dubbi motore m5 v10 in una scocca m3 e 92

il problema imho è che sai dove inizi, ma non dove finisci...

se fossi io il preparatore probabilmente lo farei, dovendo passare da un preparatore con gli attributi no, per via del rischio concreto di bagno di sangue.

p.s. secondo me la cifra detta da pizzo, non è poi così fuori luogo visto il costo orario di un preparatore

 

Eh ma,di sicuro alla fine dovrà mettere una motec con relativa programmazione,prove al banco,lo scarico andrà rifatto,le prese aria del motore idem,supporti vari,manodopera,albero di trasmissione (quello dell'M5 sicuramente è lungo),centraline del cambio (se monta l'smg)...vedrai che non mi sbaglio di tanto,ne ho già viste più di una e più di due di queste cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

stesse argomentazioni che ho sollevato anch'io in pm

 

la M piu' bella unita al nonplusultra dei motori M ...

il risultato finale sarebbe questo

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io voglio sapere se l'm5 si puo cannabbilizzare o no!!!

cor "copia e'ncolla se pò fà!!!!

certo è un bell'impegno ...ma sta cosa me piace da mori!!!

 

Vebbè Enrico, se devo fare drift allora tengo pure la carrozzeria della M5 e la svuoto per bene....

Cosa trapianto a fare????

 

Scusa ma se pesa solo 25kg in più secondo me non sbilanci granchè.

Alla fine è un peso sopportabile se si considerano i quasi 90cv in più..

 

Ti posso girare la mia esperienza.

Quando ho alleggerito la m3 la difficoltà più grossa l'ho proprio riscontrata nel cercare di alleggerire l'avantreno.

Il cambio della M5 pesa 20kg in più del manuale della M3 e il motore altri 30.

Sono 50kg pesanti e tutti davanti.

Poi considera che la maggior coppia/potenza del V10 comporteranno un maggior consumo/usura della parti meccaniche in pista.

 

o se no Fabri fai così

trasformazione da PAUAAA!!!

 

che mezzo, vero ?!?

 

scusami, patroclo, dici di aver comprato il kit carrozzeria gt3, giusto? teoricamente, anche se hai 50kg in più davanti, che comunque un pochino diminuiscono, dato che i pezzi del bodykit saranno più leggeri...in ogni caso, anche se vai a togliere molto peso dietro, avresti pur sempre uno spoiler al posteriore regolabile, ora non ho idea di quanto carico possa generare, però ad alte velocità rispetto ad una M normale, come può essere quella di nicola,che ha perso molto peso al posteriore, la situazione dovrebbe cambiare, e non di poco

 

puoi sempre mettere una lastra in piombo nel bagagliaio senno'

 

lo so che ti piace essere originale ma l'idea è davvero innovativa

 

O arretrare il serbatoio.

 

o arretrare il cambio..come han fatto qui con il sequenziale..

:http://cgi.ebay.de/6-Gang-Renn-Getriebe-BMW-E46-M3-GTR-E30-DTM-STW-/370264418828?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item56357aaa0c