Signori...buona sera...mi togliete una curiosità....mi spiegate il funzionamento di questo sistema ??? ma spiegatemelo non per teoria...ma per come lo avete provato personalmente....questa sera l'ho provato sulla neve....ma vorrei confrontare le mie e le Vs sensazioni... grazie....
DTC è un sistema simile ma che dovrebbe permettere la trazione su fondi innevati....e lavora insieme all' ESP. Vorrei però comprenderne il principio del suo funzionamento...
Tecnicamente non so darti una spiegazione: se la ruota perde aderenza, entra in funzione. Se l'auto poi perde direzionalità entrà in funzione anche il controllo di stabilità. Perchè poni questo quesito? Cos'hai riscontrato?
buonasera pure da me oggi a nevicato a parte il divertimento, quando avevo tutto inserito devo dire che il controllo trazione buono si molto buono, invece il controllo anti sbandamento un poco pecca dopo un bel metro di traverso riesce a rimettere la macchina dritta ovviamente con l'aiuto del controsterzo che facevo io a dimenticavo con gomme estive credo che con delle invernali la storia cambi e molto :wink:
pura curiosità....questa sera tornando a casa, la strada era davvero difficile...una unica infinita lastra di ghiaccio che obbligava tutti a non superare i 10 kmh....premetto che è la mia prima trazione posteriore...sinceramente....tenerla ferma...nonostante i vari sistemi elettronici...non è stato semplice....ma era ghiaccio...non neve ( magari )
ok...e cosa dovremmo sentire quando questo sistema interviene ??? ABS, ESP e compagnia bella...si percepiscono perfettamente.... DTC ???
Toglie potenza, senti l'auto mancare:wink: Preciso che è sempre inserito: lo si disattiva premendo il pulsantino una volta. Tenendolo premuto per un po' si disattiva anche il resto. Ma hai le termiche?
Anch'io lo odio, si accende sempre! Ed è per questo che viaggio quasi sempre con la scritta accesa nel cruscotto
come detto da altri, interviene il controllo di trazione, con un margine di intervento più alto, tagliando potenza e/o intervenendo sui freni (a basse velocità)
no, non ho le termiche e credimi...non è stato semplice camminare sul ghiaccio vero...complice anche le gomme non termiche, nuove, Rigide ( runflat ) e enormi ( 245/40.18 )....e la mia pochissima esperienza con la trazione posteriore... Sicuro che si disattivi premendo e che invece non si attivi ????
PIANO. appena accendi l'auto, il dsc è attivo. se premi "istantaneamente", attivi la funzione DTC (dynamic traction control), ti trovi così con l'ESP disattivato, quindi con il solo controllo di trazione con margine di intervento inferiore, ovvero con più libertà PRIMA dell'intervento del controllo di trazione vero e proprio. se invece tieni premuto a lungo, disattivi tutto
già che siamo in tema di controlli giusto io sulla e46 posso togliere i controlli su due fasi, allora mi spiego se schiaccio solo un istante il pulsante resta acceso solo il triangolo e se invece tengo tenuto per alcuni secondi si accende il triangolo e pure la spia freni gialla a dirla tutta sull'asciutto stacco tutto ma la domanda è cosa disinserisco solo col triangolo cioè la prima fase grazie :wink:
e questo margine inferiore di intervento, secondo mamma BMW dovrebbe esserci realmente di aiuto in determinate situazioni come tratti innevati ???
si. perché se monti le catene, ti aiuta a partire (serve un minimo di scivolamento, per partire da fermi con le catene, ad esempio), è d'aiuto anche su neve, con gomme termiche. sta a te decidere, secondo esperienza e sensibilità, se e quando è opportuno attivare il dtc, piuttosto che disattivare tutto o tenere tutto acceso. i controlli aiutano ma NON VANNO CONTRO LE LEGGI DELLA FISICA
