si possa mettere le palette al volante su i motori meno potenti

lo so che è marketing ma mi pare troppo esagerato

voglio dire almeno sulla 118d e 120i potevano metterle

 

Puoi risparmiare trovando in pronta consegna come ho fatto io!se prentendi tanti optional allora meglio fartela ma la cifra sale!io ho il 120 nuovo ho provato il 125 di un amico e sinceramente non ce poi tanta differenza...

 

Dai un occhiata su autoscout!

 

dipende da quanto ti interessa il cambio automatico, io ad esempio ho già deciso che nel 2016 ordinerò un 120d manuale ma l'automatico a me non interessa proprio e cmq prediligo la motorizzazione. Tra 118d e 120d ci sono 3.600€ che non sono pochi, ma tra 118d auto e 120d manuale il gap si riduce notevolmente e il 120 è un'altra cosa...

 

ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

personalmente, prendendo una Msport 120d automatica, arrivi talmente vicino ad una 125d, a parità di allestimeto ci sono 1.500€ di differenza) che io prenderei senza dubbio la 125d.......se invece io volessi spendere meno prenderei una 118d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se poi hai intenzione di prenderla manuale, il discorso cambia......

chiaramente sono scelte personali, ognuno ha i suoi gusti e preferenze /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

che poi trovo assurdo che sulla 218d AT (monovolume familiare, trazione anteriore, dal baricentro alto) puoi mettere il cambio sportivo, mentre su una hatchback sportiva come la 118d non puoi metterlo.....assurdo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Manuale: 118d altrimenti in rivendita la 120d è un bagno di sangue.

Automatica: 120d così prendi lo ZF sport e dei 1500€ rispetto al 125d

non ci pensare che poi li perdi in rivendita.

Il tutto ovviamente dipende molto da quanto vuoi tenere l'auto: se NON

la cambi spesso allora si ti puoi anche godere il 125d con ZF sport.

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Tra 118d e 120d le performance sono del tutto diverse mentre i consumi

non sono poi così distanti tra loro: in entrambi i casi ti consiglio di prenderla

automatica se puoi visto che lo ZF (sport o normale che sia) è il migliore

cambio automatico oggi sul mercato (crea dipendenza, credimi ).

Dai un'occhiata al vademecum che trovi in basso nella mia firma.

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Personalmente ti consiglio il 120d con ZF sport: non te ne pentirai mai.

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Ma risparmiare 500€ di telecamera posteriore, che sono forse i soldi più inutili che spenderai nella tua vita, e investirli nel motore ?

 

girare il collo? io sono 4 anni che non giro più il collo, ormai anche con i sensori normali, se abbinati ad uno schermo, quindi con radio pro in poi, vengono visualizzati gli indicatori su schermo divisi in 4 fasce con relativi controlli luminosi che ti avvertono della distanza dall'ostacolo. la telecamera è un in più che anche per me si può tranquillamente evitare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nessun dilemma, credimi: è una certezza a favore dello ZF (sport o normale cambia pochissimo).

A parte gli scherzi, piuttosto risparmia sul motore ma prendila automatica.

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